1: 右大臣・大ちゃん之弼 ★ 2019/03/26(火) 21:07:15.82 ID:CAP_USER.net
現代自動車の水素車を開発する核心人材と欧州の完成車会社の専門家らがエコカー技術をめぐり微妙な神経戦を繰り広げた。韓国政府主導の「水素経済」に対して欧州の専門家は電気車の市場拡大と経済性を比較優位をめぐり舌戦を続けた。 

  ミハエル・ライテラー駐韓欧州連合(EU)代表部大使は26日、ソウル汝矣島(ヨイド)コンラッド・ソウルで開かれた「韓国-欧州未来自動車カンファレンス」の基調演説で「韓国は水素燃料電池車両に大きな期待を駆けており、政府が計画を発表して水素経済のイニシアチブを推進すると公言した」として「今年、水素車4000台の普及を目指してるが、575台だけが販売されてまだ道のりが遠い」と話した。 

  彼は「欧州連合は昨年、電気車30万台以上が販売され、今年は電気車20種がさらにリリースされる予定」と強調した。文在寅(ムン・ジェイン)大統領が1月、蔚山(ウルサン)で「水素経済の活性化ロードマップ」を発表して水素車の拡散を明らかにしたことに関連してEUの電気車拡散速度をさらに高く評価した発言に読まれる。 

  欧州地域の完成車メーカーでも水素車の拡散戦略に疑問を抱いた。特に、トラックなど商用車は乗用車とは違い、利益を得るための企業の投資品目ということから水素車より電気車の経済性がさらに高いという見解だ。 

  トラックバス代替輸送部門副社長のフェリックス・クェベルト氏は「商用車は水素車で発展するよりバッテリー(電気車)で発展する方向がさらに望ましい」として「電力料金が低くなったため、総所有費用(TCO)の側面で経済性が確保された」と明らかにした。水素車の充電インフラが電気車の生態系に比べて十分に整えられていないという点も主な比較対象だった。 

  水素車に対する疑問が相次ぐと、現代自動車燃料電池事業部のソ・ギョンウォン・チーム長は「当社(現代車)は電気車の敵でない」と発言した。水素車の不足した経済性とインフラ拡散速度に対しても彼は「トヨタなど自動車メーカーを含んでエア・リキードのような約50社と協約し、充電所のインフラを持続的に拡散している」と反論した。 

  現代車は昨年10月、フランスのエネルギー企業「エア・リキード」、多国籍エネルギー企業「エンジー」とともに水素車充電所の拡散を約束した。現代車が含まれた「水素連合」には約50社以上の自動車・エネルギー企業が力を合わせている。 

  この日、カンファレンスでディスカッションを主宰した国民(ククミン)大学自動車融合大学のチェ・ウンチョル教授は「水素車がガソリンスタンドのように多くの充電設備を確保することができるか疑問が提起されるのは当然だ」とし「長い目で『脱炭素』のために水素を持続的に研究しなければならないのは事実だが、欧州と韓国の水素車に対する拡散性・経済性に対する見解の差は明らかに存在する」と話した。

https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=251719&servcode=300&sectcode=320
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]2019年03月26日 17時41分

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文在寅大統領が2月2日、現代車の次世代自動運転走行水素車「NEXO」の機能を見ている。(写真=青瓦台写真記者団)

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1553602035/

2: 2019/03/26(火) 21:07:51.99 ID:tGAiw9mv.net
水素爆発ニダ!

3: 2019/03/26(火) 21:08:48.86 ID:vrCL2ygR.net
燃料供給インフラがねぇ

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 21:09:44.09 ID:B4U6TaIM.net
そもそも韓国人ですら買ってないのに
何で欧州で押し売りしようとしてるの?

9: 2019/03/26(火) 21:11:32.24 ID:Ppk1fG9o.net
トヨタのパクリじゃん

453: 2019/03/27(水) 00:55:18.10 ID:zwkyGZvk.net
>>9
ハイブリッドの特許切れや
燃料電池車の無償公開の技術を拾ってるだけだからな

16: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 21:19:06.47 ID:weZgWAO6.net
「燃える車」から「爆発する車」へシフト。

17: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 21:19:53.56 ID:wWi/Ldgj.net
ヒュンダイ車は、突然暴走するトラブルはなくなったの?

20: 2019/03/26(火) 21:20:21.25 ID:bZDDWUCv.net
まぁ電力を安定供給できない朝鮮半島じゃ水素のほうが何かと利便性があるんかな
だからといって水素車の動力元を安定供給出来るとは思わないけど

24: チョコボ 2019/03/26(火) 21:21:40.55 ID:NmU2FEdP.net
ごめん この記事よんでもさっぱり

誰かわかりやすく

62: 2019/03/26(火) 21:29:48.14 ID:jfTiyf3H.net
>>24
オマエラは水素車は諦めて電池車を作っとけ、、と書かれているだけ
トラックは電池では使い物にならないんだけど 電池の方が良いと書かれている時点で ミスリードさせる気まんまん

77: チョコボ 2019/03/26(火) 21:32:23.54 ID:NmU2FEdP.net
>>62
わかりやすい ありがとう

でも、水素車作るのもまだ難しくて量産化課題も大きいんだよな
最終目標は庶民が買える100万円代の車どう作るかだろうね
大事なのは必要な公害以外減らすためには庶民にも手が届く車が必要 メーカーはわかっているはずだと思う

安いガス車作ったって公害減らせるわけがないし

28: 化け猫 2019/03/26(火) 21:23:12.54 ID:clrXERBR.net
(=゚ω゚=)ノ 韓国はソウル市内でさえ水素ステーションが2ヶ所しか無いというけど
日本では北九州市だけでも2ヶ所ある。

韓国ごときと組む理由がどこにある?

