1: ダース・シコリアン卿 ★@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:02:52.49 ID:CAP_USER.net
現代ロテムが自主開発した動力分散式の高速列車(ヘム)を初めて供給する。

KORAIL(韓国鉄道公社)は2020年開通予定の慶全(キョンチョン)線釜山(プサン)の釜田(プジョン)駅~馬山(マサン)複線電鉄の区間に投入される時速250キロ級の動力分散式高速列車30両の納品事業者として現代ロテムを最終選定した。

現代ロテムの動力分散式高速列車「ヘム250(EMU-250)」を1両あたり約34億ウォン(約3億1500万円)、計1020億ウォンで納品する条件だ。

KORAILは早ければ23日に現代ロテムと契約を締結する予定だ。KORAILは昨年11月に動力分散式列車の初入札を行ったが、現代ロテムのほかに入札者がなく、有効競争は成立せずに2度の入札流れとなった。

KORAILと現代ロテムは価格差を狭めることができずに難航していたところ終盤の交渉で成功したという。

現代ロテムは2012年に世界で4番目に動力分散式高速列車の国産化に成功した。これまでの高速列車は一番前と一番後ろに動力装置がついていて前と後から引っ張る方式だった。

動力分散式列車は車両ごとに動力装置を設置して空間を節約し加速と減速性の能が優れているという分析だ。

国内唯一の鉄道車両メーカーである現代ロテムは、動力分散式の高速列車の受注に成功しながら今後はグローバル受注戦にも積極的に参加するという計画だ。

今年下半期にはトルコ鉄道庁がアンカラ~スィヴァス、アンカラ~イズミルをつなぐ計1077キロ区間の高速鉄道建設計画を発注する。入札規模は高速鉄道640両で総事業費規模は3兆ウォンに達する。

年末には総延長324キロのマレーシア・シンガポール高速鉄道の入札が予告されている。総事業費だけで14兆3000億ウォンに達する。動力分散式列車の国内発注も予告されている状態だ。

政府は慶全線の受注契約が完了次第、西海(ソヘ、黄海)線〔華城松山(ファソンソンサン)~洪城(ホンソン)〕や中央線〔原州(ウォンジュ)~霊泉(ヨンチョン)~新慶州(シンキョンジュ)〕、中部内陸線〔利川(イチョン)~聞慶(ムンギョン)〕などへの「ヘム250」投入を本格化させる予定だ。

また京釜(キョンブ)線と湖南(ホナム)線に時速300キロ級の高速列車である「ヘム300」を供給するための計画も構想中だ。

韓国経済新聞/中央日報日本語版 2016年05月23日
http://japanese.joins.com/article/002/216002.html
no title


【韓国】韓国が誇る高速鉄道ヘムに早くも暗雲 最高速度430キロのはずが303キロ 線路能力不足で「宝の持ち腐れ」か★2[4/24]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1461472948/

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1464069772/

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:04:26.06 ID:PdQ6CrN+.net
>>1
ついに、ぱくったか。
日本の方式を馬鹿にしていたのは
いつだったかなぁ。

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:05:47.66 ID:eVLoeE18.net
誤 国産化に成功
正 日本製の模倣に成功

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:05:53.16 ID:O5yYJ7qB.net
新幹線のパクリかよw

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:10:11.63 ID:PpnJe4AL.net
わざわざ「自主開発」と書くのは記者がパクりだと認識している明白な証拠w

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:10:37.70 ID:CDlnsa9q.net
> 動力分散式列車は車両ごとに動力装置を設置して空間を節約し加速と減速性の能が優れているという分析だ。

「動力分散方式の新幹線は坂に弱い」というのがTGV方式導入の理由だったはず
あの話はどうしたんだよ

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:15:21.65 ID:bAPnSimE.net
>>9
<丶`∀´>「都合の悪い話はなかった事になってるニダ」

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:15:25.94 ID:uxNM1YJX.net
>>1
>EMU-250

最初のHが無くなってるよ。

Highspeed
Electric
Multiple
Unit

海霧(ヘム)

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:16:14.56 ID:+TojQrUU.net
構想×→妄想○

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:16:39.90 ID:o9VF5w3K.net
やっぱデザインもどこかで見たようなウリジナルなんだな。

45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:28:49.86 ID:lTC4GaoL.net
>>20
フランス・アルストムの車両だね。
中国だとCRH5、イタリアだとETR600系なんかで使ってる。

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:20:02.68 ID:IsZZfj/h.net
>動力分散式列車は車両ごとに動力装置を設置して空間を節約し加速と減速性の能が優れているという分析だ。

いまごろ気づいたのかよwwwwww

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:20:12.27 ID:+KyOc7v2.net
日本の新幹線は1964年の開業から動力分散式だと言うのに、
馬鹿民族は何年の周回遅れなんだ?
w

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:21:06.08 ID:Ajzcx0Sw.net
「世界で四番目」これいるか?

