1: 動物園φ ★ 2020/04/24(金) 09:41:49.60 _USER
4/24(金) 8:50配信
中央日報日本語版

産業銀行や輸出入銀行など大韓航空債権団が新型コロナウイルス感染症(新型肺炎)の被害で困難に陥っている大韓航空に1兆ウォン(約87億3000万円)台(※原文ママ)の資金を緊急支援する。3日前のアシアナ航空への1兆7000億ウォンの資金支援に続き大型航空会社に対する2度目の支援だ。

23日、業界と金融圏によると、大韓航空債権団は大韓航空に1兆ウォン台の資金支援策を取りまとめ発表する予定だ。業界関係者は「大韓航空に供給される資金規模は1兆ウォンを超えるが、アシアナ航空よりはやや少ない」と話した。支援にはアシアナ航空のように「マイナス通帳」形式の限度融資が含まれていることが分かった。差し当たって必要なところがあるとき自由に使えるようにするやり方だ。保証と永久債の購入も含まれた。債権団が永久債を購入すれば負債比率が低くなる効果が発生する。

今回の支援は今月22日に政府が出した40兆ウォンの基幹産業安定基金が適時に供給されないことを懸念して決定された。航空業界に大規模な資金が流れていくためには産業銀行法を改正しなくてはならないが、国会で法を変えるには時間がかかるほかない。

新型コロナの打撃で被害が深刻な航空業界では、危機を克服するためには10兆ウォン前後の資金支援が必要だという分析もある。現在まで世界183カ国が国境を閉じながら航空会社の運航・旅客・貨物需要が激減した。

今月第2週の国際航空旅客数は昨年同期比98.1%減となった。韓国の格安航空会社(LCC)7社のうち、チェジュ航空を除いた6社は国際定期便を全面的に中断した状態だ。

金融圏関係者は「基金が造成されるまで航空業界は持ちこたえることはできないという分析が多い」とし「大規模支援計画が実行に移される前に、先手を打つということ」と説明した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/80ef8426900a43b6f38846db560974559928e71a

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1587688909/

2: 動物園φ ★ 2020/04/24(金) 09:42:52.85 _USER
1兆ウォン≒870億円

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:43:01.50
中途半端に輸血すると途中で墜落するから破綻させろ

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:45:41.52
だからなんでいつもいつも止血せずに輸血するんだよ?

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:47:47.12
>>11
穴の空いた桶に注ぎ続けるのは伝統だ
穴を埋める知能が無いんじゃ

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:49:36.85
>>16
まず穴の存在を認識してない、事実アレルギーだから

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:45:51.79
これでよく黙ってるな
チョンの下層階級は奴隷だな

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:47:02.27
国が救済て

それもう潰れてるやん

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:47:19.81
兆って聞くと多そうに見えるけど、
単位がウォンなんだよな。

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:48:17.35
焼け石にキムチ

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:49:20.71
2ヶ月くらいは寿命が延びた?

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:49:41.25
まあ実質国有化だな
最低でもあと1年は通常に戻らないだろうし
赤字はそのまま垂れ流し
平常時になっても元々儲かってない体質なんだから返済できるあてがない

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:49:58.21
全然足りねえだろ

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:50:02.05
そんな端金で足りるのか?
社債以外にも出て行くカネは膨大だろ。

【韓国】大韓航空、今月中に現金が底をつく 6月満期の社債は1516億円 今年満期の社債は3784億円 ★3
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1587206955/

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:50:26.48
あまり言われないけど空港の経営状況はどうなってるんだろ

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:51:06.52
ネチズン発狂は?

