【中央日報】「韓半島の文化のDNAが伝わり、京都が最高の観光地に」

1: 新種のホケモン ★ : 2022/11/29(火) 09:06:29.03
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短歌詩人の李承信さんが散文集『なぜ京都なのか』日本語版を手に、読者に会うために日本を訪れた。写真は京都・同志社大学の校庭にある尹東柱詩人の詩碑を訪れた様子。[写真 李承信]

短歌詩人・孫戸妍(ソン・ホヨン、1923~2003)の娘で詩人の李承信(イ・スンシン)さんが最近、自身のエッセイ『なぜ京都なのか』(1・2巻、ホヨングルバン)の日本語版を出版した。

李承信さんの母親の孫戸妍詩人は31字で構成された日本の伝統詩歌・短歌を日本人より巧みに書く詩人だった。日帝強占期に日本で学んだ短歌を解放後も止めることなく60年余りの間に2000首を越える作品を書いた。短歌集『戸妍歌集』などを残し、1997年に青森県に詩碑が立てられたりもした。李さんは「母は私たちの先祖の詩が日本に渡って短歌になったことを知り、『1000年以上消えていた私たちの詩を私だけ書いているんだ』という使命感で短歌を守った」と紹介した。

李さんも母親に続いて短歌を詠んでいる。「ああ、いっそ夢だったら/ああ、いっそ映画だったら/惨憺たる大震災と津波(訳注・原語は韓国語)」。李さんは東日本大震災直後の2011年3月、惨憺たる悲しみに陥った日本人を慰める短歌を詠み、朝日新聞と中央SUNDAY(3月27日付1面)に同時掲載された。李さんが2018年と2021年に出版した『なぜ京都なのか』1・2巻は、李さんが詩人・尹東柱(ユン・ドンジュ)が修学した京都・同志社大学で2015~2016年に遅れて勉強した体験を基に、古い都市の随所に残っている韓国人の痕跡などを題材にした本だ。現在、京都に滞在中の李さんは電話インタビューで、「韓国の詩人の目に映った日本の姿を日本の読者が見て、韓国をもっと好きになってもらいたいという思いから『なぜ京都なのか』の日本語版を出すことになった」と述べた。

李さんは自身と京都、韓国文化と京都との縁を強調した。2011年、日本で名前が知られ、頻繁に講演するようになったが、その時になって日本についてろくに勉強したことがないという自責の念を感じた」と話した。単に韓国から遠くないという理由で留学先として京都を選んだが、結果的に最善の選択だったという。

「百済(ペクチェ)滅亡後、王族や貴族、当時の知識人が京都に移住して花咲かせた文化が千年以上伝統として定着し、命脈が受け継がれてきたではないか。私たちから消えていったものが京都にあり、京都が今日、世界最高の観光地になる土台になった。そのとてつもないDNAが私たちから始まったのだから、そういった自負心で未来の希望をつかみ、前に進まなければならないと思った」

李さんは「多くの日本人が韓国を好きになって許しを求め、膝をついたりもしているだけに、政府や政治家に両国関係の改善を任せずに民間人が互いに交流し勉強してより良い関係を築いていくことを願う」と語った。

ⓒ 中央日報/中央日報日本語版
2022.11.29 08:57
https://s.japanese.joins.com/JArticle/298227?servcode=A00§code=A10

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1669680389/

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【ハンギョレ】韓国セメント業界「来週には生産停止」…港湾物流量は80%減

1: 仮面ウニダー ★ : 2022/11/29(火) 09:03:53.41
各産業分野への支障は? イ・チャンヤン長官「運行再開策を講じる」 鉄鋼、自動車業界は部分的に出荷に支障 造船、精油業界はストライキに備え準備 「まだ問題ないが長期化したら困る」

全国民主労働組合総連盟(民主労総)全国公共運輸社会サービス労働組合貨物連帯本部(以下、貨物連帯)の集団運送拒否(ストライキ)により、セメント業界が真っ先に打撃を受けている。セメント出荷への支障が可視化しており、ストライキが1週間以上続けば貯蔵庫不足で生産が中断する恐れがあるとの見通しが示されている。鉄鋼や自動車業界でも出荷に支障が生じている。全国の主要港湾のコンテナ搬出入量は通常に比べ80%ほど減っている。

