1: ダース・シコリアン卿 ★＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:15:46.67 ID:CAP_USER.net
裁判所が韓進（ハンジン）海運の米国とアジア地域営業ネットワークをまとめて売却することにした。韓進海運は最近世界最大コンテナ船社であるマースクと接触してこの売却への入札参加を打診したことが分かった。

ソウル中央地方裁判所によると韓進海運は１４日に営業譲渡公告を出し、２８日までに買収意向書を受け付けて来月７日に本入札を行う計画だ。裁判所の関係者は「物流大乱以後、韓進海運の価値が急速に落ちており、速かに売却手続きを踏むだろう」と話した。

売却対象は韓進海運の核心営業資産である米国路線（上海～ロングビーチ・オークランドなど）とアジア路線の一部営業ネットワークだ。これには韓進海運海外法人１０カ所余りと船舶５隻、物流運営のための情報技術（ＩＴ）システム、専門担当者なども含まれている。

韓進海運関係者は「全７３路線の中で優良路線を選んで売りに出した」とし、「１０００億ウォン（約９１億円）以上の価値があるだろう」と予想した。韓進海運はマースク、ＭＳＣなど海外船会社と接触して売却の意志を打診したことが分かった。

韓国内では高麗（コリョ）海運・長錦（チャングム）商船・興亜（フンア）海運などの中堅船会社が買収に関心を持つものと業界は見ている。現代商船も入札参加を検討中だ。

韓国経済新聞／中央日報日本語版 2016年10月14日10時44分
http://japanese.joins.com/article/651/221651.html

関連
【経済】「マースク、韓国の海運会社に興味ない…買収しないだろう」＝ＷＳＪ[10/05] [無断転載禁止]c2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1475617485/

引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1476425746/

3: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:18:08.98 ID:YXvpS08e.net
管理費滞納したマンション買ってか（笑）
あのな～～～～舐めるなよ尻拭いは韓国政府がしろ

4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:19:09.46 ID:iMQisGS1.net
マースクは別の国のもっと財務状況がいい企業買いたがってたんじゃなかったか？

6: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:19:56.76 ID:OE0Qnu+9.net
>>4
てかこれじゃ賠償請求がもれなくついてくるんじゃ無いの？w

8: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:23:02.48 ID:iMQisGS1.net
>>6
心霊スポット物件を買うようなもの(^^♪
腸線人が付いてこないだけそっちの方がまし

7: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:22:19.16 ID:aenn/bkz.net
もう少し待てば韓進海運が土下座して捨て値で買い取ってくれるようjに
願い出るだろうさ。

9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:25:14.89 ID:UWjjQH0U.net
>>7
損害賠償付きの事故物件なんてタダでもいらんだろw

10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:26:14.02 ID:ceT78fyh.net
高値で売れるはずニダ
都合の良い思いこみを止めたら朝鮮人じゃない

12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:26:40.11 ID:hq6fpUs6.net
事故物件の押し売り

14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:27:26.21 ID:P6FZ5Hhk.net
５隻？他の船は？てか今漂流中の荷物さっさと卸して空コン引き揚げてこいや
あちこちに迷惑かけてる真っ最中に何呑気にオークションして遊んでねんカス

16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:27:49.09 ID:QS/CiYPP.net
不当ダンピングで開拓した路線なんてまともな値段設定で運用出来んだろ
荷主つかなくて即廃れるトコ誰が買うんだ？

17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:30:37.96 ID:TrMiYjey.net
＞全７３路線の中で優良路線を選んで売りに
＞約９１億円以上の価値があるだろう

えっ？負債額数千億円単位なのに、
選別済みの優良物件ですら100億円程度も回収できないの？ｗ

18: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:30:54.71 ID:XtHb2l/a.net
あれ？このあいだ「そんなことは言ってない」って言われてたような？

25: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:37:21.83 ID:qedSR+AD.net
>>18
そうだよね　マースク本社が否定の声明を出してたよね。

20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:31:35.14 ID:MCIlsDAx.net
韓進を一回破綻させなければ、負債を引き継ぐことになるだろ。
そんなもん誰が買うんだよ。
今回の後始末だけで兆単位の金が必要になるだろ。
それとも清算するための資産を作ってんの？

21: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:32:37.66 ID:5GdnM6kg.net
>>1 「専門担当者なども含まれている」

ゴミが紛れ込んでるなｗ

26: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:37:39.62 ID:lXpqAPMO.net
韓国の港へ入港する船の保険料はプレミアだから、韓信のルートなんて引き継ぎたくない。

27: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:38:24.88 ID:71Yp7SLU.net
そんな粗大ゴミに買い手が付くわけ無いだろｗ
タダでもいらんと言われるのが落ち

30: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:40:05.90 ID:IQ//I/Up.net
潰れて消えれば後釜に座るだけ 誰も買わないよ

32: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:41:31.30 ID:iEzjwdG4.net
こんな不良債権買うより潰れてから韓進ルートの荷主に営業かけた方が安上がりだろ。

33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:42:05.10 ID:stvZT1Ah.net
韓国の報道にソースなんてあったことがない。飛ばし記事のオンパレード

34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:42:12.84 ID:2lC8dYN0.net
不良在庫を高値でつかむようなことはしないよなｗ

35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:43:28.46 ID:HuI+/6Xa.net
>>1
韓進海運
使用料延滞金＝約７，０００億ウオン（約６億ドル）
借金＝約６兆ウオン

買収するとこれを肩代わりさせられる・・現代商船は逃げた

36: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:43:43.75 ID:v/8c6S2t.net
ほっといても競売じゃないの？
なんで負債付きで買う奴がいると思うんだ…

37: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:44:38.71 ID:+zMvhBmb.net
裁判所が再建を諦めて、資産の切り売りを始めたということか。

38: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:46:25.88 ID:xA13uit3.net
まずは一回潰してからだな

47: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:52:00.40 ID:pmkwst/J.net
マースクに救済の意思があれば買い取るだろうけど

ないだろうなｗ

51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 15:57:00.82 ID:CSmYuqQR.net
買ったら責任もって最後まで世話しろよｗｗｗ

52: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:00:09.56 ID:AnWJfjme.net
逃げて～

56: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:03:51.05 ID:FMdTDxZK.net
何かいろいろと問題が起きて
李朝末期に似てきたな。
あの時もそう言えば.....

61: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:12:29.02 ID:Csu/ZV7t.net
1か月放置のせいで、ほとんど韓進の穴は埋まった後だからな
今更定期路線を売りに出されても・・・ｗ

68: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:19:19.16 ID:rn5e7G6T.net
＞営業資産である米国路線

航空路は、条約とか空港のスロットとかで数が限られてるから資産価値があるけど。
海上輸送路は、海運会社が自由に設定できるから、資産価値なんで無いのでは？
代替会社も数多いし。

71: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:24:13.20 ID:S368fY4H.net
あれだけ多方で迷惑かけて今後賠償問題もある会社買うところマジで
あるとは思えない

77: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:34:22.43 ID:S9kLmHR2.net
加湿器みたいに責任押し付けられるな

81: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:42:36.13 ID:GrGdrE8W.net
>>77
<；｀д´>　そ、、それは黙ってるﾆﾀﾞ

80: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2016/10/14(金) 16:38:56.61 ID:SJ8xPvce.net
何この買う側にデメリットしかない交渉ｗ