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:52:15.77
焼け石に水一滴w

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:52:26.38
アシアナか大韓航空か絞った方が助かる可能性は上がるけどな
これだと共倒れだろうな
コロナの影響はまだ続く訳だし

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:52:49.14
これ大韓航空とアシアナどっちつかずになって
収集つかなくなるパターンだ

航空ないと話にならんからどっちかは必ず残すだろうが

37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:52:54.50
>昨年同期比98.1%減となった

しかしこれはどこの国の航空会社も想定してねえだろな

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:53:01.13
ウォンドルは飛んでいく~~~

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:53:02.18
航空会社はなあ、コロナで全日空ですら危機だというんだから、そりゃ大変ではあるよ。
韓国の場合はアシアナは今回潰さざるを得ないだろうから、大韓航空は助けるしかないな。
とはいうものの韓国の場合ゾンビが増えるばかりだろう。
建設、重工業、造船、化学、そして目玉はヒュンダイ!
さてどうなるか、お楽しみはこれから。

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:53:28.70
延命したってロクな事無いんだからすっぱり死んどこう

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:53:58.86
フラッグシップだから助けなきゃいけないだろうけど
それだけで足りるか?
あとアシアナの方は無理だろ

45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:54:09.29
正直、韓国はもう航空会社要らないんじゃないの。
宗主国様に飛行機送ってもらえばいいんでは。

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:56:04.59
大韓航空とアシアナ航空どっちにも資金入れるのな

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:57:47.84
そもそも南朝鮮みたいな小さな国には何個も航空会社いらんのじゃ?

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:59:40.71
>>55
もっと前の話になるけど南鮮人は世界のために海外に出るべきではないね

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:58:20.54
客に見えない整備を減らして墜落し倒産って筋書きが見えている

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:58:23.37
世界中の航空業界が先の見えない大不況という状況で韓国の多過ぎる航空会社を維持するのは不可能だろ
精々無理矢理に大韓航空維持するだけで精一杯だろうな

59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:58:29.37
ナッツの袋を開けてお皿に出す公務員をはやく

67: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 09:59:47.86
世界中のキャッシュフローが止まってる状況で生き残るにはストックがどれだけあるか
韓国は借金で高利回りのビジネスモデルだから毎回世界規模の経済危機が来ると混乱する
今回は金融危機はまだだけど流石に韓国が堪えきれるとは思えない

78: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:01:38.83
>>67
今回はEU主要国の中にもヤバそうな国があるくらいだし

73: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:00:24.18
取捨選択っつー考えは無いみたいね(-_-)全て中途半端に支援して結局全てダメにするやーつw

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:01:04.95
残すなら大韓航空なんだろうけど、できるのかなあ

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:01:28.23
焼け石にみみず

79: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:01:42.31
そういえば、おめでたくも終息モードになった韓国では、海外旅行できないから済州島行きの国内線が予約いっぱいだそうで
LCC整理してこっちで稼げば?

80: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:02:01.21
韓進はそれなりに海外資産持ってるんだっけ?
資産売却までのお手当かな
アシアナはアカンやろなw

82: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:03:11.72
内需が貧しい国ってのはこういう時弱いな
ただ、これからは何でもグローバル一本槍では立ち行かないだろ
あくまでもローカルの延長線上にグローバルがあるわけで
その時市場が小さいチョンが今まで通りやってけるのかね

85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:04:59.08
>>82
ほぼ確実に日本をチラチラ見るんだろうけど、今回ばかりはさすがに日本も外国に(無駄な)援助する体力は無いからなあ
どこも自国のことで手一杯でしょ

84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:03:44.13
大韓はともかくアシアナを助ける意味がわからん

86: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:05:10.65
>>84
すべてのものは公平に
ムンたんの選挙演説でこんな文言があったな

96: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:06:36.94
>>86
公平に叩き潰すんですね、わかりますんw

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:05:36.61
国有化して大韓アシアナ航空に統合だな

102: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:07:11.02
>>88
表向きはそれでいいんだろうけど
経営者の利権絡みで無理かな
後頭部にナッツねじ込まれるぞ

94: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2020/04/24(金) 10:06:28.49
>>1
狭い韓国では国際線しか航空機使いみちがないからな
閉鎖状態ではただのお荷物だ
正直6月に国営化するしか道はない、それか中国に売るかだが