1: 荒波φ ★@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:08:26.68 ID:CAP_USER.net
去年4月、広島空港で韓国の旅客機が空港の施設に衝突し、滑走路からそれて着陸した事故で、国の運輸安全委員会は、
霧が出て視界が急激に悪化したにもかかわらず、パイロットの着陸やり直しの判断が遅れたことが原因だとする報告書をまとめました。

去年4月、広島空港で韓国・アシアナ航空のエアバスA320型機が、異常に低い高度で進入して空港の施設に衝突し、
滑走路からそれて着陸した事故について、国の運輸安全委員会は24日、報告書を公表しました。

それによりますと、事故の直前、滑走路付近で霧が発生して視界が急激に悪化し、滑走路やライトなどを目で見て確認するのが難しい状態になっていました。

こうした条件の場合、国際的な基準や会社の規定では着陸を中断しなければならないとされていますが、
機長は降下を続け、その結果、着陸やり直しの判断が遅れたことが原因だと結論づけています。

また、その背景の1つとして、副操縦士も着陸をやり直すよう機長に伝える必要があるのに
「滑走路が見えない」などと間接的な表現にとどまっていて、パイロットどうしのコミュニケーション不足があったと見られると指摘しています。

このため運輸安全委員会は、韓国の国土交通部に対し、乗務員の規定の順守や訓練の再検討などを航空会社に指導するよう勧告しました。


11月24日 10時55分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161124/k10010782271000.html

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1479953306/

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:08:43.50 ID:5g1zOBYb.net
しってた

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:08:56.60 ID:m6x2n3Fy.net
やっぱりw

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:10:15.19 ID:kHPJSdje.net
払うモンは払ったんかい

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:11:36.64 ID:vpohTj6P.net
韓国マスコミは日本の管制官をボロクソに言ってたよな

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:14:24.32 ID:A24IUTF6.net
えーっと、日本の調査当局から逃げて帰国したんだっけ?

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:15:26.32 ID:+UpBhhXN.net
俺パイロットだからわかるけど、副操縦士は言うべきことは言わないと駄目。
「機長が唯一絶対的な存在の、物言えぬコックピット」じゃ危ない。
権威や権力に弱い朝鮮人に複数の人間を必要とする乗り物の操縦は無理。

70: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:18:56.40 ID:DN7rBpTJ.net
>>8
腐れ儒教の韓国人にそんな事言ってもムダ

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:31:20.10 ID:nqucJhwF.net
>>8>>70
ナショジオのメーデーシリーズに出て来る大韓フシアナの事故って
ほぼ原因がソレばっかりなんだよなー

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:18:29.89 ID:DrTIXtSy.net
滑走路見えないのに着陸止めないとか頭おかしい
よく墜落しなかったな

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:20:07.39 ID:COtLFwaL.net
広島空港の粗大ゴミ

片付けた?

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:21:33.66 ID:CBpNpKNU.net
損害賠償はどうなってるんだ
創か交通省は韓国には請求しないのか
パイロットが逃げたことはどうでもいいのか
セフォルと同じだろうがなぜ奴らは騒がないんだ馬鹿だろ

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:31:58.21 ID:/8+P64lD.net
ほんとさあ、大韓航空とアシアナとその系列のLCLは日本に乗り入れ禁止にしろ

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:32:27.61 ID:hPTBipiT.net
>>1
なんで、飛行機の飛び方をちょっと知ってるだけの(航空雑誌すら買ってない)
俺が考え付く程度の事故原因予想と同じ結論を出すのにこんなに時間がかかるのか
今後、聴取逃れを防止するために、
重大インシデント起こした航空機のクルーは即座に全員拘束できるような法律作った方がいいな

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:35:38.29 ID:2SsFSnuU.net
韓国人の判断より自動着陸装置信用した方がいいな

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:36:23.07 ID:TmK4Moyt.net
当て逃げ&祖国へ逃亡する機長なんて半島人だけだろw

