1: 荒波φ ★ 2018/08/02(木) 09:09:43.01 ID:CAP_USER.net
2018年7月30日、韓国・SBSは、韓国内でBMW車の火災が頻発している理由について報じた。

記事によると、韓国国土交通部はこのほど、「(車が輩出する窒素化合物を減らすための装置である)排気ガス再循環装置(EGRシステム)が火災の原因」と指摘したBMW側の分析結果を認めた。この装置の冷却機能が正常に作動せずに火災が発生したというのだ。なおBMW側は、来月中旬からリコール車両を対象にこの装置を交換すると発表している。

また記事は「海外販売車両にも同様に装置が付いているが、なぜ韓国だけで火災が頻発するのか」と疑問を投げかけている。

「国内販売車に特定の会社の部品が使われたのではないか」と疑惑を深めるも、BMW側は「事実ではない」と一蹴、「国内外を問わず全車に同じ種類の部品が使われている」と明らかにしたという。ただし「韓国以外の国で車両火災の報告はない」と主張したとされる。

BMWと国土交通部は「520dというグレードが韓国で特に多く売れたため、火災が数多く報告された」と説明しているとのこと。

専門家など一部からは「設計上の欠陥」や「国内環境と燃費規制を合わせるための制御プログラムの問題」といった指摘も出ているそうだ。記事は最後に「事故原因に対する情報を握っているBMWが秘密主義を一貫しており、部品のリコール以降は果たして安全なのかという疑問も浮上している」と伝えている。

これを受け、韓国のネット上では男性ユーザーを中心にさまざまなコメントが寄せられている。

「火が付いたように売れていたけど、最近じゃ毎日火災が発生してる」と火災の頻度の多さがうかがえるものや、
「現職の整備士だけど、BMWの言葉はうそ。国内で販売されているモデルのEGRバルブなどはみんな中国製で、他国はドイツ製だと聞いている」
「現代や起亜車の欧州用輸出車には床下サビ止め塗装がされているけど、国内にはない」

など韓国の車市場に警鐘を鳴らす声が上がった。

また、韓国政府に対して

「問題のある車種が韓国で販売される。なぜなら罰金を払えば政府が目をつぶってくれるから」
「政府が自動車業界を制御できていない」

などと非難するコメントも目立った。


2018年8月2日(木) 7時10分
https://www.recordchina.co.jp/b629966-s0-c20-d0127.html

関連スレ
【韓国】走行中に出火する事故が相次いだBMWコリアの特定車種、消費者がソウル中央地裁に集団訴訟[07/31]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1533041860/

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1533168583/

3: 2018/08/02(木) 09:10:11.39 ID:saFpyP/u.net
作ってるのが朝鮮人だから

257: 2018/08/02(木) 11:35:49.85 ID:omVKCO1y.net
>>3
それな

5: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:11:26.76 ID:SHQ/dTxW.net
韓国だけで起こる現象。

不思議だねw

6: 2018/08/02(木) 09:11:29.24 ID:jsihJcvC.net
車両火災が年間5000件か
日本は1300件らしいが韓国は異様に多いね

300: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 12:28:15.11 ID:k0KN0Ysk.net
>>6
保険金が出るから安心だね(-.-)y-~~

12: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:14:14.79 ID:0aQnCKUi.net
BMW炎上はウリナラ起源

16: 2018/08/02(木) 09:15:47.31 ID:XxTRw9mg.net
運転のやり方じゃな

18: 2018/08/02(木) 09:16:42.15 ID:AI5oKgm3.net
普段から車の扱いや運転が荒いんじゃねーの?

20: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:17:04.58 ID:X+uD+MHi.net
マーケットの小さい韓国だけ質の悪い部品使うとかあるのかな?
コスト削減するなら同じ部品を使った方が良いと思うのだが

23: 2018/08/02(木) 09:19:13.93 ID:RbE2iWwn.net
韓国にいやいや3回いったが、
二回道端で燃えてる車を見た。

ちなみに65才の今まで、日本では見たことがない。

25: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:19:37.43 ID:1kKKlJ+f.net
単純に運転やメンテナンスがクソド下手だからじゃねーの?

