1: シコリアン ★@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 20:55:41.85 ID:CAP_USER.net
 韓進海運は22日、韓国産業銀行をはじめとする債権金融機関主導の経営再建に向けた協約締結を申請したと発表した。これにより、先月協約を結んだ現代商船とともに大手海運2社が本格的なリストラに入ることになった。昨年末現在で現代商船の負債比率は2006%、韓進海運も847%に達し、正常値である200%のそれぞれ10倍、4倍に達している。世界的な海運不況で2社が積み上げた債務の山は10兆4000億ウォン(約1兆100億円)に達する。その上、2社は国際相場の最大5倍という価格で貨物船の長期リースを受けており、景気が回復しなければ、年間数千億ウォンの赤字が出る状況だ。決断は先送りできない。

 世界の海運業界では、航路や埠頭(ふとう)を共同利用し、費用を少しでも削減しようという企業間で合従連衡が盛んだ。世界1、2位の海運大手であるデンマークのマースクとスイスのMSCが提携すると、中国、台湾、香港の海運会社も結束を表明した。世界海運業界の同盟はこれまでに4陣営から2陣営に再編されつつある。しかし、韓国の海運会社は対外信用度が低下し、そうした動きに同調できずにいる。海運同盟から排除されれば、当面はコスト競争力が低下し、航路や拠点まで失うことになる。船主協会によると、直接・間接の損失は最大で34兆ウォン(約3兆3100億円)に達する見通しだ。

 海運業は単純な運送業ではない。主要国はいずれも国家基幹産業と見なしている。貿易に依存する韓国では言うまでもない。そうした海運業がグローバル競争で後れを取る中、リストラは弥縫(びほう)策にとどまっている。韓国政府は「海運会社の判断で進めるべきだ」とし、責任を負わない姿勢だ。

 政策当局と債権団、海運会社は今からでも2大海運会社の合併を含む抜本的な解決策を考えるべきだ。合弁が難しければ、持ち株会社が海運2社を支配し、リストラを主導する案も検討する必要がある。海運業の構造調整の目標は、40年間の成果である世界の貿易航路、拠点を守り、国際競争に遅れないことだ。これ以上一時しのぎにとどまっていてはならない。

朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/04/25/2016042500625.html

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1461585341/

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 20:56:41.31 ID:bztMxQQ0.net
終わればいいじゃん

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 20:59:43.72 ID:NtUKn397.net
まだ終わっていなかったつもりかよ

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 20:59:52.32 ID:yaSwFu+j.net
海運業だけじゃないから心配すんな

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:00:18.18 ID:Z5Os6cLp.net
始まってもいないのに?

10: ◆65537PNPSA @\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:01:58.34 ID:ymzf5JYV.net
韓国船籍の船ってやたら事故起こしてね?
この間も日本の港のクレーンにぶつかって壊してただろ?

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:02:11.64 ID:DA9RLldW.net
宗主国様に追いつかれた時点で韓国の全産業は存在価値と競争力を失って全滅する運命なんだよ。造船にしろスマホにしろ。
「独自技術がない!」て最近慌ててたよなw

宗主国様と差別化を図れる部分が何一つ無いからな。全部食われて終る。

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:03:24.74 ID:AlZfWgRL.net
終わればええやん

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:04:54.72 ID:YXpEfEOp.net
よし!ストライキだな

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:06:52.80 ID:rI08Qfg8.net
別にいいじゃん

ロッテと寒チョンとチョンPOPがあるか大丈夫だよ

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:08:20.69 ID:dBT4Wx5J.net
中国にお願いしろよ

26: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:12:45.37 ID:sa5vH6gD.net
お前らは毎回日本で起こす事故の賠償をしろ!!
港に衝突したり、オイル垂れ流したり、ふざけるなよ!!!

31: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:16:25.44 ID:bqkZSgh1.net
no title

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:16:59.83 ID:sUdD29Ax.net
半島人に生まれた時点で終わりニダ

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:17:31.39 ID:CnKDvDlb.net
ロイズに嫌われたからな ああ云うのはボデーブローみたいに効いてくるんだよ 

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:23:31.96 ID:wu5xkNBU.net
ストライキしようぜ!

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:23:55.25 ID:NE1OynlH.net
その前に日本領内や日本海で事故を起こすのを無くせや
あと違法改造と過積載も無くせ
話はそれからだ

45: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:25:04.22 ID:en0qEj3S.net
もうどうにもならん。

税金使いたくないなら潰すしかない。もちろん経済さらに悪化だけど仕方ない。

イヤなら大金突っ込んで穴埋めして出直しだけど、クネに反発覚悟で進める力は無い。

49: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:28:33.41 ID:MUK2/JXa.net
海運業が終わってもいいじゃない
反日さえあれば

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:29:55.20 ID:Bu0QnMFV.net
まだ終わっていないつもりだったのかw

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:30:43.12 ID:az5LDeED.net
>>1

そのまま終わってどうぞ

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:32:07.72 ID:AgmLbuj7.net
韓国の海運会社って、韓国で作った船使ってるんだろ
保険とか入れるの?

