1: 仮面ウニダー ★ : 2023/12/12(火) 13:08:20.65
no title


雪道で運転する際、スノーチェーンを装着しなくてもボタンを押せば安全に走行できる技術が公開された。

ヒョンデ（現代自動車）・起亜は１１日、「形状記憶合金を利用したスノーチェーン一体型タイヤ技術」を開発したと明らかにした。
形状記憶合金のチェーンモジュールが普段はホイールとタイヤ内部に隠れていて、
電気信号を受ければタイヤの外側に飛び出してスノーチェーン役割をする技術だ。

一般的に雪道を安全に走るためには、車のタイヤに合うスノーチェーンを購入してあらかじめ装着しなければいけない。
こうした過程はわずらわしく、ユーチューブなどで「スノーチェーン装着方法」を検索すると多くの掲示物が出てくる。
しかしこの技術を適用すれば、ボタンを押すだけで自動でチェーンを装着・解除することができる。

スノーチェーン一体型タイヤはホイールとタイヤに一定間隔の溝が設け、その中に形状記憶合金のモジュールを
一つずつ設置する構造で製作されている。ヒョンデ関係者は「ピザやケーキにナイフで切り込みを入れた形と似ている」と説明した。

ホイールの内側の形状記憶合金は普段の走行時はスプリングの力で押さえられているが、
ボタンを押して電流を加えるとモジュールがタイヤの外側に押し出される。
形状記憶合金に電流を加えれば本来の形に戻ろうとする特性を利用したのだ。

またタイヤの摩耗が激しくてタイヤの表面が「一般走行モード」のモジュールの高さまで低くなる場合、
運転者が摩耗の程度を容易に把握でき、タイヤ交換周期を逃さないというメリットもある。

同社の関係者は「雪道で車が滑った経験は多いはずだが、スノーチェーンを装着して外すのに手間がかかる」とし
「今後も顧客の立場から安全で便利な技術を開発するの努力していきたい」と述べた。

ヒョンデ・起亜は関連特許を韓国と米国にそれぞれ出願した。
技術開発高度化および耐久性・性能テストを経て量産するかどうか検討する計画だ。

2023.12.12 11:02
https://japanese.joins.com/JArticle/312587

引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1702354100/

3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:09:46.33
< ；｀Д´> マッハGo Goのベルトタイヤじゃないニカ・・・

6: ◆65537PNPSA : 2023/12/12(火) 13:11:01.27
似たの昔あったよ
スパイクタイヤ禁止された頃

>>6
温度が下がると埋め込んだ硬質ゴムかなんかのピンが出るヤツね
あの商品の致命的な欠点はベースのタイヤが韓国製で、ピンが出て効果を発揮する温度になる前に滑って走行困難に陥るんだわ

>>84
何そのKの法則の体現みたいな製品

15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:13:54.39
ボタン押すとタイヤからトゲが出てくるんか？

17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:16:23.58
ごくたまにしか使わない装置ほど、イザというときに壊れて使えない。そうならないようにね！

18: 氷水のプロ ◆.rmQHiMIZU : 2023/12/12(火) 13:16:35.07
摩耗した時どんだけ高い交換費用かかるのやらｗ

19: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:17:45.74
イラスト見ても原理がよくわからんけど、本当にチェーンの形にきっちり装着されるのか、戻す時はどうするのか、タイヤ交換がしにくくならないのかとか実用性に諸々疑問を感じる上に「そこまでしてタイヤチェーンはいるのか」という根本的な疑問がな…

>>19
画像の差がいまいちなんで、機能すると言われても違和感しかないｗ
日本はオールシーズンタイヤに力を入れ出してるしなぁ。

22: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:19:24.46
ポチッとな(´・ω・｀)

26: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:21:59.47
そんな物よりボタンを押せば在日が帰国する機械でも作れ。

28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:23:22.02
大企業の特許ノルマで新人あたりが考えそうなネタだな。

32: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:25:11.94
命の危険に関わる装備で「自動」とか選ばない

33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:25:54.63
確実に不具合おこすだろ

45: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:32:05.19
荷電すると広がる事で出てくるスパイク


……戻るの？

48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:32:57.66
まずそのオプションで価格がどう変わるかだろ！！年に数回しか使わない機能に…費用対効果だろ！！

殆ど使わない機能だかな使って無いと1年後にちゃんと始動するのかもだが…車検の時にそのメンテナンス費用もいるだろうから。

58: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 13:43:06.91
暴発して路肩突っ込みまくり未来しか見えん

95: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 14:17:48.97
こういう生命に直結する機構での技術において韓国人が携わったと物だと知ったら不安過ぎる
日本人はその危うさを知ってるから当然避けるだろうけど本当の韓国人はそうはいかない
大韓のギジュチュは凄いニダ凄いニダと喜び勇みながら死んでいくからな
韓国人を騙すのは韓国人
韓国人を殺すのもまた韓国人なんだよね

101: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 14:25:12.45
図はまったくわからんが　話を聞くとタイヤは溝が入った専用品が必要なんだろ？
しかも可動部分が外部に晒されてて信頼性低そうだな　実用になりそうもない

>>101
タイヤにいっぱい機構を埋め込む溝を作ったけど、ゴムは劣化してちぎれるのを設計者は忘れてる気がして仕方がないw

115: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 15:19:36.06
>>1
構造がシンプルなスタッドレスタイヤで十分じゃん。
モジュールの耐久性が不安だし、その耐久性を上げようとすればタイヤの自重が重くなってタイヤ価格も燃費も悪くなるのが目に見えている。

>>115
韓国メーカーのゴムでスタッドレスって信頼性がなぁ。

121: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 15:37:14.97
死亡事故が起きるようにしか見えん

130: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 16:08:29.10
普通にタイヤの耐用年数を下げて専用タイヤを売りつけるみたいな思惑があるんだろうな
安全性でも経済性でも話にならん

132: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 16:10:29.34
タイヤの剛性がとんでもなく悪くなるだろ真っ直ぐ走らなそう

143: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 17:04:22.84
装着するときはいいとして
しまい込むときどうすんだろ
手間掛かりそう
夏の高温時には勝手に装着されたりして

146: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 17:07:58.27
ボタン一発でチェーンを巻き込んで事故を起こす全く新しい機能

147: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 17:08:50.53
いっそタイヤを星形とかに変形させたらいいんじゃね？

161: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 18:10:44.39
どうせすぐ壊れて使い物にならなくなるんだろ？

>>161
ていうか、消耗品のタイヤに此処まで凝るのもねえ
滑り止めの金属パーツの追加で
重量も嵩んで燃費も悪そうだし

年中装着するにしてはコスパ悪そうだし
かといって冬に向けてタイヤ交換するんじゃ
このタイヤの存在意義が無くなるしｗ

174: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん : 2023/12/12(火) 19:07:10.51
真夏に走行してたら勝手に作動して事故るオチしか見えんw