1: もろ禿HINE! ★@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:51:09.14 ID:CAP_USER.net
ブレードが数十本破損=エンジン整備不良か―羽田の大韓機火災・安全委 (時事通信) - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160528-00000081-jij-soci


 羽田空港で離陸滑走中の大韓航空機の左エンジンから出火したトラブルで、エンジン内部にある羽根状の「タービンブレード」が数十本折れていたことが28日、分かった。

 エンジン前部の空気取り込み口には破損がなかったことから、運輸安全委員会は整備不良などで外れた内部の部品が高速回転するブレードを壊した可能性があるとみて調べている。

 機体を調べた谷口岳史主管調査官によると、エンジンの後方にあるタービンブレードが数十本折れ、一部はエンジンカバーを突き破るなどして滑走路上に散乱していた。

 エンジン前部の空気取り込み口のファンや、前方にある圧縮機などに破損はなかった。鳥の羽根なども付着していなかったことから、鳥を吸い込んだバードストライクの可能性は低いとみられる。 

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1464486669/

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:52:53.04 ID:54tRQBPy.net
さあ、どうやって日本のせいに

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:52:55.97 ID:TRzWZ/99.net
鳥じゃないとすると天罰ですか・・・

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:53:42.49 ID:OoquEaWa.net
韓国との 国交断絶で解決

   船も飛行機も来るな

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:55:10.77 ID:5W+f6Kfh.net
また機体、放置して知らん顔する気かな

128: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:23:49.38 ID:bj9dZuf7.net
>>15
この前、広島空港行ったら普通にアシアナ航空が飛んでいるんだが、例の飛行機事故の原因は解明されたの?
再発防止対策は?
訳わかんないわ。

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:57:02.42 ID:9uYFD59H.net
常識で考えてテロだろ

22: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:57:08.18 ID:LDAGT8eA.net
部品の飛び散った範囲が限られてるから、破片を集めて分析すれば
要因は特定できるな。

まさか街宣車の旭日旗見ただけで
火を吹くとは思えないからな

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:59:58.00 ID:NXSZ7B6m.net
>>22
そういやプロペラも旭日旗っぽいな

37: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:03:08.21 ID:gJA+er61.net
>>27
ジェットエンジンも正面からみたら旭日旗っぽいから禁止にすればいいのにね

423: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 12:15:50.27 ID:w159LePd.net
>>27 タービンも正面から見られんなw
あ、それで整備できないのかwww

56: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:06:58.28 ID:HJ8xWpUx.net
>>22
エンジンタービンが旭日旗に見えて癇癪が起こったニダ だから火を噴いたニダ

23: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:57:51.41 ID:6h2vEX+Z.net
これは羽田が整備してたの?

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:00:42.69 ID:nWPkIMjt.net
>>23
整備は普通は航空会社

24: 大和民族@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:59:43.18 ID:nH+wxOuF.net
韓国人に「機械整備」の重要性は理解できない

25: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2016/05/29(日) 10:59:49.72 ID:gJA+er61.net
どうせ費用をケチって国内メーカに作らせたバッタモンでも使ってたんだろ?

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:04:09.90 ID:y4I3ATCf.net
▼大韓航空「火花が出ただけだ」謝罪も説明会見もしないと強気。

サミット中、羽田空港半日閉鎖の謝罪と賠償請求すべき!

広島空港の事故も韓国アシアナ航空の操縦ミスだったが機長の名前さえ隠蔽された。
テレビ朝日の報道ステーションでは韓国企業であることすら隠蔽し霧が原因だと決めつけていたが、ショーンKが最後にアシアナ航空は韓国企業としゃべってしまった。

大韓航空本社は、取材に訪れた一部の日本メディアに対し「非常事態なので応じられない」として、警備員が立つ正門脇の受付で待機させ、電話以外での対応は受け付けなかった。

 原因を問う質問には「火災ではなく、火花が発生した。詳しいことは調査中」とするのみ。記者会見の求めには「負傷者は出ておらず、予定はない」と繰り返した。

http://www.sankei.com/world/news/160527/wor1605270046-n1.html

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:04:30.99 ID:dQyxxWdG.net
ファンブレードかと思ったらタービンブレードか。
ちゃんと点検しましょうねw

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:05:05.76 ID:HRgHQgiJ.net
鳥ならまあって話だけど
整備不良とか恥ずかしすぎだろ

46: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:05:16.78 ID:Cl+GvNpW.net
まあ、大韓航空は絶対に非を認めないんだろう。
なんかコメントしてんのかな?

