1: 仮面ウニダー ★ : 2024/02/19(月) 13:38:30.31
2024.02.19 乗りものニュース編集部
「EV導入のハードルは高い」そうです。

・京都よりもはるかに厳しい札幌でEVタクシー導入
　京都を拠点とするMKグループは2024年2月16日、札幌でタクシーを運行する札幌エムケイ（札幌MK）が、
韓国ヒョンデのEV「アイオニック5」のタクシーを2台導入したと発表しました。

no title

ヒョンデ「アイオニック5」（画像：ヒョンデ）。

　グループの中核をなす京都のMKタクシー（京都MK）は「2030年までに全社ZEV化」を掲げ、
2022年からアイオニック5のタクシーを計50台、順次導入しています。
この目標をグループ各社としても実現していくために札幌MKも導入したとのこと。

　寒冷地の札幌では、EVの導入は暖房使用時の航続距離、低温時のバッテリー性能の問題などから、
ハードルの高いものだといいます。
しかし、京都MKの今シーズンの冬季営業で特段問題が起きなかったことを受け、
さらに冬の厳しさの増す札幌で実験的にアイオニック5を導入したのだそう。
札幌でEVの運行が支障なく冬を越せれば、EVの増車や自社で急速充電器の設置を検討する、ということです。

　京都MKはアイオニック5の導入理由について、欧州での高評価と、車内空間の快適さ、
618kmという航続距離の長さなどを挙げていました。
シートヒーターやコンセントも装備されているほか、床面がフラットなのもEVのプラットフォームならではだそうです。
荷室容量は527Lで、スーツケースも楽に収容できるといいます。
【了】

https://trafficnews.jp/post/131051

※関連スレ
【走るエステサロン】 現代自動車「アイオニック5」の長距離試乗で体感した韓国車のアイデンティティ ★2 ［2/17］ [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1708143700/

引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1708317510/

2: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:38:59.27
いざとなれば800度で

3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:39:24.40
<:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:>　大丈夫ニカ・・・

6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:40:37.64
スペック詐欺だらけな世界になってしまってな

8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:41:00.53
MKで2台て時点でやる気ねーだろ

9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:41:28.25
やっぱMKしか買ってないんだな

11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:41:41.63
なんでヒュンダイと思ったら
MKタクシーって在日企業だからか

16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:46:10.78
使えないって証明済みなのにｗ

17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:46:44.53
今から導入したってそんな寒くないだろw
結論ありき、かwww

まー札幌はしばらく行かないしどうでもいい

18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:47:05.55
買った瞬間売値が半額近くになる車

22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:49:21.21
法則発動！

24: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:50:36.21
京都での評判はどうなのかな？
まあ外人は気にしないのかな

25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:51:01.29
ヒョンデがゴリ押し泣き付き出来るのは
ＭＫタクシーだけなんでしょうね
ヨーロッパのスーパーカーより売れない
韓国ヒョンデ車ですからねえ

29: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:55:03.36
大雪で渋滞にハマりバッテリー上がるわ　

33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:57:08.51
一般的な在日は買いもしないが
MKは在日にしては頑張って現代車を買ってるほうだなw

34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:57:17.79
うわー爆発に巻き込まれたらたまらんな
札幌市民じゃなくてよかった

38: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 13:59:04.21
2台？
なじぇ在日同胞はそれしか買わないニカ？

42: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:00:41.73
少なくとも中国のタクシーは走行可能距離が短くて商売にならないと嘆いてる
テスラも氷点下になると走行可能距離が激減　暖房とか怖くて使えない
バッテリーの充電にも寒いと時間がかかるし北海道の冬では短距離しかお客さん載せられないだろうな

46: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:01:58.23
なぜわざわざ地雷を踏みに行くのか？さすが韓国さんや

48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:03:50.42
最初に京都で導入した時とかも買ったんじゃなく供与じゃなかったっけ
それでヒョンデが1年後に発表したのは販売台数でなく登録台数だったし

49: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:06:13.34
民団からの圧力が濃厚

51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:08:03.73
タクシーは今までだってＬＰガス使ってたんだからその拠点を充電設備導入するだけで対応は出来るだろ
一般の車とは環境が違う

>>51
寒冷地でEVは寒すぎて泣く
使い捨て懐炉とかないと

60: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:11:21.20
在日すら買わないから在日しか買わないに成長した？

62: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:12:22.98
商業車としての利用は不向きって結論出てるのに

63: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:12:32.42
定期運行するバスなら
EVでもそれなりに運用しやすいんだけど
タクシーは近距離専用だな

65: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:14:51.44
充電時間中は稼げないんじゃね
下手に長距離の太客来たら断るしか無いし

タクシーってLPガス車が多いけどガソリンと比べて排出二酸化炭素量はどうなんだろうか？

>>65
熱量が小さいので生み出せるエネルギーは少ない
なので同じ量でも走れる距離は短いし
パワーを絞り出す用途にも向かない
でもガソリンや軽油と違って不純物が少ないのでクリーンな上に
ガソリンみたいな三階建ての税金などはかからない
ハイブリッドと相性いいんじゃないかと思う

66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:16:28.65
>>1
もう春一番が吹いたから、これから暑くなるだけだからな。
今年の12月から、どうなるかだ(笑)

71: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:19:08.87
10年以上前、O県のレンタカー屋が泣いてたわ、故障多くて修理の時間もかかりすぎるって、次はヒョンデは入れないって。

74: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:23:46.65
そういう基本性能は、製品として売る前に検証するものだろ
韓国人の品質検査がデタラメなのか、記事を書いているやつがアホすぎなのか

75: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:24:15.15
最初の50台以降音沙汰ないなと思ってたら目標５年遅らせたのか
今のEVじゃ無理だと判ったのかな?

25年までに全タクシーをEVに、MKグループが目標　2021年1月19日
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/biz/474138

77: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:27:56.43
在日コリアンすら買わない韓国車だけど
MKは韓国車買う珍しい在日

78: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2024/02/19(月) 14:28:58.62
爆発しないこと祈ってるまあガンバレ