1: 右大臣・大ちゃん之弼 ★ 2019/06/11(火) 18:31:57.73 ID:CAP_USER.net
【ソウル聯合ニュース】海運・造船市況分析機関の英クラークソンが１１日発表した資料によると、韓国の造船所の５月受注量は３カ月ぶりに中国を抜き、世界１位に返り咲いた。
５月の世界の船舶受注量は１０６万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）・３４隻で、このうち韓国の造船所が６０％を占めた。
韓国の造船所の受注量は６４万ＣＧＴ・１６隻で、中国（２７万ＣＧＴ・８隻）を上回った。中国のシェアは２６％にとどまった。日本は６万ＣＧＴ・３隻で３位だった。
５月の世界発注量は、前月（１４４万ＣＧＴ・４９隻）に比べ２６％減少した。
今年１～５月の累計発注量（９４１万ＣＧＴ）は、前年同期（１５２２万ＣＧＴ）に比べ３８％減少した。昨年１～５月は同６８％増だったが、今年は再び減少に転じた。
韓国造船所の主力である大型液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船の発注は１８１万ＣＧＴ・２１隻で、前年同期（１８２万ＣＧＴ・２１隻）と同水準だった。
一方、超大型オイルタンカー（ＶＬＣＣ）は４３万ＣＧＴ・１０隻、ばら積み貨物船（バルク船、ケープサイズ）は９２万ＣＧＴ・２７隻で、それぞれ７３％、５１％急減した。
１～５月の累計受注実績は中国が４０６万ＣＧＴ・１６６隻でシェア４３％を記録し、１位だった。
２位の韓国は２８３万ＣＧＴ・６３隻（３０％）、３位のイタリアは１１１万ＣＧＴ・１４隻（１２％）、４位の日本は８６万ＣＧＴ・４６隻（９％）だった。
５月末の世界の手持ち工事量は８０４７万ＣＧＴで、前月比１３８万ＣＧＴ減少した。
韓国は同水準（５０００ＣＧＴ減）を維持したが、中国は６４万ＣＧＴ、日本は５６万ＣＧＴ減少した。
国別の手持ち工事量は中国が２９４７万ＣＧＴ（３７％）、韓国が２１１２万ＣＧＴ（２６％）、日本が１４０９万ＣＧＴ（１８％）だった。
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190611001900882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.06.11 14:56
韓国造船大手・大宇造船海洋の造船所（資料写真）＝（聯合ニュース）
ＬＮＧ運搬船（資料写真）＝（聯合ニュース）
５月の世界の船舶受注量は１０６万ＣＧＴ（標準貨物船換算トン数）・３４隻で、このうち韓国の造船所が６０％を占めた。
韓国の造船所の受注量は６４万ＣＧＴ・１６隻で、中国（２７万ＣＧＴ・８隻）を上回った。中国のシェアは２６％にとどまった。日本は６万ＣＧＴ・３隻で３位だった。
５月の世界発注量は、前月（１４４万ＣＧＴ・４９隻）に比べ２６％減少した。
今年１～５月の累計発注量（９４１万ＣＧＴ）は、前年同期（１５２２万ＣＧＴ）に比べ３８％減少した。昨年１～５月は同６８％増だったが、今年は再び減少に転じた。
韓国造船所の主力である大型液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船の発注は１８１万ＣＧＴ・２１隻で、前年同期（１８２万ＣＧＴ・２１隻）と同水準だった。
一方、超大型オイルタンカー（ＶＬＣＣ）は４３万ＣＧＴ・１０隻、ばら積み貨物船（バルク船、ケープサイズ）は９２万ＣＧＴ・２７隻で、それぞれ７３％、５１％急減した。
１～５月の累計受注実績は中国が４０６万ＣＧＴ・１６６隻でシェア４３％を記録し、１位だった。
２位の韓国は２８３万ＣＧＴ・６３隻（３０％）、３位のイタリアは１１１万ＣＧＴ・１４隻（１２％）、４位の日本は８６万ＣＧＴ・４６隻（９％）だった。
５月末の世界の手持ち工事量は８０４７万ＣＧＴで、前月比１３８万ＣＧＴ減少した。
韓国は同水準（５０００ＣＧＴ減）を維持したが、中国は６４万ＣＧＴ、日本は５６万ＣＧＴ減少した。
国別の手持ち工事量は中国が２９４７万ＣＧＴ（３７％）、韓国が２１１２万ＣＧＴ（２６％）、日本が１４０９万ＣＧＴ（１８％）だった。
https://m-jp.yna.co.kr/view/AJP20190611001900882?section=economy/index
聯合ニュース 2019.06.11 14:56
韓国造船大手・大宇造船海洋の造船所（資料写真）＝（聯合ニュース）
ＬＮＧ運搬船（資料写真）＝（聯合ニュース）
引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1560245517/
3: 2019/06/11(火) 18:34:14.99 ID:dsluUbg1.net
黒字になると良いね。(^ω^)v
7: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:35:27.15 ID:QSpYd/pi.net