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:05:31.31 ID:Y8K9ajUP.net
オスプレイより危険な大韓航空並びにアシアナは飛行禁止にせよ!

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:05:53.09 ID:j2N4ZukR.net
なんかのドキュメント番組で見たけど、タービンの整備ってすごく緻密な作業なんだよね。
そんなのチョンにできているとは思えない。

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:06:34.15 ID:J4P9c1NM.net
また延々と朝鮮人の見苦しい責任逃れを見ることになるのか

60: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:08:45.85 ID:y0WLM/b8.net
エンジンブレードの特許は非公開で欧米の独占に近いんだよな。 そんで、高いから整備コスト減少の為にケンチャナヨ整備
韓国系の航空会社は揃いもそろっってこの方式。
こういう飛行機に乗ることは自殺行為に近いことを理解すべきだ。
大きな事故を起こしても、セウォル号と同様に、会社畳んで逃げるのが十八番だからね。

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:08:57.44 ID:AYON6FMQ.net
チョンが運営してるだけで墜落リスク50%アップ
チョンに整備を任すと更に50%アップ
そこに火病要因が加わると最早飛行不可能

今回は当然の結果で何も驚くことは無い

64: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:09:34.85 ID:sjoqyAp7.net
タービンブレードは1段に何百枚が
びっしり並んで付けられてるんだから
その1枚が破損、脱落したらしその周辺の
ブレードも巻き込まれて何十枚も欠けて
飛び散ってしまうだろ。

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:10:01.43 ID:53r35AUI.net
バードストライクの線も消えたみたいだしこれどこまで大ごとになるのか
できれば大韓航空の日本乗り入れ全面停止までいってほしいけどそれじゃあ地方がきついのかな

71: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:11:02.47 ID:Cl+GvNpW.net
整備不良とか、韓国の行政は一体何やってんだろな。
ほんと、こういう所が全く駄目よね。

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:11:32.04 ID:hMqaN80C.net
パヨクは大韓航空に抗議に行かないの?
オスプレイよりメッチャ危険なんですけど~

79: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:13:02.52 ID:j0kb72c2.net
韓国にまともな人材が居ないのか
それとも韓国のレベルが低いのか
どっち

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:13:33.19 ID:uA9wsjWf.net
>>79
両方

84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:14:35.27 ID:hMqaN80C.net
「原因は、韓国人」

なんだもう結論が出てたのか

85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:14:47.76 ID:Oo9a4SMJ.net
タービンブレードがバキバキになるってかなり珍しい
手抜きというより、全く整備してないレベルじゃないか?

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:15:44.49 ID:OoquEaWa.net
3Dプリンターで ヘリコプターの部品を作る国だから

 軍隊で

89: たいぞう ◆6YtHw9Csqs @\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:15:49.48 ID:Pm89+pju.net
>>1
バードなんてらはこれで完全否定されたのか。

119: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:21:41.05 ID:fu+y35RK.net
>>89

バードストライクの画像見たことあるが、エンジンの前方のファンがボロボロに破壊される。

バードストライクの線は、100%無いねw

大韓航空機の整備士が、エンジン定期点検を見逃したか、面倒で

点検チェックシートを「レ」を勝手に書き込んだかの可能性もあるwwww

怖い航空会社ってこったw

飛行中に破損したら、墜落の可能性もある。 まったく、韓国は保守の重要性を理解してない民族w

軍装備の保守を見てもわかるw

162: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:31:35.01 ID:34IH5RrP.net
>>139
良くわからないのが、ブレードなんて消耗品だから、ヘボ整備だって最低限チェック位するだろうってところ。
よっぽどあれな整備してたのか……?

