【NEWSIS】今月末に複数の国が参加する訓練が韓国主催で行われるが、これに参加する日本の海上自衛隊護衛艦が自衛艦旗（旭日旗）を掲揚して釜山港に入港する方向で調整が行われている。日本メディアは韓日関係改善が後押しした動きとして評価している。とりわけ自衛隊幹部は「旭日旗など各国軍の旗を掲揚することは国際社会の常識だ。韓国は正しい方向に戻った」として歓迎の意向を示した。

　韓国国防部（省に相当）のチョン・ハギュ報道官は前日、自衛隊艦艇が自衛隊の旗を掲げて韓国に入港することについて「通常の国際的な慣例だ」との立場を示したが、これについて自衛隊幹部が上記のように歓迎の意向を示したという。時事通信が26日に伝えた。

　時事通信は、旭日旗を掲げた護衛艦が釜山港に入港する方向で調整が進み、また来月には4年ぶりに国防相会談が行われることなどに触れ「安全保障分野における韓日協力が正常化し始めた」とも報じた。

　さらに時事通信は、2018年10月に文在寅（ムン・ジェイン）前政権が旭日旗を「軍国主義の象徴」とし、掲揚の自制を求めたことにも言及した上で「今回海上自衛隊護衛艦が旭日旗を掲げて韓国に入港するのは、日韓関係改善の動きを考慮したもの」との見方も示した。

　尹錫悦（ユン・ソンニョル）大統領と岸田文雄首相は今年3月以降、首脳会談を3回開催し、強制徴用問題でも「政治決着」を図ることで、「冷え切っていた関係が好転した」と時事通信は伝えた。

　旭日旗を掲げた自衛隊の護衛艦が釜山に入港する方向で調整が進んでいる背景については、朝日新聞も「両国関係改善の流れがある」と分析した。

　韓日間に残る安保問題の懸案とされる自衛隊哨戒機へのレーダー照射問題について、日本の防衛省幹部は「懸案を不問にはしないが、関係改善という大きな流れの中で、防衛当局として取り組む必要がある」として柔軟な姿勢をにじませているという。時事通信が伝えた。

　6月に予定されている韓日防衛相会談では、このレーダー照射問題解決に向けて意見を交わすことになりそうだ。両国は懸案解決に向けて意見を交換し、北朝鮮の弾道ミサイル情報を韓米日で共有するため、協議を加速させる見通しだという。

　旭日旗とは、日章旗の太陽模様を中心に周囲に広がる太陽の光を描いた軍旗で、1870年から陸軍軍旗として使用され、太平洋戦争など日本がアジア各国を侵略する際には全面に掲げたため、日本の軍国主義と帝国主義を象徴する戦犯旗として通じている。

　日本は1954年の自衛隊発足の際、陸上自衛隊の「自衛隊旗」として、また海上自衛隊には「自衛艦旗」として旭日旗を正式に採択し、現在まで使用を続けている。

キム・イェジン記者

NEWSIS／朝鮮日報日本語版

https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/05/27/2023052780004.html

【戦犯旗？】 海自の護衛艦、前政権は問題視していた「旭日旗」掲げ韓国へ…国際訓練で月末にも ★2 [5/26] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1685077498/
【旭日旗】 韓国国防部、自衛隊艦旗掲げた海上自衛隊艦訪韓の可能性に「国際慣例」 [5/26] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1685050743/

ー前略ー
◇
「時間的な制約とカナダのニーズを考えると、韓国のような国から潜水艦を購入するのは理にかなっている」

カナダの大手紙「ザ・エディトリアル・ボード」（５月４日付）に、同国海軍のアンガス・トップシー副司令官はこう答えた。

カナダ海軍では、英国から中古で買った潜水艦「ヴィクトリア」級４隻がトラブルで修理期間が長くなり、ほとんど出港できないという。
海軍はこの同級が退役する前に、新たに時間のかかる国内生産を避けて「最大１２隻の新型潜水艦を調達したい」としている。

同紙によると、「カナダ海軍にとって最も重要なのは数カ月間の連続運用能力と北極圏をカバーできる長距離航行能力で、
韓国のＫＳＳ―Ⅲ（島山安昌浩級潜水艦）は、われわれのニーズを満たしている可能性が高い。
カナダ海軍は今月中に韓国と日本に視察団を派遣する予定だ」と報じている。

