1: 右大臣・大ちゃん之弼 ★ 2019/09/15(日) 11:30:23.28 ID:CAP_USER.net
no title


「日帝植民地の最高権力機関である朝鮮総督府と、日本人土木建設業者との間の政経癒着と腐敗スキャンダルは絶えなかった」

 韓国の歴史学者からこういう話を聞いたのであれば、むしろあまり驚かなかったかもしれない。最近、学術書『日本の学者が見た植民地近代化論』(知識産業社)を出版した日本人歴史学者の鳥海豊・韓国歴史研究院常任研究員(57)は「日帝の近代化は韓国の工業発展よりも、日本人土木建設業者(請負業者)の利益のための大規模土木建設事業に偏っていた。この過程で、総督府出身の官吏が業者として直接参入するケースもあった」と語った。鳥海氏が確認した日本の鉄道局、逓信局や朝鮮総督府など官吏出身の日本人土木業者だけでも22人に上る。鳥海研究員は早稲田大学で学士・修士課程を終えた後、ソウル大学国史学科で博士号を取った。

 日帝が1910年に韓国を強制併合した後、重点を置いて推進していた事業が鉄道建設、土木工事といった社会間接資本(SOC)分野だ。1910-39年の朝鮮総督府の年平均予算(1億8571万円)のうち、19.3%(3579万円)を注ぎ込んだと推定される。だが鳥海研究員は「SOC投資額の63%を占める工事を、当時韓国で活動していた日本人土木建設業者の組織である『朝鮮土木建築協会』のメンバーと契約していた」と語った。「仕事の発注」を通して、朝鮮総督府が日本人業者に土木建設事業を配分したというわけだ。逆に朝鮮人建設業者らは、随意契約や鉄道局の技術主任(現場監督)制度のせいで入札から排除された。

 調べてみると、日本人と朝鮮人は資産保有の点でも大きな差が出た。1928年の朝鮮総督府統計年報(グラフィック)によると、日本人の1人当たりの郵便貯金額は56.46円、一方で朝鮮人は0.23円にすぎなかった。実に245倍の差だ。鳥海研究員は「日帝時代の経済発展で朝鮮人に利益がもたらされたという仮定を再検討する必要がある」と語った。

日本人業者の「入札金水増し」や談合といった腐敗スキャンダルも絶えなかった。談合とは、業者が集まって、十分な利益を確保できる水準で落札業者をあらかじめ決めること。1934年の京城土木談合事件では、検察が起訴した工事の件数だけでも32件、契約総額1295万円に達した。さらには、朝鮮総督府交通局の課長も「朝鮮の業界で最大の問題は談合」と証言した。

 雑誌『開闢』は、1923年の城川江堤防工事の際、朝鮮人土木業者であれば1500万円でできる工事を日本人請負業者と9000万円で契約したと暴露した。実に6倍の「入札金水増し」だったというわけだ。鳥海研究員は「日帝強占期に多くの朝鮮人が土地を失ったり仕事がなくなったりして、間島地方や日本へ生きる道を探しに行ったが、逆に朝鮮の日本人業者は増え続けた」と語った。

 韓国の学会では、日帝の経済的搾取に重点を置いた「収奪論」と、植民地期の経済規模の成長に注目した「植民地近代化論」の間での論争が熱い。鳥海研究員は、「植民地近代化論」で経済成長の根拠となっている朝鮮人労働者の日当に疑問を投げ掛けた。朝鮮総督府統計年報には日当1円と記録されている。だが鳥海氏は、日本人業者の回顧録や法廷での証言、当時の記事などを根拠に「実際に現場で支払われる労賃は30-60銭にすぎなかった」と語った。その差額分だけ日本人土木業者は不当利得を手にするので、腐敗スキャンダルが絶えなかったと主張する。鳥海研究員は「朝鮮総督府の統計における朝鮮人の賃金は、現実よりはるかに高く記録されている」として「この統計に基づいた日帝時代の経済発展の数値も修正する必要がある」と語った。彼は「『日本人がなぜ日本を批判するのか』という質問もよく受けるが、より良い日本をつくるため」と答えた。

キム・ソンヒョン記者

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/09/11/2019091180151.html
朝鮮日報/朝鮮日報日本語版 2019/09/15 06:05

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1568514623/

4: 2019/09/15(日) 11:32:15.73 ID:TZFeAe2f.net
その金出したのも日本なんですが

388: 2019/09/15(日) 13:18:53.86 ID:jPE+Zwse.net
>>4
それね!

7: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:33:54.25 ID:ZBtjIBpI.net
日本が金出して日本の業者に仕事させたらダメなのか?

321: 2019/09/15(日) 12:53:41.34 ID:aRsPbC9G.net
>>7
そもそも当時の朝鮮半島に日本の要求に答えられる業者があったのか?

