1: 新種のホケモン ★ 2020/02/08(土) 10:16:50.30 _USER
　武漢肺炎のせいで中国製部品供給に支障が生じ、現代自動車と起亜自動車は10日に韓国国内の工場7カ所の稼働を全面中断する。電子装置をつなぐワイヤリングハーネスという部品の供給が途絶え、在庫が尽きたからだ。世界的な供給網を有し、事情がよかったルノー・サムスンも工場の稼働中断を検討している。韓国国内の自動車生産の80％を占める現代・起亜自が工場を閉鎖したら、およそ8000の協力企業も連鎖的に打撃を受け、その被害は並大抵ではない。中国製部品一つのせいで自動車産業全体がマヒするという、未曽有の事態が起きた。

　韓国とは対照的に、日本のトヨタ自動車は正常に稼働している。一部の中国製部品の調達に支障が生じはしたが、東南アジアや日本国内の協力企業から代替調達することで、大きな支障もなく工場を動かしている。ほかの日本企業もまた、中国に大挙進出していて被害が予想されているが、韓国ほどではない。東南アジアなどに部品供給元を多角化していたおかげだ。特に、2010年の尖閣諸島領有権問題で中国が貿易報復を加えてくると、中国以外の地域に生産拠点を追加建設する「チャイナ・プラスワン」戦略で対中依存度を大きく下引き下げた。

　韓国は、2000年代初めの「ニンニク紛争」や17年のTHAAD（高高度防衛ミサイルシステム）報復などを経験しても、対中依存度を減らすどころか、高め続けてきた。リスクへの備えなき「「中国オールイン」へと突き進み、武漢肺炎問題でたっぷりとその代償を払っている。自動車だけでなく、産業の大部分と経済全体が対中依存度を過度に高めた。韓国の貿易のうち、4分の1が中国一国を相手に行われている。中国からの輸入額のうち64％は素材・部品で、中国国内で生産に支障が出たら、韓国の工場も手を止めなければならない状況だ。中国の成長率が1ポイント下落したら、韓国の成長率も0.5ポイント落ちる。

　中国で、武漢肺炎のような伝染病は今後も発生し得る。構造的に問題を抱えているからだ。また中国は、外交問題を巡り経済で報復することにためらいがない国だ。報復のやり方も手荒で、暴力的だ。こんな中国に対する経済依存度は、今や韓国の主権と安全保障に影響を及ぼすレベルになりつつある。対中依存度を下げることは、切迫した国家的課題だ。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020020880027

2020/02/08 09:59

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1581124610/

3: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:19:07.91
素晴らしい、属国の鏡だ。

5: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:24:33.05
シナに全振りしたツケだね　キチンと払えよ

252: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:56:27.09
>>5

> シナに全振りしたツケだね　キチンと払えよ

全振りしたケツに見えた。
意味は間違ってないが。(笑)

7: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:26:05.31
ここでトヨタ引き合いに出すな。
すべての基盤が違うだろ。
もの作りの姿勢から部品への意識まで。

9: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:27:00.34
韓国企業とドイツ企業は「中国オールイン」で大打撃を受けてるな

15: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:33:09.56
何でも改変して解釈し反省しないから無理

17: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:33:39.80
宗主国に依存するのはDNAだから仕方が無いわな

21: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:35:28.75
単にサプライだけでトヨタとヒュンダイ比べるなよ
そもそも作ってるもののレベルが違う

23: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:36:43.74
日本のメーカーも工場停止が一時的であるって前提で部品の在庫確保してるから長引けばヤバいけどな

31: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:41:42.76
>>23
日本の車産業は 部品の供給元を東南アジアにも分散してるからな。支那にオールインしてる韓国よりは強いだろ。
サプライチェーンを一国に集中するってこと自体が非常識。その国と心中する気なら兎も角。

24: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:36:53.40
誰が考えても支那にオールインはヤヴァイ。昔から言われていたことよねえ。経営判断がトップダウンで素早い。この二つが韓国経済の特徴。
良い時には良いが、悪い時には徹底的に悪い。日本はレアメタル騒動や反日打毀しを経験したのが却って良かったかも。カントリーリスクなんて言葉が普通、常識になったし。

25: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:37:39.69
韓国の自動車、半導体みんな逝くだろう

26: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:37:58.84
> 中国の成長率が1ポイント下落したら、韓国の成長率も0.5ポイント落ちる
いーや。落ちたりせんやろ・・・だって韓国さんは盛るし。
そもそも前々から盛ってるから、全く数字が当てにならんしな。

27: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:38:11.19
朝鮮人は反面教師として日本経済によく貢献してるな。韓国の反対が常に正しい（爆笑）

28: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:38:38.63
ただでさえ景気最悪なのに頼りの中国までこうなるとはな
今年一年も楽しそうｗ

29: Ikh ◆tiandrU0uo (ﾜｯﾁｮｲ 0b96-x+HI) 2020/02/08(土) 10:39:18.15
中国市場は確かに大きいが、色々なリスクも依然として高いからねえ。