船体完成までもつんかねぇ
10: 2019/06/11(火) 18:36:28.44 ID:r8BToHmC.net
潰れる寸前なんじゃねーの？
11: 2019/06/11(火) 18:36:44.50 ID:zsNvkbrl.net
受注しても韓国造船業界の問題で生産出来なくなるんだろ
52: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:57:17.60 ID:IQ+Xx9yS.net
>>11
鉄不足どうするんだろーな
外から持ってきたら大赤字決定なのに
鉄不足どうするんだろーな
外から持ってきたら大赤字決定なのに
12: 2019/06/11(火) 18:36:49.01 ID:BixtxzJb.net
無茶しやがって
13: 2019/06/11(火) 18:37:17.19 ID:nozHy24k.net
よほど安く受けているのか
受けすぎて延期してそう
受けすぎて延期してそう
16: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:38:40.76 ID:ymk3YtAN.net
クレームないといいですね
17: 2019/06/11(火) 18:38:50.10 ID:I9ta/H7b.net
補助金でるから赤字でもなんでも構わないﾆﾀﾞ
18: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:38:54.54 ID:jahwra8a.net
公金注入してるんじゃなかったっけ？
実質国営だったら潰れはしないだろうけど…韓国国民は知ってるのかな？
実質国営だったら潰れはしないだろうけど…韓国国民は知ってるのかな？
25: 2019/06/11(火) 18:43:14.75 ID:oe2pBNtf.net
>>18
国が潰れるw
国が潰れるw
21: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:41:34.45 ID:y6/ZCz6f.net
またダンピングか、金が無いからって沈むような船作るなよ。
23: 2019/06/11(火) 18:42:18.96 ID:oe2pBNtf.net
ダンピングする体力もうないだろうに、無茶しやがってw
完成しないのばっかりになるだろ
完成しないのばっかりになるだろ
46: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:53:47.08 ID:RmmhLK8C.net
>>23
政府主導で現代重工業、大宇造船海洋を合併すすめてる。
造船は自動車産業と同様に人が必要なのでつぶれれば失業者はあふれかえる。
さらに日本を意識してイージス、空母、原子力潜水艦をつくりたい韓国としては
防衛上造船所をつぶすわけないはいかない。
だから韓国政府はＷＯＴに提訴されようが、補助金を出し続け造船を助ける。
政府主導で現代重工業、大宇造船海洋を合併すすめてる。
造船は自動車産業と同様に人が必要なのでつぶれれば失業者はあふれかえる。
さらに日本を意識してイージス、空母、原子力潜水艦をつくりたい韓国としては
防衛上造船所をつぶすわけないはいかない。
だから韓国政府はＷＯＴに提訴されようが、補助金を出し続け造船を助ける。
150: 2019/06/12(水) 06:43:57.60 ID:d8BUBRAg.net
>>46
だから韓国にもうそんな造船業界支えるような体力はないんだってw
だから韓国にもうそんな造船業界支えるような体力はないんだってw
26: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:43:14.79 ID:/uzGgbd4.net
>>1
赤字受注で韓国国家予算つぎ込んでダンピングってか
全世界、敵になってるぞｗｗｗ
赤字受注で韓国国家予算つぎ込んでダンピングってか
全世界、敵になってるぞｗｗｗ
30: 2019/06/11(火) 18:45:16.45 ID:SbmSraqQ.net
せめて沈まないようにな
33: 春うらら 2019/06/11(火) 18:46:25.06 ID:lnPtPXZV.net
額じゃねえのか？
43: 2019/06/11(火) 18:52:43.88 ID:3+cEUEPT.net
何時もの赤字受注か
今度は造船中に造船会社がボコボコ倒産する連鎖コンボが見られそうだな
今度は造船中に造船会社がボコボコ倒産する連鎖コンボが見られそうだな
44: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 18:53:18.72 ID:Tr4ovAAn.net
韓国のLNG船？
奴らちゃんとした耐圧タンク作れるのか？
奴らちゃんとした耐圧タンク作れるのか？
132: 2019/06/11(火) 21:21:47.83 ID:aPOdcxtx.net