 セメント業界の経営側は28日午後、亜細亜セメント提川(チェチョン)工場でイ・チャンヤン産業通商資源部長官と会談し「貨物連帯の集団運送拒否による出荷への支障は、金額が27日までに約464億ウォン(約48億1000万円)にのぼる」と述べた。運送拒否は24日から続いている。セメント業界はこの席で「今後7日ほどたてば貯蔵庫不足で生産を中断しなければならない状況に至るなど、被害が広がるだろう」とし、早急な事態解決を提案した。イ・チャンヤン長官は「政府は運送車両の運行再開策を講じるほか、必要ならば軍部隊の車両支援など、被害の最小化のための措置を関連省庁と協議、推進する」と述べた。

 国土交通部がこの日公開した「港湾蔵置率、搬出入量動向」によれば、前日午後5時からこの日午前10時までの全国12港湾のコンテナ搬出入量は、計7587TEU(20フィートコンテナ)。これは先月の同じ時間帯(午後5時~翌日午前10時)の12港湾の搬出入量平均(3万6655TEU)の21%ほど。光陽(クァンヤン)港、平沢・唐津(ピョンテク・タンジン)港、蔚山(ウルサン)港ではコンテナ搬出入がほとんど停止している。

 生コンクリート業界は「29日ごろから全国的に生コン生産が停止し、全国各地の建設現場で工事に支障が出ると予想される」と発表した。

 鉄鋼、自動車業界でも部分的に出荷に支障が出ている。現代製鉄の関係者は本紙の電話取材に対し「1日平均5万トンの出荷に支障が生じている」と明かした。完成車業界では、部品供給用車両は工場を円滑に出入りしているが、完成車の託送車両「カーキャリア」での運送は停止。これに対しメーカーでは、社員とアルバイトが完成車を地域の出庫センターへと移動させている。

 造船、精油、石油化学の各業界は、まだ製品供給などに大きな問題はないと発表した。しかし、ストの長期化に対する懸念は大きい。

 造船業界は資材の輸送が停止しているが、あらかじめ確保しておくなどの事前対応のおかげで、まだ問題は発生していないことが把握された。造船業界の関係者は「ストが事前に予告されていたので、必要な資材はあらかじめ多く受け取っておいた」と述べた。この関係者は「ただ、ストライキが長期化すれば(船舶の)建造に支障をきたす可能性が高い」と付け加えた。

 精油業界の事情も同様だ。精油業界のある関係者は「タンクにによっては在庫が50%以下になっているガソリンスタンドもあるため、措置を取っている。ガソリンスタンドの備蓄は平均2~4週間分なので、スト前にタンクを満たしておくように公示した。ただし長期化した場合は、これといった対策がない」と説明した。

キム・ヨンベ先任記者、アン・テホ、チェ・ウリ、チェ・ハヤン記者 (お問い合わせ japan@hani.co.kr )
11/29(火) 8:44配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/1abc2a952411cf7268e7deb582634d704e9af937

※関連スレ
【聯合ニュース】尹大統領 労組に業務開始命令発令へ 従わなければ懲役刑や罰金刑も=物流スト受けあす閣議主宰 [11/28] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1669604787/

【レコチャイ】韓国・現代製鉄のストライキで日本企業が“漁夫の利”=韓国ネットは「貴族労組」に怒り[11/28] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1669585339/

【中央日報】経済寒波が襲う韓国、物流ストライキで数兆ウォン被害予想[11/24] [仮面ウニダー★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1669244389/

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1669680233/

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【W杯】韓国代表が試合後に主審を取り囲む=中国ネット「今大会は2002ではなく2022なんだよ」

1: 昆虫図鑑 ★ : 2022/11/29(火) 12:49:04.50
サッカーのワールドカップ(W杯)カタール大会で、韓国代表がガーナに敗れた後、主審を取り囲んで猛抗議したことが中国のネット上で大きな注目を集めている。

28日に行われた試合で、韓国はガーナに2点を先取されるも、後半にチョ・ギュソンの2ゴールで同点に追いつく。しかし、その後ガーナに再び勝ち越しゴールを奪われ、2-3で敗れた。

騒動の発端は試合終了間際のプレーだった。表示されたアディショナルタイム10分が過ぎ、11分に差し掛かろうとしたところで韓国がコーナーキックを獲得。最後のチャンスかと思われたが、主審はコーナーキックを蹴らせることなく、タイムアップの笛を鳴らした。