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:38:48.98 ID:7twNvIOl.net
何処まで迷惑を掛ける民族なんだ?
反省も謝罪も賠償も一切無しやろ。

そして、再び三度四度と事故は繰り返されるのだ。

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:39:59.72 ID:gsrpDDHi.net
>パイロットどうしのコミュニケーション不足

不足じゃなくて無いって昔のメーデーの韓国人パイロット回ではっきりと言われてたし

39: かなり面倒@量産型兵@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:43:33.46 ID:e2tEqsb7.net
いい加減
韓国系の飛行機締め出せよ
いつ大事故起こすかわかったもんじゃねえ

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:45:05.17 ID:3fGgmlLu.net
結局操縦士の名前は公表されずじまい

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:51:04.77 ID:KLzgvMZa.net
これって調査結果はだいぶ前からわかってたんだろうね。重要なのは、何故このタイミングか。

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:26:35.27 ID:aRycbzvG.net
>>47
クネクネの騒動に消されるとでも思ってそうも

79: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:30:32.83 ID:1jreJZPu.net
>>47
広島空港のソウル便が
この10月から
アシアナからエアソウルに変わったから
かな?

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 11:59:29.99 ID:xMrMgITM.net
ルールがあっても、ルールを無視してやりたいようにやるのが朝鮮人だからな。乗り入れ禁止でいいわな。

68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:17:08.36 ID:6+2Cp+nB.net
事故による被害額と逸失利益に利息つけて、

全額弁償するまで韓国系エアラインの国内

離着陸は一切拒否!とかやってくれないと、

溜飲が下がらんよな。
    

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:22:04.98 ID:KzkN9ZYL.net
当て逃げされて燃えないゴミ放置されて賠償もおとがめも無しとか日本てホンマに法治国家なん?
放置国家やろ糞カス

76: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:24:46.16 ID:RcWHF3Yg.net
>>1
>その背景の1つとして、副操縦士も着陸をやり直すよう機長に伝える必要があるのに
>「滑走路が見えない」などと間接的な表現にとどまっていて、パイロットどうしの
>コミュニケーション不足があったと見られると指摘しています。


ナショナル・ジオグラフィックの航空機事故検証番組で、韓国の航空会社はいつも指摘されているね。

80: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:31:10.70 ID:G/e7BPJn.net
>滑走路が見えない
双方認識はしてたと言う事か

やり直しの場合、霧の影響で再度着陸許可が下りないとか
色々考えたのかね?
大幅に遅れると、文句言う乗客もいるだろうからな~

87: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:42:00.34 ID:LArsKHJF.net
>>80
時間と手間を惜しんだのもあるけど、一番は燃料費だろうな。
会社の収益は良くないし、ゴーアラウンドして待機旋回となれば余計な金が飛ぶ。
会社からパイロットに叱責が飛ぶ光景が目に浮かぶわ。

83: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:36:40.28 ID:nqucJhwF.net
90年代末に厳しい上下関係が原因の墜落事故を多発させて
欧州乗入禁止&FAAから改善勧告受けて一応は改善したんだけどね
あれから10年以上経つし、キチガイな要求ストとかもあったりしたしで
また元の状態に戻りつつあるんだろうね

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:43:50.40 ID:EQJuNy9Q.net
>>1
パリパリ精神だからな。
いい加減韓国の航空便は乗り入れ禁止にしろよ。

92: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 12:47:35.42 ID:PxatzDmq.net
表層的な原因は着陸やり直しの判断遅れだが
真の原因は操縦してたのが朝鮮人だということ

97: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 13:00:19.23 ID:TmK4Moyt.net
前代未聞w 飛行機で当て逃げw

100: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/11/24(木) 13:10:46.05 ID:RD9SobB0.net
冗談抜きに乗り入れ拒否しなきゃならんってもう
何年前から同じ問題指摘され続けてるんだよ