>>44
前にも似たようなスレで既出だけど、メンブレンもMOSもタンク作って艤装してんのはMOSなりGTTだよ
日本も変わらんし
前にも似たようなスレで既出だけど、メンブレンもMOSもタンク作って艤装してんのはMOSなりGTTだよ
日本も変わらんし
59: 2019/06/11(火) 19:04:03.60 ID:AsLMxU9G.net
>>1
韓国造船業が現在受けている政府支援(´・ω・｀)
▽創業企業法人税所得税１００％減免
▽貸付満期延長と元金償還１年猶予
▽造船業退職者採用時に３０００万ウォン（300万円）支援
▽緊急経営安定資金支援
▽造船構造改善ファンド支援
▽小商工人融資支援
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=252672
韓国造船業が現在受けている政府支援(´・ω・｀)
▽創業企業法人税所得税１００％減免
▽貸付満期延長と元金償還１年猶予
▽造船業退職者採用時に３０００万ウォン（300万円）支援
▽緊急経営安定資金支援
▽造船構造改善ファンド支援
▽小商工人融資支援
https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=252672
61: 2019/06/11(火) 19:04:14.53 ID:t5tMgsSU.net
税金注入が原資なんだろ
70: 2019/06/11(火) 19:07:43.54 ID:odPN+PBL.net
>>1
赤になる位のダンピングだからな
赤になる位のダンピングだからな
87: 2019/06/11(火) 19:13:07.62 ID:EIUOvwAb.net
現代商船だけで発注残が20隻とかだからな
格安で貸し出すんだろうが元なんて絶対取れないから
あんな迂回融資して負債増やしたら現代商船が持つわけない
格安で貸し出すんだろうが元なんて絶対取れないから
あんな迂回融資して負債増やしたら現代商船が持つわけない
99: 2019/06/11(火) 19:27:39.53 ID:pOdA64eH.net
あぁまた無茶しやがって･･･
シェア拡大のために安くして･･･
採算すら度外視して･･･
赤字を誰が補ってくれるんだろう･･･
どうぞこのまま突き進んでおくれ
シェア拡大のために安くして･･･
採算すら度外視して･･･
赤字を誰が補ってくれるんだろう･･･
どうぞこのまま突き進んでおくれ
103: （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2019/06/11(火) 19:43:41.47 ID:5iUOxLRK.net
何で利益出ないLNG船ばかり受注するんだろ
138: 2019/06/11(火) 21:39:10.72 ID:aPOdcxtx.net
>>103
一昔前だとセミサブリグ、ジャッキアップリグ
そして今度はLNG船
なんでかと言うと、船上設備が非常に高価で一隻当たりの売上が大きいから
で、乾ドックに入れるともう一隻建てた方が安いくらにはボられる
一昔前だとセミサブリグ、ジャッキアップリグ
そして今度はLNG船
なんでかと言うと、船上設備が非常に高価で一隻当たりの売上が大きいから
で、乾ドックに入れるともう一隻建てた方が安いくらにはボられる
110: 2019/06/11(火) 19:51:53.02 ID:Ytl6vgZL.net
なんでか韓国は受注量が唯一のものさしだと思ってる感が有る
問題はそこから得られる利益の質と量なんだがねぇ……
それに、LNG船はドンガラだけ韓国製で設備は外国からの輸入(例えば
安全弁は日本の福井製作所が世界シェア9割を占めている)で
韓国の利益率は相当低いんだがたださえ労働生産性の低い韓国で
利益が出るの？というか出てないから公金つっこんで日欧から訴えられてるんだが
問題はそこから得られる利益の質と量なんだがねぇ……
それに、LNG船はドンガラだけ韓国製で設備は外国からの輸入(例えば
安全弁は日本の福井製作所が世界シェア9割を占めている)で
韓国の利益率は相当低いんだがたださえ労働生産性の低い韓国で
利益が出るの？というか出てないから公金つっこんで日欧から訴えられてるんだが
111: 2019/06/11(火) 19:52:36.74 ID:odPN+PBL.net
毎回ダンピングでWTO違反を指摘されているのに
123: 2019/06/11(火) 20:26:55.73 ID:5ajiyQ1p.net
WTOで補助金ダンピングするなと訴えられてるのにな
125: 2019/06/11(火) 20:29:58.74 ID:7fBqxTSl.net
やればやるほど赤字
アホまるだし。
アホまるだし。
154: 2019/06/12(水) 09:54:08.68 ID:L9SZHRKB.net
ゾンビ実質倒産企業に補助金漬け
大出血のダンピングで、世界一位
大出血のダンピングで、世界一位