181: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:34:05.58 ID:gJA+er61.net
>>162
韓国では良く
保守担当者「交換しました」
納入業者「納品しました」
って口裏合わせて交換しないって事が多々あるのよ

197: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:36:42.48 ID:hQlgudQv.net
>>162
よっぽどアレな整備してたんだろ。QED。
F-16の予備エンジンの90%以上がぢつは整備してませんでした、なんて国だからな。

整備したことにしてポッケナイナイなんて完全に想定内。
手を動かす奴は社会の最底辺なのが韓国。油に塗れる整備なんて最底辺の最底辺だ。
そんな奴等に職業モラルなんて期待するなんて可哀想すぎる。

108: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:19:34.65 ID:k6vpPQX4.net
もう、乗り入れ禁止しろよ

125: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:23:27.91 ID:1JO7+evD.net
>>1
このレベルの整備不良は怖すぎる…。

たとえ安かろうが、表面的なサービスが良かろうが乗っちゃだめだな。

126: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:23:37.81 ID:jLE3w9pa.net
結局管制塔から言われるまで気が付かなかった、で正解なの?
本当なら計器すらまともに作動してないってことだよな??

137: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:26:07.79 ID:gJA+er61.net
>>126
韓国人が都合の悪い現実を見るわけないじゃないっすか。
大韓航空なんて未だに「火災じゃなくて火花が出ただけ」とか言ってんだから

129: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:23:59.25 ID:HATvzeyM.net
朝鮮の航空会社の発着料金を特別価格にしとけ。
通常の数倍は最低必要だろ。あと今回の場合は大韓航空かけてる保険で
全額補償されるんだろうな。もしないとしたら韓国政府に請求だな。
でもって保険も義務付けな。

140: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:26:23.01 ID:hQlgudQv.net
点検サボりまくった結果だね。

143: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:27:14.86 ID:0RmYmI0O.net
やっぱブレード交換ケチったんやろ?

152: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:28:29.71 ID:pyDnNYke.net
>>143
1本100万円くらいだそうな

161: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:31:27.82 ID:0RmYmI0O.net
>>152
数千万~億の節約になるのか
って事は
同社の別の機体もケチってる可能性が

つか確実に他もアウトやろw

144: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:27:17.72 ID:omFFxM6I.net
これ、どうやって持って帰ってもらうの?
邪魔じゃない?

178: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:33:11.69 ID:hQlgudQv.net
>>144
羽田にハンガーもってる航空会社に頼んでハンガーで整備させてもらう。
エンジンは修理可能なら修理。
交換なら交換用エンジンを持ってきてもらう。急ぎの場合は
別の飛行機の翼にエンジン一つぶら下げて持ってくる。

148: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:28:10.73 ID:s4qCcns+.net
粗悪品の部品を使ったのか、交換しないでそのまま使ったのか・・・
たぶんどちらかだな

188: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:35:24.65 ID:wjx7tU2j.net
>>148
この手の部品は純正品しか無いんじゃないかなぁ。まあ、チョンなら自作で粗悪品作るかもだけど。
でも多分整備不良だろね。

196: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:36:39.34 ID:gJA+er61.net
>>188
一度使用した中古品を新品と偽ってとか形だけ似せたウリナラ製とか色々ある

206: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:37:49.27 ID:wjx7tU2j.net
>>196
航空業界で?
だったら無茶苦茶だな。

219: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:40:27.42 ID:gJA+er61.net
>>206
軍の部品でそんなのが度々あった。民間が同じ事をやって無いと信じれるほど俺は韓国人を信用してない。

163: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:31:38.12 ID:mK9GegPQ.net
もう少しで、空のセウォル号になるとこだったよな

168: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/29(日) 11:32:07.89 ID:fU9/JRse.net
整備不良で朝鮮人がどうなろうと構わないが
いつも他国を巻き込むから本当にやっかいだな