1: ばーど ★ : 2022/11/23(水) 18:13:40.13
現代自動車(ヒョンデ)が欧州高級自動車市場攻略のため、フェラーリ出身の自動車デザイナーであるファンマ・ロペス(Juanma Lopez)を迎え入れたことが分かった。

現代車の高級ブランド・ジェネシス(GENESIS)欧州法人(GME・Genesis Motor Europe)は22日(現地時間)、フェラーリ出身のデザイナー、フアンマ・ロペスを欧州ジェネシスデザイン責任者(Head of Genesis Design Europe)として迎え入れたと明らかにした。

ロペス新任デザイン責任者は、自動車デザイン分野で30年間経歴を積んだデザイナーで、ルーク・ドン・カーボルケ現代自動車最高顧客責任者(CCO・副社長)とフォルクスワーゲングループで共に勤務したことがある。彼はフォルクスワーゲン傘下のラグジュアリーブランド・ランボルギーニで自動車デザイナーとしてドン・カーボルケ副社長とデザイン作業を共に行った。続いてドイツアウディとセアト、フェラーリで活動して実力を認められた。

特にフェラーリスポーツカークーペモデル「F12ベルリネッタ」と「ラ・フェラーリ」、スポーツカーコンバーチブルモデル「ポルトフィーノ」が彼の代表的な作品だ。

ロペス責任者は、ドイツのフランクフルト・オッフェンバッハ・アム・マイン(Offenbach am Main)にあるジェネシスデザインスタジオで、ジェネシスブランドの新車デザイン作業を進めている。同カーボルケ副社長の陣頭指揮の下、様々な国籍のデザイナーたちとコラボレートを高めている。ヨーロッパのドライバーたちの感性を狙い撃ちした新たなデザインを披露するとのこと。

ロペス責任者は「過去7年間にジェネシスブランドが成長するのを見守ってきた」とし「ジェネシスブランドの一員としてグローバルラグジュアリー市場を攻略できる新しいデザインを開発する」と明らかにした。

コリア・エコノミクス 2022年11月23日
https://korea-economics.jp/posts/22112302/
no title

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1669194820/

2: 新種のホケモン ◆OxPDT5td.A : 2022/11/23(水) 18:15:42.38
いくら詰んだんやら(*´∀`*)

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:15:51.74
まずエンジンをどうにかしろよ

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:15:58.58
カッコいいがらくた

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:17:46.15
燃えたら一緒です

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:18:10.35
外側だけ良くしても中身がゴミじゃなぁ…

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:27:44.73
いやいや、ガワじゃなく中身が大事だろ
でもキムチクセェ車は要らないが

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:28:20.85
韓国人の中身が無いとはこういう事

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:33:11.79
デザイン変えてもさ
中身が50年前のポンコツじゃ売れないよ

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:39:06.33
一方ホンダはドル箱車種のフィットに南朝鮮人デザイナー採用して法則発動し売り上げに苦戦

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:45:00.68
で、ピストンが飛び出すんだろ?

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:45:27.32
問題はデザインではないのだが・・・・な

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:45:38.31
結局ガワばっか
いいかげん自国産エンジン作れよ

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 18:47:35.11
>>35
…いや2010年以降に三菱捨てて自国産にした結果がこの惨劇なんですわ

63: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 19:03:04.25
>>54
もう三菱GDI技術使わなくなって随分経つ
今のはGDiで全くの別物、結果は>>40
つか32年もたってないでしょ96年あたりのギャランが初搭載じゃなかったGDI?

73: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 19:09:52.85
ハリボテですな。

106: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 19:39:35.39
ガワをカッコよく造るのなら
中身も相応のものにしないと
笑いものになっちゃうよね。

131: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 20:03:16.57
昔、同じことをトヨタがやって失敗してたぞ

137: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 20:10:22.87
フェラーリ買うような層が、デザインだけで現代買うわけないだろ

139: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 20:11:04.59
デザイナーだけ引き抜いてもあかんやろ

144: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 20:17:40.91
デザインよりも品質を気にした方がいいと思うんだが

146: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 20:18:46.81
見た目でしか他社と競り合えないって状況だからな。
エンジンの開発も他国任せで、シャーシデザインも二流三流で耐久性が良いとかも無い。
車内アクセサリーとか、装備とか、デザインだけでしか他社と競えないのが韓国車

153: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2022/11/23(水) 20:27:39.65
韓国人と同じだな
整形で見た目は取り繕って中身が無い