これに不満を抱いた韓国の選手らが猛抗議。パウロ・ベント監督も飛び出して主審に詰め寄り激しく抗議すると、主審はベント監督にレッドカード(退場)を提示した。

中国版ツイッター・微博(ウェイボー)では「韓国全員が主審を取り囲む」「韓国監督にレッドカード」がトレンド入り。

中国のネットユーザーからは「表示されたアディショナルタイムは1分も過ぎていたのにまだ不満とは。面の皮が厚い」「最後の(コーナーキックを獲得した)攻撃だってアディショナルタイムの10分は過ぎているのにダラダラとボールを回してただろう。自業自得だよ」「なぜ韓国はいつも素直に負けを認めないのか」「韓国メディアはきっと『韓国の勝利が盗まれた』と報じるぞ」といった批判的な声が殺到した。

また、「韓国人はまだ日韓大会だと思ってプレーしてるのか」「今大会は2002ではなく2022なんだよ」「日韓大会の主審でないと勝てないよなあ」「この結果を見れば、02年W杯に何があった(審判を買収した)のかは推して知るべし」「韓国は20年前に多くのものを盗んだのに、まだ目が覚めていない」など、02年の日韓大会で韓国にたびたび有利な判定が下されたことを引き合いに出したコメントも散見された。

グループHの韓国は2試合を終えて1分1敗の3位。最終戦はベント監督の母国でもある強豪ポルトガルと対戦する。(翻訳・編集/北田)

https://www.recordchina.co.jp/b905224-s25-c50-d0052.html

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1669693744/

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韓国の格安航空会社(LCC)ティーウェイ航空がポケモンラッピング飛行機を運航、「そらとぶピカチュウプロジェクト」

1: 新種のホケモン ★ : 2022/11/28(月) 20:30:54.76
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韓国の格安航空会社(LCC)ティーウェイ航空は12月末から、「ポケットモンスター」(ポケモン)でデザインした航空機「ピカチュウジェットTW」の運航を開始すると28日、発表した。

「ピカチュウジェットTW」は、ポケモン関連の事業を手掛ける企業「株式会社ポケモン」と航空会社が進めるプロジェクト「そらとぶピカチュウプロジェクト」の一環として行われるものだ。

日本の「スカイマーク」や台湾の「中華航空(チャイナエアライン)」、シンガポールの「LCCスクート」に続き、韓国では「ティーウェイ航空」が同プロジェクトに参加した。

ティーウェイ航空の「ピカチュウジェットTW」のラッピングは、カラフルなスポットライトに照らされたステージで、ポケモンたちが音楽に合わせ楽しむ姿が描かれている。ラッピングだけでなく機内の装飾や各種消耗品など、至るところで特別な体験ができるようになっている。

機内に入った瞬間、特別なボーディングミュージックが迎える。搭乗券や手荷物案内、紙コップ、機内免税店の袋、ヘッドレストカバー、窓に貼り付けたピカチュウなどを通して楽しさを提供する。

「ピカチュウジェットTW」は12月末からキンポ(金浦)国際空港発着の国内線、および金浦国際空港と台湾の台北松山空港路線において、主に投入される予定だ。

2022/11/28 19:46配信
Copyrights(C) Edaily wowkorea.jp 101
https://s.wowkorea.jp/news/read/373419/

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1669635054/

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涙の韓国FW孫興民と自撮りするガーナのスタッフが物議「異様な行為」「リスペクトがない」

1: 新種のホケモン ★ : 2022/11/29(火) 09:31:00.76
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ガーナに敗れ韓国のエースFW孫興民は涙を流した(ロイター)

【FIFAワールドカップ】1次リーグH組第2戦(日本時間28日)、韓国がガーナに2―3で敗れ、2戦で勝ち点1にとどまり、3大会ぶりの決勝トーナメント進出が厳しい状況となった。

 試合後、エースFW孫興民(ソン・フンミン、トットナム)が涙を流し、ガーナのスタッフらが励ます様子があった。英「ミラー」によると、この際、一人のスタッフがさりげなく孫と自身を携帯電話のカメラで自撮りした。同メディアは「異様な行為」と報道。ネット上でも「リスペクトがない」などと、非難の声が上がった。

 一方で、ジョージ・ボアテング氏らを含む他のガーナスタッフは、この人物にすぐに携帯をしまうよう諭し、孫を落ち着かせるよう、なぐさめたという。

 ボアテング氏らの行動に水を差す行為となった。

11/29(火) 6:11配信
東スポWEB
https://news.yahoo.co.jp/articles/68e4d9f1033d424b556b96d41a7c7c00d16cad6a

引用元: https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1669681860/

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