32: 2019/03/26(火) 21:24:15.05 ID:FX9579aK.net
欧州「電気自動車用のインフラ整えてうちの車買えやタコ」
欧州「水素自動車?インフラね~のに買うかボケ」

37: 2019/03/26(火) 21:25:22.68 ID:Iz8ktq4S.net
まあ、電気でも水素でも爆発させることには変わりないんだろう? 韓国車。

48: チョコボ 2019/03/26(火) 21:28:27.17 ID:NmU2FEdP.net
日本は一応電気車流行ってるのみて試しに固体電池搭載した車を試作しようとしてるんだよな
すでに完成してテストしてるかもしれないが問題なければ量産の問題だけ残ってるんだろうね

量産化はすげー時間かかるからなぁ

67: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 21:30:42.59 ID:34onskZ2.net
トヨタが無償大公開したあれをふんだんに使ってる?

74: 猫石 2019/03/26(火) 21:31:42.57 ID:LZG8IYDe.net
>>67
トヨタの狙い通り

81: 2019/03/26(火) 21:33:43.63 ID:Pe0l0fs7.net
>>1
>微妙な神経戦

こういうのは「話しがかみ合っていない」と呼ばれる状態ではないだろうか。

94: 2019/03/26(火) 21:36:01.19 ID:/0oxBtVO.net
水素爆弾の予感しかしないw

99: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 21:38:10.18 ID:vfd1c2dQ.net
あらっ
潰れかけたチョンダイ
エコカーも無理なのでは
消費者に信用無いから

101: チョコボ 2019/03/26(火) 21:38:37.09 ID:NmU2FEdP.net
今の所水素車の利点はやっぱり膨大なエネルギー生むので
余裕でカーナビなどたくさん電源つなぎやすいことなんだろうな

欠点は爆発しやすい それはエネルギーたくさん生むから当たり前なんだろうね
でも、電源たくさん繋げられるならTVも詰めたりしてな

102: 2019/03/26(火) 21:39:11.34 ID:8eo5Chwe.net
まずディーゼル車を減らせよ

104: 2019/03/26(火) 21:39:46.74 ID:R1Sd1a/j.net
>>1
戦ってる気になってるのはアホの朝鮮人だけだよ

106: 2019/03/26(火) 21:39:51.21 ID:fHgeblqD.net
自動車の理想は水素だが、インフラが絶対無理。既存インフラが使えるEVになる。電気のないムラなんて今時ないんだから。

113: 2019/03/26(火) 21:41:47.42 ID:EfKPFdCW.net
燃料電池車の優位性が消えてトヨタですら諦めモードなのに?韓国ごときがwww

120: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 21:43:52.94 ID:wmYcj7YR.net
水素自動車って、ものになるのか?
水素作る時に、結構電気使うんだぜ。
つまり、電気自動車よりエネルギー効率悪いんじゃないか?

126: 猫石 2019/03/26(火) 21:45:49.55 ID:LZG8IYDe.net
>>120
省電力で水素分離出来ればあるいは
あと、水素分離時にイオン交換膜で電気が起きるんで
美味いこと再生出来れば

とか考えてるって記事見たなw

132: チョコボ 2019/03/26(火) 21:46:58.38 ID:NmU2FEdP.net
>>126
すでに実験はしてるけど安く作ること成功した話聞かないんだよね
つまり、エネルギー効率がすげぇ悪いんだろうな 完全エコは程遠い

135: 猫石 2019/03/26(火) 21:47:52.13 ID:LZG8IYDe.net
>>132
イオン交換膜って確かライフタイムが短い上に高額なんだよね?

167: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 21:58:35.43 ID:wmYcj7YR.net
>>126
水素は爆発しやすいので、運搬、保管も難しい。
電気に勝てるとは思えない。
二酸化炭素を排出しないと言うけど、電気自動車だって同じだしな。

172: 2019/03/26(火) 22:00:07.41 ID:dPzQiALq.net
>>167
長距離トラックなんかだと電気は無理だよ
積荷10トンにリチウム電池が10トンとか
何運んでるかわからなくなる

125: 2019/03/26(火) 21:45:10.40 ID:RP7kGPEn.net
目先の利点だけで水素選んだら絶滅ルートなんじゃないか?
トヨタだって既存生産設備を死なさないためのハイブリット政策なんだし

140: 2019/03/26(火) 21:49:32.39 ID:F/teZYvv.net
韓国は北朝鮮に併合されることを考えたら石炭一択だろ
もっとも車そのものが不要かもしれないが

160: 名無しのインドネシア人 ミ(・ ◇ ・)彡メンバー 2019/03/26(火) 21:55:55.09 ID:6zHhbPaZ.net
水素ステーションが普及すればねー

180: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 22:01:57.77 ID:njLuvKrr.net
>>160
1施設5億円も掛かるもんが普及するとは思えんが

194: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2019/03/26(火) 22:06:03.84 ID:Tv78+uPQ.net
スマホレベルでは済まない

死人が出る爆発しか思いつかないwww