1: ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:06:26.73 ID:CAP_USER.net
韓国のソウル中央地裁は3日までに、経営破綻した海運大手、韓進海運の法的管理(会社更生法に相当)適用による再生手続きを中止することを決めた。韓国メディアが伝えた。これにより、同社が清算される可能性が高まった。

定期コンテナ船の共同運航組織から韓進海運外れる=日本郵船など5社が参加

地裁は再生手続き打ち切りの理由に関し「調査の結果、韓進の主要事業譲渡に伴い、清算価値が企業を存続させた場合の価値よりも高いと認定された」と説明した。

債権団などは、決定に対する異議申し立てが可能だが、異議が提起されなければ、16日に打ち切りが正式決定され、17日に破産が宣告されるという。

時事ドットコムニュース(2017/02/03-09:01)
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017020300364&g=int

引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1486119986/

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:09:22.39 ID:e8f0azJ+.net
コンテナどうするんだ

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:42:48.45 ID:x7GFNRdu.net
>>3
去年の11/8時点で中央日報から一段落のニュース出てるし、さすがにもう彷徨ってない

韓進海運の物流混乱が一段落…韓国政府「95.5%の荷役完了」
http://s.japanese.joins.com/article/455/222455.html?servcode=300§code=300

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:10:13.67 ID:IskdHVTm.net
>>42
ヤードに放置してたコンテナは引き上げたのかねぇ

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:19:41.31 ID:4YXGe/a+.net
>>69
橋にしろ列車にしろ海外でやらかしても責任取らず逃げるのが鮮人

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:10:01.35 ID:Rk4R6vnY.net
これでコンテナ放置のままで大丈夫ニダ

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:10:45.46 ID:oEzDf/4M.net
すっかり忘れてたわ
結局潰すんかー

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:46:19.30 ID:zUM6qt5Z.net
>>7
買い手がつかなかったんだなw
予想どおりすぎるw

8: かなり面倒@量産型兵@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:11:09.37 ID:EBuo4SlO.net
南朝鮮ごと破産すればいい

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:27:28.74 ID:PG6TH4bG.net
>>8
それはチヨン思考。
誰が面倒みる?何度目?という話です。
デフォルトしたらリセットできたと思う馬鹿チヨンですよ。

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:11:34.51 ID:iT0jbPcw.net
やっとか、遅えよ

12: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:13:06.29 ID:HtcqBp/n.net
韓進海運の船は世界中の港に入れずに空のコンテナをのせたまま今だに海をさまよっているのかな

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:19:34.61 ID:fkxxX5uB.net
>>12
それ、気になるよねー
まあ今さら流通に乗せたところでオッケなわけもなく、盛大に訴訟の嵐だろうけどw
このまま10年くらい寄港できないと、さまよえる韓国船として伝説になるだろし、
いま何隻浮かんでるのかは知りたいところ(´・ω・`)

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:43:33.12 ID:jbB6PJSI.net
>>12
コンテナ、空とは限らんぞ

中には諸外国へ運ぼうとしていた売春婦たちがw

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:15:01.63 ID:Ldm8kD11.net
残存資産に税金足し入れてでも海外負債は清算しろよ、さもないと国が終わるぞ

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:18:33.95 ID:w8iV3JUN.net
で、従業員がまた暴れる…と…

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:20:03.19 ID:acpzYp8I.net
< *`∀´>借金帳消しにして新しい名前で再出発するニダ。

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:22:40.91 ID:c0LsE+uc.net
次は現代?

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:44:38.88 ID:kdY+7pCX.net
>>21
現代だろうね、本当は韓進より現代のほうが経営危機だったんだが
シャーマンへの寄付を韓進が渋ったんでクネが韓進への締め付けを厳しくして破綻
韓国人の首を絞めるのは韓国人という見本

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:45:33.29 ID:3VoI1LiU.net
>>46
そういや去年注入した資金は2月か3月で尽きるんじゃなかったっけ

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:49:23.13 ID:kdY+7pCX.net
>>49
3月だったかな
普通の企業なら経営危機が見えたら積み荷を絞るんだが
韓進は「積み荷を大量に人質にしたら政府が公的資金を注入するニダ!」で無理して積んで
破綻&政府も助けないからハロウィンとブラックフライデーを直撃したが
現代も危険、可能な限り避けたほうがいい

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:49:47.07 ID:fkxxX5uB.net
>>49
それはまたナイスなタイミングで破綻しそうなw
次期政権誕生直前に立て続けに逝くんじゃないかしら(´・ω・`)

56: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:52:35.01 ID:zUM6qt5Z.net
>>54
政府だけじゃなく企業も全滅かw

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:27:01.71 ID:KV3sf4sO.net
>>56
韓国の電力会社グループの借金日本円で56兆円

79: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:31:38.26 ID:R1VVf+MK.net
>>77
それ、単位ウォン

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:23:28.08 ID:RVjwWPof.net
>>1
韓国お得意のダンピングで仕事を増やして自滅した迷惑企業

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:25:33.99 ID:dpSylC8h.net
ついでに大韓民国も清算して解散しろ

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:27:57.90 ID:mjwUjnc6.net
致命傷で済んでなにより。

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:30:42.07 ID:oa/m2qPu.net
びっくりするほど影響なかったけど何を大騒ぎしてたんだこれ?

