1: 蚯蚓φ ★ 2019/09/14(土) 00:02:41.17 ID:CAP_USER.net
no title

▲横倒しになったゴールデンレイ号の横を通過する別の自動車運搬船(別ソース:ブランズウィックニュース)

今月8日未明、ジョージア州ブランズウィック港近隣で座礁した韓国「現代グロービス」所属の「ゴールデンレイ号」の事故原因調査が急速に進んでいる。

米海岸警備隊とジョージア州港湾庁は事故後4日の12日、ブランズウィック港を再オープンした。特に事故当時、ゴールデンレイ号にまっすぐ運航して近接したことが分かった日本自動車運送船エメラルドエース号は前日の11日午後5時30分頃、先に港を離れていたことが確認された。

海岸警備隊はその間、ブランズウィック港に停泊して事故原因の調査を受けたエメラルド エース号が港の再オープン前日、港を離れた理由について「12日のオープンを控えて船舶運航を試験するため」とだけ説明した。

しかし、ブランズウィック港水先案内人協会のジョン・キャメロン会長はブランズウィック ニュースに「エメラルド エース号はゴールデンレイ号の事故と直接的な関連がないことが確認された」と話した(記者注:関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。引用:The Emerald Ace’s passing had no connection with the wreck of the Golden Ray, said Capt. John Cameron, who represents the Brunswick Harbor Pilots Association.)。

事故当時、ゴールデンレイ号にはこの協会所属の水先案内人(Pilot)が乗船して船舶を操縦していた。したがって協会のこのような主張は事故調査を担当した海岸警備隊がエメラルド エース号の過失を立証できなかったと分析される。

しかし、目撃者らの証言と世界すべての船舶の海上運航をリアルタイム トラッキングするマリン・トラフィック・ドットコム(Marinetraffic.com)の資料によれば事故当時、ゴールデンレイ号とエメラルド エース号がお互いに向かって接近し、ゴールデンレイ号は急に右側に方向を変えて転倒したことが分かった。一部では相手船に過失がないと確認されたため、結局ゴールデンレイ号の水先案内人などのミスとして結論が出る可能性が高いという分析も出ている。

これと関連して韓国KBSは「両船舶の航跡追跡の結果、ゴールデンレイ号が速い速度で運航し、予定より急に方向を変えた。二隻がすれ違った航路は一隻の船舶だけが通過するほど狭い地域だった」と報道した。

ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。一方、ゴールデンレイ号引き揚げ作業も本格的に進行している。海岸警備隊によれば12日現在、水に沈んでいる3つの燃料噴出口を全部塞ぎ、残り燃料噴出口も全て塞いだ後、引き揚げる予定だ。

ソース:アトランタK(韓国語)<[速報] “日本船舶、直接的原因ではない”>
https://atlantak.com/%ec%8d%eb%b3%b4-%ec %bc%eb%b3%b8-%ec%a0%eb%b0%95-%ec%a7%ec%a0%ec%a0%81-%ec%9b%ec %b8-%ec%84%eb%8b%eb%8b%a4/

関連記事:ブランズウィックニュース(英語)Port of Brunswick shipping resumes on 'case by case' basis
https://thebrunswicknews.com/news/local_news/port-of-brunswick-shipping-resumes-on-case-by-case-basis/article_d3963611-bb56-5f7e-8a9f-1fac0856c8e3.html

関連スレ:【日本のせい】 米国で転覆した韓国船「日本船避けようとして事故発生」~三菱が造った三井のトヨタ車運搬船★2[09/08]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1568015914/

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1568386961/

3: 2019/09/14(土) 00:03:35.46 ID:GLgUdzz3.net
当たり前だハゲ

4: うつかりうつかり 2019/09/14(土) 00:03:44.11 ID:Sla+hw6c.net
(゚∀゚ 三 ゚∀゚)キターか

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:03:45.06 ID:XM36l7CU.net
でしょうね。でも日本を恨むでしょう。
それが民族の血というもの

10: 2019/09/14(土) 00:04:29.06 ID:VHgRtjEE.net
原因はないって言わないと間接的に日本が沈めたって言われるんだけど

257: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:52:44.57 ID:YbWNwT0o.net
>>10
いや、訳の問題だから
転覆とは関わりがないってのを
直接的原因ではないって訳しただけでしょ

11: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:04:32.32 ID:snhUK3qH.net
で、車の台数誤魔化してたとかバラスト水抜いてたとかいう話はどうなった?