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:21:52.80 ID:70LXmKqj.net
初供給って何処に供給するんだ
供給先なんかねーだろ

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:22:28.82 ID:lDmDWGu0.net
韓国の素晴らしいところは、オリジナルをパクると必ず極度の劣化品を作り出せるところだ
オリジナルを越えられないあたり本当に凄い

37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:25:25.87 ID:ghDwoH5O.net
結論としては
まだ実用化していないということかな

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:27:05.37 ID:JJd8yXYl.net
>現代ロテムが自主開発した動力分散式の高速列車
TGV方式の動力集中方式マンセーだったのにね

50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:30:37.88 ID:ElT6eWoF.net
ロデムならほしいが、ロテムはいらない

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:35:58.02 ID:NHhE7x4T.net
>>50
♪「地を駆ける」やつと「知を欠ける」やつとの差だから当然。

56: 山手線 ◆b8jJdsrnPs @\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:35:03.29 ID:q/uwLrBW.net
ああ、イタリアのペンドリーノ入れたんだ。
まあ選択は間違ってないね、世界各国が導入した奴だし。


no title

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:38:33.43 ID:yTf1Bvjs.net
>動力分散式の高速列車

故障の可能性が増えただけなんじゃね?w

70: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:38:46.57 ID:KlI5qPab.net
運用実績がないのに受注できるわけがないだろ、馬鹿!!!

82: レッグウヨ@ネトウヨ本舗 ◆qhkjvAZ7fU @\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:43:24.47 ID:aL85PZRv.net
>>1
韓国で動力分散…
なんかあちこちに火種撒いたイメージ

いや、まさかな
同時多発発火とか無いよな

84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:43:53.97 ID:xrwYD19k.net
>現代ロテムは2012年に世界で4番目に動力分散式高速列車の国産化に成功した。
日、ボンバルICE(独)アルストムAGV NTV(仏)ETR400(伊) レンフェ120系(スペイン)、中国南車北車
「おまえは何を言っているんだ?」

時速250キロで線引で既に欺瞞なわけだが、時速210キロで良いならスウェーデンがここに入ってくる。

86: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:44:10.79 ID:ElT6eWoF.net
盗んだ技術で走り出すw

87: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:44:19.50 ID:sH9Zy0gS.net
それぞれの回転数を制御できなくて、車輪から火花が出るに一票。

107: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:49:57.46 ID:vVYaTv9n.net
ちゃんと動くといいね。

108: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:50:05.07 ID:mtIBYwzj.net
まぁ、猫車も動力分散だったからなw

122: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:53:57.52 ID:NHhE7x4T.net
まあ、事故っても、韓国は責任分散方式で、すぐに忘れるでしょ。

128: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 15:55:02.19 ID:zFHqLgdg.net
>>122
いや、被害者様が大騒ぎするからムリw

142: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:01:31.46 ID:Gz7T6Hr9.net
アルストムが製造してポーランドに納入した車両か。韓国とどういう関係?
no title

152: 山手線 ◆b8jJdsrnPs @\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:07:03.28 ID:q/uwLrBW.net
>>142
KTXの元はTGVでアルストム製…苦しいな

143: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:01:42.17 ID:+5wWGkL2.net
<丶`∀´> ウリジナルの改造を施してパワーアップしたニダ
~各車両のモーターの同期制御が出来ず脱線だな

147: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:03:01.94 ID:9+ckVN/9.net
実績を作るためにとんでもない価格で無理な受注をするまで見えた

151: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:05:27.28 ID:ElT6eWoF.net
地下鉄で酷い火災事故しておいて高速列車は危ないと思う
運行管理も込みでさ

170: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:18:56.88 ID:YwIqsIAe.net
>>1
自国でまだ運用してないのにトルコの入札に参加する気なのか

202: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:46:58.15 ID:5D6Xgp7r.net
ウクライナの「高速鉄道モドキ」も、動力分散型じゃなかったっけ?

…全車廃棄処分喰らいましたけど。

212: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:53:38.91 ID:EGRU1U3l.net
動力分散式の車両の整備コストは集中方式よりも、部品点数が多い分だけ余計に何倍も掛かると思うんだが、
軍ですらアレだと言うのに、本当に韓国は整備しきれるのかね?

221: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 16:57:47.35 ID:CHMusQxs.net
>>212
いつもの共食い整備でしょ。だんだん使える車両が少なくなっていく。

238: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 17:08:31.35 ID:ArevkSa7.net
どうせ、数年も経たないうちにボロボロになるんだろ。

248: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 17:13:56.71 ID:ZugP3v+1.net
だいじょうぶか?セウォル号事件シリーズが流行っているようだ。
家庭版が少し前に出た。今度は鉄道版じゃないだろうな?

251: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/05/24(火) 17:16:47.88 ID:5D6Xgp7r.net
>>248
脱線しまくってますがなw→今現在w

どうやら軌道の保全が無茶苦茶&ウテシの無謀運転が原因でw