9: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:34:29.53 ID:6PAq3WiG.net
永遠に恨んでたらええやん

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:36:59.54 ID:3jc7CRTj.net
朝鮮人建設業者ww

そんなのがいるんだったら併合前から立派な建築物に満ちてるはずだろ。

17: 2019/09/15(日) 11:37:06.80 ID:YbqB99ru.net
当時の朝鮮人にインフラ整備できたわけ無いだろwwww

260: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 12:30:29.45 ID:f9wh7ida.net
>>17
当時どころかいまでもすぐに壊れるダムをつくるくらいだからな

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:37:33.88 ID:HRn9zdpy.net
朝鮮人相手に何をやっても悪意でしか受け取らないってことだな。

国交どころか交流もいらん。

24: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:38:12.20 ID:F8knZlNw.net
そのおかげで飛躍的な発展を遂げたことにはだんまりなんだよな
こういう卑怯な記事が韓国人の特徴

26: 2019/09/15(日) 11:38:22.78 ID:W8ZT9c7N.net
ビルとか鉄道の工事ができる朝鮮の土着業者がゼロのとこからの
突貫開発だったろうに、37%は日本の業者団体以外に発注してたって
透明度高すぎだぞ
なにをいってるんだこの偏向学者は

128: 2019/09/15(日) 11:56:52.10 ID:ABjCGfDv.net
>>26
悪いように見えれば何でもいい
そういう民族

33: 2019/09/15(日) 11:40:14.16 ID:lddV7SNi.net
w
技術もない朝鮮人が安く使われるのは当たり前だろw
お前は字も書けない低能を高給で使うのか?

34: 2019/09/15(日) 11:41:20.31 ID:DZAUNEK/.net
>>1
0から始めた奴と
ずっと頑張ってた奴
同列に比較スンナや

それ比べるなら朝鮮人の貯蓄額時系列で並べろ

155: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 12:04:22.11 ID:3jc7CRTj.net
34. 韓国人
もし日帝時代、日本本土だけ、あのような近代的な建物や学校、発電所、道路など社会インフラが建設され、韓国はそのままど田舎の状態で放置すれば、植民地だから差別したのかと大騒ぎしていたであろう
しかし、放置しなかったので、今は、韓国を収奪するためにあのような施設を作ったのだと教育する


35. 韓国人
>>34
何をどうやっても反日に帰結wwwwwww

36: 2019/09/15(日) 11:41:33.02 ID:K5o0zAkq.net
そもそも当時の朝鮮の技術レベルで工事なんて無理では?
大体、金のない朝鮮で日本の税金で工事するのだから日本の業者に受注させるのは当たり前でしょう

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:42:58.79 ID:9HGMDvYy.net
そりゃおまえ当時の朝鮮半島には土建業者なんて存在しねえんだから日本が丸抱えするしかねえだろがよ

44: 2019/09/15(日) 11:43:06.58 ID:I64Bx0Wf.net
きっとこいつら今のイメージで語ってやがるな。

そりゃあ、今なら韓国にも建設業者はいて、問題はありながらも一応高層ビルや橋を
作ることができているけど、当時はそんな業者は無い。朝鮮人に作れたものといえば
木造の平屋程度だ。それでどうやってビルや橋やトンネルの建設を頼むんだ?

47: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:44:06.86 ID:fWbfSDVv.net
>朝鮮総督府の開発事業、「日本人業者を太らせる事業」だった

日本人業者でなければ当事は技術的に無理な事業だったんだよ。 土木開発事業は命にかかわるからね。

53: 2019/09/15(日) 11:45:09.05 ID:K5o0zAkq.net
日本が収奪したという結論ありきのこじつけだからなあ
日本の国家予算の多くを朝鮮半島が吸い上げてた事実を直視しないとな

54: 2019/09/15(日) 11:45:13.92 ID:ucSyVHmZ.net
当時の朝鮮人に何ができるっつーんだよw

59: 2019/09/15(日) 11:45:53.92 ID:lmlybQ/s.net
>>1
当時、朝鮮人から買い叩いて日本に売って大儲けしたのが、今の財閥系なんだが?
親日派処罰法って本来は、そういう「日本との関係を利用して利益を得たもの」を処罰する為に制定されたけど、実際には財閥系はスルーだよね。

60: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:45:55.04 ID:6w++Vum6.net
また手垢のついた収奪論持ち出してきたか

64: 2019/09/15(日) 11:46:23.41 ID:1hYRvrnl.net
工事請負は日本企業かもだけど朝鮮の利益はインフラの取得だろうが

67: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:47:02.01 ID:8BUy6j2K.net
そもそも鉄道は作った建設業者が儲かって終わりというものではなく
その後の経済効果が重要

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:48:09.40 ID:7IHOKSrY.net
こんな国とは断交が一番だな
自分達の作り話しか信じない

91: 2019/09/15(日) 11:51:29.97 ID:K5o0zAkq.net
日本の予算で日本の業者が作ったものを日本が収奪したというのは変でしょ
朝鮮は一円も金出してないよね

93: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/15(日) 11:51:50.61 ID:F1fDLF8i.net
>>1
まず憶測。次に憶測を前提に都合のよい部分のみをピックアップしてつぎはぎ。足りない部分は捏造。そしてしれっと事実認定