1: 動物園φ ★ : 2022/01/04(火) 11:55:00.42 _USER
Record China 2022年1月3日(月) 12時10分

中国のニュースサイトの環球網は2日、韓国の造船業界について、2018年から3年連続で保ってきた世界一の座を中国に奪われるという事実を受け入れざるを得ないようだと報じた。福州の馬尾造船廠。

中国のニュースサイトの環球網は2日、韓国の造船業界について、昨年の年初から年末まで「世界一保持」とのスローガンを叫び続けてきたが、2018年から3年連続で保ってきたその座を中国に奪われるという事実を受け入れざるを得ないようだと報じた。

環球網が韓国・聯合ニュースの2日付報道として伝えたところによると、昨年の世界全体の新造船発注量は4573万CGTで、うち韓国は38％の1735万CGTを受注し、中国の2280万CGT、シェア50％に次いで2位であることが、英造船海運市況分析機関クラークソン・リサーチの暫定集計結果で分かった。発注が急増したコンテナ船を中国が独占したのに対し、韓国は液化天然ガス（LNG）運搬船などの高付加価値船舶を受注して収益性を高めることを重視したためとみられる。

韓国は昨年、全体の受注量では中国を下回ったが、「韓国造船ビッグ3」の韓国造船海洋、サムスン重工業、大宇造船海洋は通年受注目標の145％を達成したため、今年の財務状況改善に役立つ見通しだ。

https://www.recordchina.co.jp/b887454-s25-c20-d0192.html

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1641264900/

3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 11:56:46.99
ダンピングニダ！
ウリ達のは国家と企業努力ニダ

6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 11:59:23.31
ダンピング宗主国の座をかけた闘い

7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:04:44.43
受注じゃなくて納入での実績と注文性能の達成状況はどうなんよ
受けるだけなら中国の鉄道は殆んど世界制覇レベルのハズだぞ

8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:04:56.05
よくも韓国船に乗れるね。縁起でもない。

10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:06:14.98
よかったじゃん
ダンピングって早い話お前らの血税で補助して他国に安く売るってことだからな？
そのせいで失業率30％とか楽しいことになってんけど

12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:08:43.84
>>1
建造して納入した数字のほうが気になるわ、韓国の場合。

13: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:10:13.21
OECDの先進国枠に入ったからダンピングも出来なくなるなw

17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:12:03.54
受注はしたものの作業員不足鉄材高騰で大変らしいなw

18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:12:15.42
あんな小さな国で世界一だったほうが驚き

22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:13:40.62
>>18
ダンピングして受注しているからな

20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:13:25.74
韓国製の船は建造後に中身がボロボロで沈むイメージ
中国製の船は建造中で追加金要求されてストップするか
そもそも建造されないまま消えるイメージ

21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:13:36.89
中国５０％・韓国３８％
世界の新規船舶の８８％が欠陥品ってことだねｗｗｗ

23: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:14:33.12
受注だけ世界一になっても何の意味もないw

俺の勤務先なんて受注残たくさんあるけど短期間では製造できん。
短期間に製造したくても工場埋まっちまうし、工員も限られるし、入手すべき部材の納期もかかるんや…。

で、受注残を抱えたチョンはキャンセル喰らうとか粗製乱造で不具合連発とかろくでもない結果ばっかだし。

29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:18:22.97
おまエラ気にするなよ
元々属国なんだから同じ国みてーなもんだ

31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:19:08.33
>>1
受注はできたかもしれんが納品されとらんやんけ

92: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 14:52:28.28
>>31
作っただけ赤字にw

33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:20:41.26
だっさｗ　

LNGタンカーにロイヤルティー5％…韓国業界が汗して建造しても利益は仏企業に

https://news.yahoo.co.jp/articles/9b93106e3ef8fae9d255ef1693a939094f87003d

34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:20:43.35
受注だけ？実際に製造販売はしてるのか？　なんかおかしいよな

46: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:28:55.63
盛衰はあれど造船やればある程度は栄えそうなもんだけどなぁ
ダンピングしてたせいでちっとも体力がつかないんじゃねーの
陸の孤島なんだから、もうちっと海の足腰を育てなければいけなかっただろうに

47: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:30:52.01
安売り競争して、中韓で潰し合え、どっちも政府からの補助金たっぷり貰ってるゾンビ企業だろ

49: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:32:34.57
中国が出てきてる時点で薄利多売の焼き畑になってる業界だよ

51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:36:35.46
中国ある限りデフレ止まらんな

52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:37:26.79
昨日だっけ。
南朝鮮の造船業LNG運搬船は、ロイヤルティーの支払いがおおくて、
利益がほとんど出ないと、記事が出てたでしょ。
通常の船舶のエンジンも、ほとんど購入している。
エンジンを作る技術もない。
車のエンジンも三菱に助けてもらって、やっと作れた。

55: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:42:08.97
どちらも揃って消えろ

56: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:44:13.54
赤字が少なくなって良かったじゃねーか。
国民の血税で補填してるもんな。
支那も朝鮮もこれじゃTPPは一生無理だぞｗ

60: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:51:30.48
船に関しては爆発とかあまり聞かねーけど割と優秀なんか？

61: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:53:16.95
>>60
外洋に出すと凹む仕様とかある。

62: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 12:57:26.12
韓国が安く作れるのは国から巨額の補助金出てるから
買い手は原価を負担して、利益の部分は韓国民が負担してる
売れたとしても企業は嬉しいだろうが、韓国人が幸せになれるのかわからん
まあ、売上世界2位で精神的勝利ﾎﾙﾎﾙはできるな

65: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 13:00:48.39
>>1
利益度外視で受注してきただけだろアホ

67: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 13:04:16.98
韓国はかつかつで注文を受けてるし、
去年は鉄等の材料が高騰した
引き渡しの時点で赤字は確定的

68: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 13:06:19.56
>>67
つか
韓国はいま特殊鋼板つくれないだろ。
日本から移転しないと。

78: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 13:40:25.45
政府の支援金が切れたニダ

79: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 13:42:00.42
レイムダックだからね、補助金切るよね

84: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 13:57:20.52
赤字になるまでダンピングするﾆﾀﾞ

87: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 14:22:34.08
造船会社の合併もできなかったし、これは完全に終わったな

89: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 14:25:20.32
ダンピング大国二強が揃ってTPP加入とか言い出してるんですけどおw

94: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 15:00:33.31
質を度外視したシナチョンの争いとか糞どうでもええわボケw

106: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 16:03:35.88
利益出せないやり方じゃマイナスだろ

112: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 16:45:54.63
韓国の場合はLNG船はフランスにロイヤリティ払いながら作ってるし、大きなエンジン作ることもできないからここでもドイツ中国がたより、まともな利益出せてないし、一刻も早く損切りしないと莫大な負債抱えてしまうのだが、国に手厚い保護受けてる造船業界は絶対に利権を手放そうとしないからお手上げなんだけどね。

116: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 18:09:51.09
世界の造船の８８％が支那製と朝鮮製なのか、海難事故が多発するんではないか。

117: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2022/01/04(火) 18:11:19.05
赤字受注での世界一の維持は金持ってる方が強いからな
同じ戦法じゃ韓国が勝てるわけがないだろ