33: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:43:47.25
　半島人は、目先の銭ばかり気にして深謀遠慮に欠けるから、
イザって時に大枚失う。しかも学習能力が無いから同じ過ちを
繰り返す。北も南も最大の弱点は、建国以来まともな国家運営を
(他国の援助なしには)一度たりとも出来た事が無いにも拘わらず、
「ウリは優秀！何でも出来ニダ！」と思い込んでいる事だね。

38: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:47:37.63
>>33
これは良いとなったらドドーーっと行くからな、あそこの連中。日本に中国市場奪われる前に行っちゃえwwwwwww
経営判断が早い、日本も見習うべし、これが仇になったと言うこったね。

35: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:45:03.85
新型肺炎が終息するまで韓国の車産業、持つのかしら。今年4月以降がピークとも言われてるし。
肺炎が終息するまで稼働休止するの？？？韓国という国自体が終息するんじゃないの？？？

40: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:48:44.56
韓国は、中国に部品を依存している企業は業態に関係なく8割強が操業停止状態。
このまま3か月ほど経過すると、企業ではなく国家がほぼ破綻状態になるね。

49: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:55:00.76
>>40
支那にオールインして長年甘い汁を吸って来たんだからなあ。まあしゃあない。肺炎が終息する前に国ごと終息するんだな。

51: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:55:43.09
チャイナリスクが叫ばれてたの10年以上前の話だろ
今中国のせいで完全停止するようなボンクラ企業はさっさと潰れた方が社会のため

53: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:56:53.25
韓国の生殺与奪は宗主国シナが握ってるってこと　愚民が今まで知らないことにビックリ仰天だ
今更カゴの中のタマゴを分散するには時間が足りないだろうさ　目先のオールインで経済自爆ｗ

54: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:57:23.44
トランプ大統領が「中国を国際的なサプライチェーンから外せ」と
熱弁ふるってたが、いまから考えると正しい

59: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 10:59:29.33
一番安いとこに集中して利益出すようにしてたんだから仕方ないわな
リスク度外視してりゃ平常時には効率がいい
今そのリスクが来ただけってだけの話
受け入れるしか無い

68: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:02:39.51
知らんがな
どうせストで止まるだろ

70: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:03:50.36
自ら中国へ寄って行って西側から離れて行ってたんだから自業自得
フッ化水素の後は日本から離れようのスローガン上げて赤チームへと寄って行ってたから余計に被害大だろな
病気なくても危ない事ばかりして後手後手

81: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:08:09.13
>>70
レッドチーム入り完了と同時に新型肺炎だものな。タイミングが良すぎる。日米を完全に怒らせてから、宗主国共々死に病発病。

72: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:04:15.86
今から代わりを探しても話がついた頃には落ち着いてるかもな。

74: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:05:17.39
他人の事、特に韓国のことなど如何でも良いんだが、部品の供給が止まって工場も止まって、何時まで持つのかねえ。
肺炎が終息するのと韓国が終息するのと何方が先だ？？？

82: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:08:11.66
いまだにチャイナリスク考えてない企業なんてどの国のどの企業でもリスクヘッジなさすぎだからどのみち潰れるし自業自得。
少なくとも何年か前には分散してるのが普通

84: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:08:36.77
＞対中依存度を下げることは、切迫した国家的課題だ。

・骨の髄から反日で日本依存度下げなきゃ
・アメリカは態度デカイ！アメリカ離れしなきゃ
・中国依存はよくない中国依存度下げなきゃ←NEW!!

87: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:09:34.69
>>84
まさにこれ。笑うわ

88: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:09:48.43
コロナ落ち着くの5月ぐらいだったか？
韓国企業は黙って3ヶ月停止してればいい。
どうせ中国からは離れられない。

93: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:12:17.04
>>88
ピークがその辺りってよ。まあそこから下り坂、終息はもちょっと先。3～4ヶ月ライン止めときゃ良いだけだわさ。

105: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:14:47.80
100%支那との貿易になるまで韓国は頑張れよ

110: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:16:10.23
あいつら日本も同じ運命とか自動車潰れる時は日本も同じとかどうでもこうでも日本と一緒って言い張る
現実はこっちは救命ボートで逃げ切りあいつらは泥船でブクブクなのに

123: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:18:59.96
まさかこんな事態になろうとは
韓国と日本じゃ基礎体力が違うってこと思い知ったわ

127: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:19:35.29
よく中韓運命共同体と言ってるから想定内だろ

131: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:20:59.57
3.11の時も日本の部品が無いからつくれなーいとか喚いてたっけ。

167: チョコボ ◆aQ.85zBVbFFE 2020/02/08(土) 11:27:11.91
今回は中国ばかり依存している車種限られていて一部は国内で組み立てしててセーフに近いよね（一部の会社だけだろうけど）
トヨタも今のところはまだ混乱起こしていて出荷量調整難しいらしいけど部品供給は心配してないらしいな

韓国がワイヤーハーネスなくなっただけで組み立て出来ないとか脆すぎませんか？
多様多角化って大事よ

185: （´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2020/02/08(土) 11:34:30.53
韓国語自慢の「選択と集中」の結果。
リスク分散を考えないのだから、情勢次第で落下。