28: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:21:11.28 ID:hMZ9HUE6.net
BMW「帰りたい・・・」

31: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:23:06.54 ID:terJlCAW.net
>>1
整備不良を欠陥と言い張るバカチョン

337: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 13:38:04.63 ID:qrZvXCGd.net
>>31
A320にも欠陥っていちゃもん付けてたよな

36: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:24:06.10 ID:YZONbk/B.net
ウリジナル仕様か
誇ればいいのに。

41: 2018/08/02(木) 09:26:19.31 ID:Dx4ZGZnz.net
バルブ作りって意外と技術いるからな
特殊な車だと特殊なのを要望されるし
トヨタなんかだと、これはエラーばかりで採算に合わんぞと文句をいうと人を派遣して、技術指導してくれるけど、
BMWは他国に技術流したくないから、技術指導はしないんだろうな
で、チャイナ製の半分不良品を韓国人に売り付けている
結果として起こる炎上事件ってところだろう

43: 2018/08/02(木) 09:26:40.34 ID:5oEzYFNn.net
ディーゼルで火吹くってオイル管理やらずにスラッジ溜まりまくりとかタービン死亡とかか?
あいつらのことだからDL-1使ってないって可能性もあるけどな

254: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 11:33:56.18 ID:OhumakOM.net
>>43
韓国という地域限定なら燃料が粗悪というのが一番ありえる。
例えば,EGRについたセンサー周りにススがやたらについて
しまうとか。

45: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:27:54.75 ID:zsIH0ctJ.net
> 排気ガス再循環装置(EGRシステム)

これのオーバーロードって事だろ
要は世界一汚れた大気で、EGRが誤作動してるんじゃね

48: 2018/08/02(木) 09:28:41.71 ID:peEvUHz1.net
ガソリンを混ぜ物にしてるだろ

51: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:30:46.85 ID:cXQlGYXB.net
>>48
タンクローリー車を使いまわして、混ざっちゃったとかかもな

90: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:48:13.23 ID:HN83rbep.net
>>48
たしか溶剤とかを混ぜてるケースがちょくちょく見つかるんだっけw
あと軽油に灯油混ぜたりとか

148: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 10:11:14.63 ID:+hcVVWg5.net
>>90
同じ部品使って韓国だけ異常に多いなら燃料が問題だろうね。
もっともディーゼルは灯油でも走ることはできるから軽油に灯油程度で火災は起きない。
何らかの溶剤が原因で装置内に可燃物質が溜まって発火してる可能性はあるよね。
部品のリコールしたってっことはBMWがマジで気がついてない可能性があるかも?

293: 2018/08/02(木) 12:22:45.00 ID:z2E7O7Dq.net
>>48
そーいや昔から韓国は代替燃料天国だったな。

燃料のラインのゴム侵してエンジン火災しちゃうアルコール系のガイアックスなんてのもあったなw

57: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:33:12.25 ID:5/EfzAl5.net
>>1
使い方が悪い。
整備の仕方がわるい、もしくは定期メンテナンスをしてない。
ガソリンの質が悪い。
そのどれかじゃない?

66: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:37:25.08 ID:HN83rbep.net
>「現代や起亜車の欧州用輸出車には床下サビ止め塗装がされているけど、国内にはない」

これのせいで韓国車のシャーシは10年もたないケースがねw
向こうでも、なんで錆止めされてないんだという記事があがってたね

68: 2018/08/02(木) 09:38:16.69 ID:IIfAk5Z9.net
チュンは、パクリ部品を同じと表現してんじゃね!www

80: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:45:09.67 ID:JbZSqNZ3.net
>>1
プラモデルすら説明書通りに作れねぇからだよ。

昔、韓国機械系技術者が作ったプラモ画像を見たことがあるけど
まともに組立てられていないのはデフォとして、余計なことをし過ぎ。
ヘッドライト部分は赤に塗られているし、テールランプは青。
ウインカーはピンクで、ガラス部は紫のフルスモーク。
ホイールも4本全部色が違うし。

あの民族のセンスが世界最悪ということを実感した。

108: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:55:37.90 ID:k5kGTRuO.net
>>1
はたして本当に同じ部品を使っているのかな?
作っているの韓国人でしょ?
ラオス見てみ。

111: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 09:56:29.65 ID:QHhcY6bQ.net
韓国人はドイツやドイツ車に幻想を持ちすぎ
すぐ壊れるので有名だろ

128: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 10:03:49.12 ID:4c9akJpx.net
>「現職の整備士だけど、BMWの言葉はうそ。
>国内で販売されているモデルのEGRバルブなどはみんな中国製で、
>他国はドイツ製だと聞いている」

これが本当なら
原因わかったってことで

終了。

181: (´・ω・`)(`ハ´  )さん 2018/08/02(木) 10:27:46.93 ID:sz0VhKlW.net
>>1
同じ部品でもケンチャナヨ部品とケンチャナヨ技術が使われているから

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