韓国の同級の潜水艦は全長８３・５メートル、幅９・６メートル、水中排水量３８００トン。
動力はディーゼルエンジンと、リチウムイオン蓄電池（２０２５年進水４番艦より）。
兵装は魚雷発射管８門と６セルある艦対地ミサイルのためのＶＬＳ（垂直発射装置）装備。
乗員５０人。速力約２０ノット。航続距離１万カイリ。作戦行動日数５０日。

一方、わが国の最新鋭の「たいげい」型潜水艦は、全長８４メートル、幅９・１メートル、排水量、動力システムは韓国艦とほぼ同じ。
兵装は魚雷および同発射管からハープーンミサイルも使用可能。
ただし、ＶＬＳは装備していないため今後、改修される可能性がある。航続距離などは発表されていないが韓国艦とほぼ同様。

なぜ潜水艦輸出の話をしたかというと、現在、政府内では「防衛装備移転三原則」の見直しの議論が始まり、
他の大型装備の輸出も可能になるかもしれないからだ。

これまでの装備品の輸出は、「救難」「輸送」「警戒」「監視」用途に限られていたので、防空レーダーしか実績がない。
これまでの国産兵器は国内向けだけにつくられ、生産量も少なく、高コストに加え収益も上がらない。防衛産業の各社が撤退する理由もよく分かる。

■日本の「独自進化」技術に世界注目
こうなると自衛隊の装備品もいずれは製造や調達が困難になる。今こそ輸出に力を入れるしか、わが国の防衛産業の再生はないのだ。

いずれにしろ日本の潜水艦は、通常動力型では静粛性などの性能すべてにおいて世界最高峰だ。
敗戦によって航空機の開発は禁止されてブランクがあったが、戦後、潜水艦技術は引き継がれ、独自の進化を遂げてきており、長年に渡って世界から注目されてきた。

一方で潜水艦は「機密の塊」ともいえる。筆者も複数回、海自の最新鋭潜水艦を取材させてもらったが、
ハッチの出入り口から艦内の様子など機密部分が多く、写真撮影は厳しく制限された（＝例えば、潜航可能深度などが公になるため）。

ただし７年前には輸出をめぐりこんな機運もあった。

１６年にオーストラリアの次期潜水艦選定で、当時の安倍晋三、トニー・アボット両首相のトップダウン会談で、日本の潜水艦導入の話が持ち上がったのだ。
だが、結果的に入札形式となり、土壇場でフランスに敗れた。

オーストラリア側は自国での建造（＝地元の雇用）を求め、日本側もそれに伴う潜水艦の機密漏えいに対する懸念も背景にはあったためだ。
装備品の輸出というシステムが当時はなかったせいもある。

今回、カナダとの間でこの「大型案件」が成功すれば、メイド・イン・ジャパン装備品の輸出の一里塚となるだろう。
国防という観点からも防衛産業の衰退を防ぐためにもライバル韓国に負けてほしくない。
■世良光弘

夕刊フジ　2023.5/25 11:00
https://www.zakzak.co.jp/article/20230525-GHK3BMWZ4JP2XPQA43UV54TQSA/

読売新聞　2023/05/25 05:00

　日韓両政府は、韓国政府主催の多国間訓練に参加する海上自衛隊の護衛艦について、
今月末にも自衛艦旗（ 旭日旗きょくじつき ）を掲げて韓国・ 釜山プサン 港に入港させる方向で調整に入った。
韓国の 尹錫悦ユンソンニョル 政権との間での日韓関係改善の流れを受けたもので、両国は更なる防衛交流の促進につなげたい考えだ。



海上自衛隊の艦艇に掲げられている自衛艦旗（旭日旗）

　複数の日韓両政府関係者が明らかにした。韓国の 文在寅ムンジェイン 前政権は、旭日旗を一方的に問題視し、掲揚自粛を求めていた。
入港が実現すれば、韓国による自衛艦旗への対応が、国際ルールに沿った形に戻ることになる。

　訓練は５月３１日、韓国南部・ 済州島チェジュド 沖で実施予定だ。
各国海軍が連携して大量破壊兵器の拡散を防ぐ「海上阻止」を目的に行い、米軍や豪州軍も参加する。
海自護衛艦はこの訓練の前後に、自衛艦旗を掲げて釜山港に入り、海自幹部が各国関係者と交流する計画だ。

　国際ルールでは、自衛隊を含む軍艦艇は国籍を示す「外部標識」を掲示する必要がある。
自衛隊法は、自衛隊の艦艇に、その役割を果たす自衛艦旗の掲揚を義務づけている。
ただ２０１８年、当時の文政権が韓国主催の国際観艦式に海自を招待する際、掲揚を控えるよう求め、反発した海自が参加を見送っていた。