14: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:06:28.06 ID:+vCy6hWT.net
はい韓国の責任転嫁が死んだー

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:08:10.55 ID:VQquzYve.net
インド人もビックリよ!

19: 2019/09/14(土) 00:08:27.95 ID:4932+jCm.net
早々にゲームセットは草

22: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:08:52.36 ID:vpRDUKwQ.net
>記者注:関連記事では「直接的関連がない」ではなく「なんの関係もない(no connection)」と発言している。

韓国語に直すと「イルボンの船が間接的な原因だ」
こうなるんですね
頭痛が痛いわ

25: 2019/09/14(土) 00:10:54.43 ID:nBsbrg4F.net
no connectionだってよw

29: 2019/09/14(土) 00:11:22.07 ID:fUfcqzLI.net
> ブランズウィック港は月平均50隻ほどの船舶が出入りしているが、二つの船舶がこのように会う事例は珍しいことがわかった。

すれ違いが珍しいって意味?MarinTrafficの航路トレースで
ゴールデンレイが入港するときも別の船とすれ違ってたよな。

38: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:13:19.72 ID:mVPnyogF.net
>>29
どうして変なとこで嘘つく必要があるんだろうね

31: 2019/09/14(土) 00:12:25.72 ID:mVPnyogF.net
過積載が原因の転覆なら
日本船はもちろんのこと水先案内人にも
一切責任ないな

34: 2019/09/14(土) 00:12:37.28 ID:8SQ8yNUJ.net
あの人たちにとって事実なんてどーでも良いから、何と言われようと日本のせいにして被害者ビジネスするよ。

43: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:14:52.83 ID:yCUnv3RO.net
過積載とバラストを調べないと今度はアメリカのせいにされるぞ

62: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:17:08.00 ID:mVPnyogF.net
>>43
それ大事

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:15:48.10 ID:Doo+DRNH.net
当たり前だよ、只の荷崩れだろ、セウォル号と同じだ
チョン鮮人は、ウソとデマしか言わないよね

52: 2019/09/14(土) 00:15:53.60 ID:rvnE0ake.net
まあアメリカのこの手の事故調査は徹底してるし極めて公平で誠実
メーデー民には分かるはず

58: 2019/09/14(土) 00:16:22.98 ID:2xVJoEQc.net
カスやなほんま

59: 2019/09/14(土) 00:16:25.66 ID:1arsmg1B.net
>>1
まだ日本が悪いを諦めてないんかw

67: 2019/09/14(土) 00:17:55.76 ID:HmwXmChX.net
過積載だとかバラスト水抜いてたって件に関してはこれから調べるのかな

73: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:19:19.22 ID:c3ITBPsy.net
そりゃ直接の原因は過積載とケンナチョヨ精神による固定不足だろうからなw

まぁ韓国の船って時点で海難事故で沈む運命だった、と言うしかないな。
海運保険対象なのかね?w

78: 2019/09/14(土) 00:19:59.60 ID:QXalwANT.net
ここで日本への責任にこだわり続けてるとアメリカへの心象が悪くなって裁判とか不利になると思うんだけど韓国は何も考えないのかな?

162: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:35:02.97 ID:DS4Bsds8.net
>>78
考える機能が備わっていない。

97: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:22:10.18 ID:DBMRjuRA.net
これ、事故当時周りに一切日本要素なくてもとりあえずは言っただろうな、
日本のせいだってw

170: 2019/09/14(土) 00:36:19.11 ID:hvV1IJX7.net
>>97
もうね
全盛期のゴルゴムか
天狗さま並みですわ

112: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:25:25.76 ID:B7JhPlbq.net
no connection(無関係)を敢えて直接原因でないと朝鮮語訳するこれが韓国マスコミの実態だ。
正式に抗議する手はないのか。エメラルドエース号側から慰謝料請求するくらいできるだろ。

113: 2019/09/14(土) 00:25:40.26 ID:iNdaGnUm.net
間接的には原因がある、と言う因縁付けかよ

137: 2019/09/14(土) 00:31:11.73 ID:mVPnyogF.net
日本(船)やアメリカ(水先案内人)のせいにする気満々の記事ですな

139: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:32:05.93 ID:r/j1nnJ/.net
そもそも船が方向変えただけで転覆するなら、欠陥があったか積み過ぎかのどちらか
ぶつかったならともかく、他の船関係ないのは当たり前

149: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/09/14(土) 00:33:29.61 ID:Wc+M5/dS.net
事故当日に日本船ガーって嘘ついてたよな死ねばいいのに