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:33:27.85 ID:oCg0e+rL.net
従業員3,000人、下請けなどを合わせると10,000人が失業

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:39:32.72 ID:etEJ7rao.net
韓国がのたうちまわって、泣いてるのを見るとなんか楽しいわw

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:44:44.56 ID:3VoI1LiU.net
>>39
今時珍しいリアル勧善懲悪だからな

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:45:56.66 ID:kdY+7pCX.net
>>39
のたうち回るついでに日本へ汚物を飛ばしたりするから迷惑なんだよな
在日を返して対馬に壁を作ろう

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:40:43.06 ID:fGRMGUnq.net
<;`д´>だ、誰か助けてくれる人は…
<`д´>チラッ
<;`д´>どこかに居ないニカ…
<`д´>チラッ

48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:45:07.61 ID:KsNtg76t.net
造船系はまだかね??
楽しみにしとるんじゃが

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:51:33.24 ID:6ttWFBI4.net
微かな希望を持って、韓進海運への債権を持っていた地元釜山の中小企業への死刑判決ですな。
気の毒に。

59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:56:28.62 ID:6h5gjhyq.net
>>55
釜山市民は聖なる売春婦に首ったけだから問題なかろう

60: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:57:00.33 ID:KsNtg76t.net
日本の海運3社の業績が上向きになってると新聞に出てた
ありがとう!!韓進海運!!
次は現代だ!期待してるから

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 20:57:17.50 ID:Qgng3Pjb.net
終わりの始まりだってばっちゃが言ってた

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:05:49.99 ID:QnGE4dRC.net
むしろ今まで再生させようとしてきた事自体が驚き
韓国からしてみれば(主要航路は売り払うとはいえ)宝の山に見えてたんで
誰か高く買ってくれるんだろうなーとか思ってたが結局誰にも見向きもされなかったんか

86: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:55:55.41 ID:LIr5HgSF.net
>>66
資産価値が普通にある余剰施設や船舶は破たん前に既に売ってしまってるし、
今は経営の根幹だった資産をさばいてる最中だね。
シアトルのターミナル施設もMSCが買うっぽい。
船舶は、アジア航路向けは韓国ローカルのバルク船社が買ってるね。

まとめると、高く買ってくれる状況にないから倒産したともいえるし、
倒産したんでさらに安くせざるを得ないっていう感じかな。

67: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:06:42.00 ID:DMF7G0Gk.net
> 「調査の結果、韓進の主要事業譲渡に伴い、清算価値が企業を存続させた場合の価値よりも高いと認定された」

「存続させても赤字が増える一方なので、ギリギリ損切りできる今のうちに清算することにした」
の間違いだろ。
どのツラ下げて「価値」とかほざくか。

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:12:02.30 ID:UZ82s7sU.net
外資が二束三文で買いあさるのかな

76: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:21:46.06 ID:LIr5HgSF.net
>>72
韓進の50%子会社が経営していたロングビーチのターミナル会社と、
そのターミナルのシステム運営をしていた会社の韓進持分と、
MSCとHMM(現代商船)が4:1の割合で買い取って、
経営に関わる売買収に対しての拒否権はMSCが持つことになったよ。

73: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:15:03.74 ID:Q8NBeYzC.net
まだまだ不十分だな
国民に危機感がなさすぎる

80: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:35:45.84 ID:LIr5HgSF.net
ちなみに、ロングビーチのターミナルとシステムの売却額は7800万米ドル。
さらに、この子会社によるBNPパリバなどの外資からの借入金が3億2千万米ドルあって、
これらもこのターミナル施設を担保として(子会社でなくなる予定の)ターミナル会社が引き受ける。

なのでこれで、とりあえず4億ドルくらい負債清算。
1月現在の負債総額が260億米ドルっていう話だから、あと256億ドルだね。
がんばれ。

84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 21:51:26.63 ID:stWHtQmP.net
原油輸送どうすんだろうね、影響ないのかな

89: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 22:06:27.59 ID:LIr5HgSF.net
>>84
すでにマースクが入ってるし、確実な需要のある路線なら、
施設さえメドがつけば代替は可能かと。

同じメインバンクを持ってて韓進よりやばいといわれていながら
資金を切られた韓進とは対照的になぜか全力で支援されているHMM(現代商船)も
そのおこぼれに預かってるはず。

88: 伊58 ◆AOfDTU.apk @\(^o^)/ 2017/02/03(金) 22:03:04.41 ID:PUJLtctr.net
あれだけ騒動やらかしたら死んでもらわないとケジメが付かないでしょうね。

104: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2017/02/03(金) 22:51:28.91 ID:F0IPK5FN.net
荷主大丈夫かね?
「あの船会社に頼んだお前がわるーい」って損害賠償請求行きそうな感じ。