　韓国では、文政権の支持基盤だった左派系を中心に、旭日旗を「日本の軍国主義の象徴」と見なし、「戦犯旗」として批判する声がある。
１８年１２月には、韓国海軍駆逐艦による海自哨戒機への火器管制レーダー照射問題も発生し、日韓の防衛協力が急速に冷え込んだ。

　日本政府は「戦犯旗」批判は不当との立場を繰り返し韓国側に伝えてきた。韓国も、０８年の観艦式などでは自衛艦旗の掲揚を認めている。
対日関係の立て直しを進める韓国の尹政権は、政治色がにじむ一連の経緯や対北朝鮮での連携の必要性を踏まえ、掲揚を認めるのが妥当と判断した。

　６月初旬には、シンガポールでの国際会議に合わせた日韓防衛相会談が予定される。
残る懸案のレーダー照射問題について、早期収拾を目指す方針を確認する見通しだ。

　◆ 自衛艦旗 ＝旧日本海軍と同じ、日の丸から放射状に線が延びた「旭日旗」のデザインが１９５４年の自衛隊法施行令で採用された。
同法では、自衛隊が使う船舶での掲揚が国旗とともに義務づけられている。
旭日のデザインは、旧日本軍に限らず大漁旗や社旗など幅広い場面で日常的に使われている。




https://www.yomiuri.co.jp/politics/20230525-OYT1T50014/

昨年１月にワシとの衝突による機体異常で滑走路に非常着陸した第５世代最先端ステルス戦闘機Ｆ３５Ａの損傷が深刻であることが分かった。修理費が１０００億ウォン（約１０５億円）を超えるため、軍は機体を廃棄することも検討している。

空軍は２２日、「昨年１月、鳥類衝突と胴体着陸、火災などで航空機のエンジンと機体の多くの部位が損傷した」と明らかにした。

当時、清州（チョンジュ）基地を離陸したＦ３５Ａは射撃場進入のために約３３０メートルの高度で飛行中、ワシと衝突した。ワシが機体の隔壁（遮断壁）を突き抜けて左側空気吸入口に吸い込まれ、離着陸時にブレーキの役割をするランディングギア作動油圧導管と電源供給配線、車輪などが破損した。

ランディングギアが作動しない状況で操縦士は西海（ソヘ、黄海）海岸線に沿って空軍瑞山（ソサン）基地に接近し、滑走路に胴体着陸した。胴体着陸とは飛行機の胴体を滑走路に接地して非常着陸する方法をいう。

摩擦熱による火災の発生に備えて空中で燃料を最大限に減らさなければならず、熟練した高度な操縦技術が求められる。幸い、人命被害はなかった。

空軍はＦ３５Ａを製作する米国防衛産業企業ロッキードマーチンと修理復旧について議論している。機体自体を廃棄することも考慮している。

企業の責任を問えない事故であり、韓国軍が修理費用を負担しなければならないが、その費用は１０００億ウォンを超える。これは２０１９年３月に国内に引き渡されたＦ３５Ａの価格１億ドル（約１３００億ウォン）に近い金額だ。

空軍関係者は「現在、修理復旧関連の所要費用と復旧案について米政府事業団およびロッキードマーチン側と緊密に協議中」とし「経済性と安全性を考慮しながら総合的に判断していて、修理復旧するかどうかがを決定した後、航空機活用計画を検討する」と伝えた。

中央日報日本語版　2023.05.23 11:22
https://japanese.joins.com/JArticle/304699

『韓国航空宇宙産業』（Korea Aerospace Industries：略称「KAI」）は、国産戦闘機と称する「KF-21 ポラメ」の開発を行っている企業です。



2023年05月12日、同社が以下のような公示を出しました。



横領・背任疑惑発生

1.事故発生内容
○前・現職の役職員等の業務上の背任容疑
-対象者 : 前・現職の役職員など
-告訴人 : 韓国航空宇宙産業(株)

2.横領などの金額
発生金額（ウォン）：10,000,000,000,000

3.今後の対策
1.当社は、上記業務上背任疑惑に関する捜査依頼書を大検察庁に提出しました。
（後略）

⇒『韓国金融監督院 公示システムDART』公式サイト https://dart.fss.or.kr/

前・現職の役職員などによる横領・背任容疑があり、その金額が100億ウォンに達するというのです。すでに大検察庁に捜査依頼を出したのこと。

詳細はまた判明していませんが、状況が分かり次第、まだご紹介します。

（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
2023.05.14
https://money1.jp/archives/105429