1: 荒波φ ★ : 2020/12/05(土) 12:48:48.66 _USER
※ヘラルド経済の元記事(韓国語)
韓嫌う日…KAL+アシアナ承認拒否するか 記事入力2020-12-02 10:55
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20201202000386


2020年12月2日、韓国・ヘラルド経済は「大韓航空とアシアナ航空が統合に向けた第一歩を踏み出そうとする中、日本がけん制球を投げるのではないか」と伝えた。

記事によると、大韓航空とアシアナが統合すれば「世界7~15位圏の競争力を備える」とされている。

裁判所の判決を受けて両社の統合は第一歩を踏み出したが「依然として乗り越えなければならない山が残っている」と指摘している。

大韓航空がアシアナを買収するためには、韓国の公正取引委員会はもとより、米国や欧州連合(EU)、日本、中国など世界各国の競争当局の承認を得なければならないためだ。

大韓航空は現在、法務法人を通じて企業結合承認が必要な国を選定している。

アシアナ買収の契約書には、買収の前提条件として「各国の競争当局の承認を得なければならない」とあることから、一国でも不許可となれば取引が中止となる可能性もあるという。

また記事は「最も注目されるのは日本の競争当局・公正取引委員会の立場だ」と指摘し、「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」と伝えている。

一部専門家の間では、日本も同様に航空業の危機に見舞われて全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)の統合説が浮上していることから「日韓の競争当局が相互に承認する取引もありうる」との見方も出ているという。

記事はこの他にも、新型コロナウイルスによる審査遅延問題も指摘している。

韓国政府関係者は「2010年前後から全世界的に航空会社統合を承認する傾向にあり、新型コロナによる破産を防ぐため各国で政府支援も行われている」とした上で、「各国の立場から見て、今回の統合が競争を大きく制約することもない」と楽観視しているという。

これを受け、韓国のネット上では

「なんで日本は足を引っ張る?」
「もし今回も日本が反対したらただじゃおかない」

と日本を警戒する声が上がる一方で、今回の合併に対し

「世界7位の航空会社になったところで…。国民に航空会社の選択の機会を奪って独占の弊害をもたらすことは、責任を取るべき不当行為」
「負債は世界何位?オーナー一族のやりたい放題度が世界何位なのかも教えてほしい」
「それよりもアシアナ航空を国有化して」

などの不満の声も上がっている。


2020年12月5日(土) 12時20分
https://www.recordchina.co.jp/b857803-s0-c30-d0127.html

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1607140128/

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:49:53.23
そうかそうかすごいねえ韓国は
( ゚∀゚)アハハハハノヽノヽノヽノ \ / \/ \

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:49:59.73
潰れるだけなんだろうなw

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:50:55.92
>>1
てかさ、日本の航路で残ってるの少なくね

87: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:48:34.07
>>5
発着枠無くなってたような

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:51:59.45
>「なんで日本は足を引っ張る?」

おまエラが引っ張り続けたのにキレただけ(^^)

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:45:35.51
>>7
まあそもそも色々と助けてやっていたのを彼方さんが決まり事守らなくて自爆しているだけだがなw

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:53:49.58
>>「もし今回も日本が反対したらただじゃおかない」

何すんの?www

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:55:05.51
>世界7~15位圏の競争力
また、なんつーか中途半端な範囲に見えるが
何か七刻みの指標とかってあるの?(´・ω・`)

14: 猛虎弁使い : 2020/12/05(土) 12:55:47.79
>>1
(*゚∀゚)その前にオマエラの国内法で独禁法違反だろwwwwww

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:56:02.78
いちいちこっち見なくていいよ
気持ち悪い

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 12:59:55.34
敵国の要請に応える筋合いはないわな
朝鮮どもの会社がどうなろうが日本側の関知するところではない

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:04:16.34
両社とも安いだけで故障トラブルが多い
合併しても同じ怖いわ

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:06:32.20
>>1
ん?
日本は当然拒否な(笑)

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:07:29.22
合併して事故が立て続けに起きたら目も当てられないが、大丈夫なのか?

広島空港?の事故費用払った?

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:08:51.87
まあ、とりあえず拒否でいいだろ。
在日回収したら許可してやるってことで

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:09:36.33
これはあれか?
大韓航空とアシアナ航空両社の統合は労組の猛反対で失敗するのが目に見えている。統合案が挫折した場合の言い訳として日本を出汁にしようと・・・

その前振りかな(´・ω・`)?

37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:11:06.51
そういえば広島空港の後始末してくれたんけ

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:14:18.11
なんでも日本絡めれば責任転換出来ると思ってるからね
ムンムンの支持率も大分下がってもういい加減日本の所為ドーピングは逆効果なんじゃないか

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:20:45.73
単なる不況による合併だろ

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:21:04.98
というか
韓国から日本路線減らしてきたんじゃねえか

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:22:35.72
はぁ?なったところで、元々日本への路線で潤ってたろ?
そのドル箱、日本路線はお前らの自傷行為で
コロナ前から死んでたろ?
代替え路線にしたかった中国にも拒否られたろ?
その上で、このコロナ禍
合併して7位になったとして、そのまま消えるだけだ

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:25:30.27
なんか前向きっぽく書いてるけどアシアナが完膚無きまでに潰れただけやでw

64: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:28:49.02
>日本がけん制球を投げるのではないか

まーた韓国人の勝手な妄想で日本ガー日本ガーwww

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:33:52.32
いや合併しても構わんが
アシアナの発着枠は回収だろ

70: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:33:54.65
焼畑ダンピングで市場を歪めておいて、経営が立ち行かなくなったら、債務免除で国主導の救済合併とか、外国でそう簡単にいくと思うなよ

71: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:36:18.86
大赤字会社
と、
赤字会社が、
合併しても、基本 何も変わらない。

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:40:10.90
航空会社は今どこも厳しいが韓国の場合コロナ後の見通しが立たないのがな。

78: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:42:55.56
その前に空港で事故起こすのやめて
事故機放置するのもやめて

84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:45:51.89
>>1
>「日本は現代重工業と大宇造船海洋の合併について、昨年の申請から1年以上経った現在も承認していない」

これ日本以外は承認したん?
朝鮮人のよくやる、他もそうなのに日本だけみたいなミスリードってことはない?

95: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:55:29.02
>>84
公的資金ぶち込んだ実質国営企業同士の合併だかんな
輸出をしないのなら問題ないけど、自由競争枠での企業活動はWTO違反なんで
しちゃだめよって話

85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:46:13.59
韓国に航空会社は、ほとんど日韓路線で収益あげてるだろ。
日本人客が乗らなきゃ持たないよ。
それと韓国人の日本旅行だ。

いずれにせよ韓国企業の場合は日韓関係が悪化すれば経営は厳しくなる。

89: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:49:19.51
単なる合併なら反対はしないが、コイツラ国費を使ってダンピングするから他国から相手にされないんだよな
ヒュンダイも同じことを懸念されているだけだ

98: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん : 2020/12/05(土) 13:58:32.03
日本に依存してるのにいつも日本を悪者にする韓国にはうんざり
もう他のアジアの国にシフトした方がいい
韓国と絡んでもリスクしかないと多くの日本人は思ってる