1: ガラケー記者 ★ 2019/12/03(火) 14:48:59 ID:CAP_USER.net
2019年12月2日、韓国・デジタルタイムスは「韓国が世界一の水素自動車販売国となった」と伝えた。現代(ヒュンダイ)自動車が日本のトヨタなどを抑え、初めて水素自動車販売数世界トップの座に就いたという。

記事によると、今年1~10月の韓国内の水素自動車累積販売台数は3207台で、昨年同期より622%増加した。同期間の販売台数は、米国が1798台、日本が596台、欧州連合(EU)が397台。メーカー別に見ると、現代自の販売台数は3666台(576.4%増)で、トヨタが2174台(16.8%増)、ホンダが286台(54.0%減)となっている。

記事は「現代自は2013年に世界で初めて水素自動車の量産に成功したが、販売ではトヨタに押されてきた。車両の値段が高く政府の支援が必須だが、国内では電気自動車に押されて支援が行き届かなかった影響が大きい」としている。今年は政府が現代自の水素自動車「ネクソ」を大々的に支援しているという。

韓国政府は40年までに水素自動車620万台を生産し、世界シェア1位を達成するという目標を掲げている。

これに対し、韓国のネットユーザーからは「現代自は世界的な企業だということを証明した」「地球に優しい高効率の車で世界市場を牛耳ってほしい。ファイト!」「やっぱり現代・起亜自動車は最高」など一部で喜びの声が寄せられている。

しかし、コメントの多くは「未来は電気自動車に確定してるのに、とんだコメディーだな」「市場自体が形成されていないのに、3000台だとか、トヨタがどうとか、世界一だとか言ってる場合じゃないだろう」「他の国は水素自動車の販売が増えないんじゃなく、増やさないんじゃないのか…」「水素自動車に関心を持っていたのは日本と韓国だけだったが、日本が手を引いた状態なんだよ(笑)」など、「主流は電気自動車である」と苦笑する内容となっている。
Record China
2019年12月3日(火) 10時40分
https://www.recordchina.co.jp/b763919-s0-c20-d0144.html

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1575352139/

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 14:51:14 ID:DmLurb+n.net
ついでに石炭車もつくれよ
トップに立てるぞ

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 14:51:32 ID:6TxgsMAC.net
>>1
韓国って、電気自動車関連のスタンドって
ほとんどなさそうだな。

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 14:52:27 ID:al1erybk.net
木炭自動車で日本を抜けるぞww

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 14:53:59 ID:ZDTrozp4.net
韓国なら猫車だろ?ww

16: アイロビュコリア ◆znHDYm4t8Y 2019/12/03(火) 14:54:23 ID:IrSdfUTf.net
>現代自の水素自動車「ネクソ」

(´・ω・`)ノ ネクソ…もうちょっとセンスある名前考えないのか?

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 14:54:26 ID:hJivg2mW.net
寝グソ。。。さすが韓国
次世代自動車までスカトロ

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 14:57:32 ID:xtDZKV0l.net
独自技術で動くだけすごいじゃん

本当の話なの?

35: 八紘一宇は日本の国是 2019/12/03(火) 15:04:15 ID:Ly1k/RAL.net
>>1
水素源はどうするかって問題gクリアされてない

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:13:45 ID:0ycYBM3K.net
世界とのズレに気がつかないのか馬鹿なのか

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:15:30 ID:Xwhdl1e2.net
水素はだめだった

肝心の水素ステーションがまったく増えない、水素がないと水素自動車は走れない
結局トヨタは特許を公開して手を引いた
韓国はただで公開された特許にとびついた
韓国世界一宣言 <今ここ

52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:15:39 ID:nH0A20s5.net
トヨタが特許ばらまいたのに誰もついてこなかったな

スタンドとか考えたらインフラ整えるのが大変だろうけど

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:22:20 ID:j4xqCy+i.net
水素ステーションがほとんど無いのにそんな台数どこに納めてんだ?

68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:23:13 ID:yFBdq/hF.net
押し紙ならぬ押しクルマ

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:24:10 ID:Nopp01sc.net
>>1

どうせまた国や自治体なんかに買わせたんだろ!?w

老人のアルバイト雇って雇用が増えたのと一緒www

日本は粛々と市場開拓と技術開発を進めるべしw

71: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:26:08 ID:VGL9d5fe.net
そうかートヨタ水素自動車手を引いたんだ。知らなかった…。

電気より効率いいと思ってたんだけど、爆発の危険は確かにあったからなあ

80: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:34:08 ID:Lk4a77S/.net
世界初の水素スタンド爆発もお願いしたい

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:35:05 ID:6u+goEos.net
まあ、リチウム電池の急速な発展が大きいな
充電に必要な時間は短くなり
さらに走行時間も飛躍的に伸びた
水素自動車よりも、供給地点などインフラ整備が遥かに容易な
電気自動車が一機に主役になったのは仕方がないか

水素自動車は水素自動車でメリットも大きいのだけどね

82: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:35:55 ID:58Fv84jX.net
>今年1~10月の韓国内の水素自動車累積販売台数は3207台で、昨年同期より622%増加した。
>同期間の販売台数は、米国が1798台、日本が596台、欧州連合(EU)が397台。
>メーカー別に見ると、現代自の販売台数は3666台(576.4%増)で、トヨタが2174台(16.8%増)、ホンダが286台(54.0%減)となっている。

これって自国で無理やり売って販売台数増やしてるだけなんじゃ・・・

104: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:59:07 ID:WGPIoyzK.net
韓国フォローするわけじゃないが、水素はまだ可能性あるだろ

105: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 15:59:43 ID:lUdwnusR.net
まず水素車走らせるインフラが整ってる国しか客にならない。
売り込む相手国に無料でステーション建てるくらいのことしないとどうにもならんだろ。

116: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 16:15:55 ID:S9SeqmVy.net
寝糞とは現代もなかなかいいセンスしてるな

124: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 16:35:02 ID:t5dtHo+E.net
水素でも電気でも化石燃料でも・・・

一番の課題は安全に走行できる自動運転技術。
もちろん基礎技術と良質な化学物質が求められる訳だが、韓国はついてこれるのか?(笑)

137: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 17:34:09 ID:/x9pJdhg.net
ネクソ…バイオ燃料…

ひらめいた!

170: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/12/03(火) 19:21:27 ID:Kzujdeho.net
燃料電池車は水素ステーションの設置問題がな
あと、加圧に時間かかるから連続供給できないのも問題だし