1: 昆虫図鑑 ★ : 2024/01/02(火) 09:52:08.94
「なんだか暖かいねえ」などと言っていたのですが、韓国は2023年12月第3週目に突如寒波に襲われました。「体感温度がマイナス20度前後まで下がった」と書く韓国メディアも出るほどで、こうなると気になるのは電気自動車です。

温度が下がるとバッテリー性能が落ちますので、「オーナーも不安がっている」という記事も出ていたのですが……。

当たりました。緊急ロードサービスを要請する人が急増したのです。

2023年12月01日から22日まで、

『サムスン火災』
『現代海上』
『KB損害保険』
『DB損害保険』

の韓国大手損害保険会社4社合計で、緊急ロードサービスの出動件数は「134万7,483件」と集計されています。

12月第1週目は平均「3万7,907件/日」で済んでいたのに、寒波が到来した第3週目は、

17日:12万4,115件
18日:16万484件
21日:13万1,553件
22日:15万2,985件
※出動回数が10万件を上回った日

と出動件数は激増しました。

驚くのは、緊急に「バッテリー充電」を要請する出動要請が「81万3,819件」もあったことです。出動要請の60.4%にもなります。

この全てが電気自動車だとはいえませんが、しかしここまで激増の背景に電気自動車の普及があるのは確かでしょう。

緊急牽引・救助:22万4,183件……16.6%
タイヤ交換・修理:19万1,208件……14.2%

が「バッテリー充電」の後に続いています。

電気自動車で電池が切れると、「ガソリンを数リットル持っていきますから……」という救助はできません。厄介な話です。こういう事態が身にしみた人は、たとえ「自称電気自動車強国の韓国」でも「ハイブリッドにしよう」と思うのでしょう。

実際、Money1でもご紹介したとおり、韓国でもハイブリッド車がシェアを伸ばしています。

(吉田ハンチング@dcp)

https://money1.jp/archives/119105

引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1704156728/

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 09:54:23.12
アホ(´・ω・`)

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 09:58:11.34
あれだけEVの弱点指摘されてるのにバカじゃねーの?
現実から目を背け失敗から学ばないのは朝鮮人の習性だな

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:01:00.74
ジャップランドはEV後進国とか言ってたバカども息してるか?w

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:02:24.48
充電そのものに時間が掛かるから
既存と同じ規模で救援サービス用意しても現場が回らないし
現場が回る様な規模で用意したらサービス料金に跳ね返って商売が回らなそう

>>8
バッテリーを暖めるのに30分、急速充電で30分だとか
マジでまだ実用レベルではない

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:09:01.51
冷蔵庫の例えと同じ

冷蔵庫、電気無ければ、只の箱

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:09:29.48
バンバンガソリン焚いて充電しろや!

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:11:21.49
EVは欠陥が多過ぎ
堅実さが無い

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:17:18.23
車内で練炭焚いて窓閉めればいいやん

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:21:37.15
日本車(主としてトヨタ)憎しの1点で、欧米中が共謀し無理やりHV含むガソリン車に法的規制入れた、歪んだ政策やったからな。

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:23:18.78
バッテリーが冷えてると充電効率下がるんで、充電中にバッテリー暖めるのに電気食われて
充電してるのにかえって残量減ったなんて動画見た

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:27:03.70
まあ電池は暑さ寒さに弱いからこればかりはどうしようもない

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:36:43.61
寒いとバッテリーの消耗も早い上にヒーターもつけるから尚更消耗するのにな
日本より寒いくせにEVとか本当頭キムチだわ🤣🤣🤣

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:40:00.60
暖房の電力を考慮して目的地までの充電計画を立てて乗ればこういう事にはならない
EVのるなら計画的に乗れってこと。電動アシスト自転車乗るときと同じ

>>49
不便極まりないなそれ

>>49
電動アシストはまだ自走出来るからHVと同じ
例えるなら電動バイクやな

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 10:50:55.91
夏はあつすぎて急速充電出来ないし
冬は寒すぎてバッテリーを電気で温める

という冗談みたいな状況

60: 在外同胞庁「韓国大使館に来い!」 ◆Kmywzv1K6I : 2024/01/02(火) 10:51:36.85
やっぱhvが正解

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 11:10:11.26
EVにHONDAの発電機積んでおけば解決。発電機の燃料忘れずに。

>>69
(=^・^=) カセットコンロのガスCB缶を使う発電機が
もう少し小型軽量で安くなればね。

70: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 11:16:57.48
でも1日に10数万件もロードサービス呼ばれてそのうちの6割が対応に1時間も2時間もかかる充電要請なんでしょ?
逆によく対応できてるな
むしろそのインフラに感心するわ

普段から数万台の電源車どっかに待機させてんのかな

>>70
対応できてないから記事になってるw

73: ◆65537PNPSA : 2024/01/02(火) 11:25:24.64
いや、この場合のバッテリー充電はEVの電欠ではないんじゃないかなぁ?
EVが電欠したらレッカー移動じゃねえの?

>>73
そのうち、レッカーもEV化されて、共倒れにw

>>74
そのレッカーをレスキューに向かう車が…
そしてそのレスキューをレスキューしに行く車が…以下ループ

96: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 12:07:41.46
携帯ガソリン発電機売れるな。

97: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 12:08:53.60
いっそ直接ガソリンで走れる車があれば便利だな!

99: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 12:15:27.45
EVにガソリン燃焼のエンジン積んだ車を走らせたら良いじゃない

104: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 12:22:31.49
だからハイブリッド車にしろと、あれほど

107: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 12:27:23.94
自動車メーカーの言うことを真に受けてEV買うとこうなる

寒冷地でEVが使い物にならんことなど分かってたこと

108: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2024/01/02(火) 12:30:26.71
車体重量も重くて劣化バッテリーが突然発火とか
惨事はこれから数年後。  駐車場などで複数台巻き込んで燃えたり
消火に水を使えない  質の悪いバッテリーはどうなるかな