56: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:33:07.29 ID:ywjbjvXY.net
さっさと終われ
二度と日本に乗り入れるな

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:34:26.24 ID:51ujqdmP.net
世界の海で事故起こしまくってるからな
さっさと壊滅してくれ

60: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:35:16.84 ID:VqHwntNV.net
必死に対価払って勉強育成したんじゃなくて日本にタカっただけじゃん
さっさと終わらせて李朝末期に戻るのが民族の幸せだろ

61: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:36:55.87 ID:iH792iIn.net
ちょっと前はハブ港とかで調子こいてなかった?

62: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:37:34.38 ID:Bu0QnMFV.net
>>61
ハブにされてるのに最近気づいたらしいw

63: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:38:45.16 ID:iH792iIn.net
やっぱりあれか?インドの船長に罪を擦り付けたのがやばかったのか?

65: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:39:26.82 ID:cMfG9qnH.net
>>1
終わるのが判っているなら終わった後のことを考えろよ
終わると思っていなかったことが突然終わるよりずっとマシだろ?

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:40:33.81 ID:kdrIQFUE.net
元々陸と海と空はダメでしょ。韓国。
深きものの癖に海もダメとか笑えるけどな

68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:42:43.89 ID:l7zfEapG.net
というか、韓国海運業が残ってたら、いつもどこかで事故を起こして他国(主に日本)に迷惑をかけるんだから、
出来るだけ早く終わって欲しいんだが。

70: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:47:58.11 ID:tmIJgrYp.net
ぶつけ放題、不法投棄し放題、違法操業し放題、油流し放題、
沈船放置し放題…好き勝手やってきたんだから、潮時だろ?

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:55:11.61 ID:RqS4IIh6.net
>>1
というかさ、韓国は海運事故の裁判でむちゃくちゃな判決を連発で出していただろ。
だから諸外国の船会社から嫌われて信用も失うんだよ。

他の分野の日本企業に対してもそう。パクリや契約違反の常習犯だから信用されない。

79: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 21:57:30.72 ID:xpSpOVKV.net
韓国が潰れるのが世界の幸せ世界の望み

82: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:01:18.30 ID:aeRbQIc1.net
海運業消滅の起源は姦国!!

よかったじゃないか、自慢できるものが増えたぞ。

84: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:02:44.27 ID:Od4OxSoI.net
えーっ!終わりなのは海運業だけじゃねーよ

朝鮮人そのものがオワコン(笑)

85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:03:05.19 ID:nBfMtIgn.net
終わってんのは韓国人の脳味噌だろ

89: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:06:42.75 ID:ZNzbyYTj.net
造船じゃなくて海運か
両方とも終わるんでしょ
早く逃げた方がいいのにね

93: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:19:38.74 ID:nxUu02Ky.net
>>1
せめてどんな手があるか、何をなすべきか、自分なりの回答を示せよw
「一時しのぎじゃダメだ」って、国民に絶望感しか伝わんないぞw

94: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:20:59.41 ID:/tlPxdfx.net
何が問題なのか、記事からは何も見えてこないね。具体的な話はリストラだけw

102: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:36:10.75 ID:SC/1yu6I.net
>>94
おかしいな、記事に珍しく日本の字が載ってないと思って調べてみると、

海運上場会社 世界売上高トップ5
1.マースク (デンマーク)
2.日本郵船 (日本)
3.商船三井 (日本)
4.川崎汽船 (日本)
5.COSCO(中国)

105: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:45:48.82 ID:/tlPxdfx.net
>>102
な、なんとw そーゆーことだったのかw

110: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:55:25.92 ID:R7HTE9eW.net
釜山港 絶賛していた犬HK・・・

どうなった?
続報 未だ???

112: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 22:56:26.51 ID:dBAgxC/S.net
( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \ ヘイベイ号の呪いは強烈だよな ざまぁみろ!

115: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 23:01:41.51 ID:Q1lPhgcF.net
収益回復の見込みが立たないのに
巨額の借金を抱えてるんだから、「このままでは」とかではなく
もう既に詰んでいるんじゃないかと誰もが思うだろう

120: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 23:26:23.96 ID:5QYUH9ds.net
韓国の海運業者って事故や裁判の不正でロイズから保険の引き受け切られてたっけな
無保険の船舶なんて世界中の港に寄港させてもらえないそうだから取引先を相当失ったんだろうなww

124: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 23:36:02.67 ID:weV9Oy/Z.net
>>120
それはデマみたいだよ
ロイズは保険を申込みたい者と引き受ける者との仲介等をするだけ
セウォル号の件でロイズが支払い拒否しそうなんて話も有るから、再保険は一応受けてる模様
ただ例のインド船長の件以降韓国絡みの保険の引き受けてが居なくて保険料がプレミアムだとか

127: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 23:44:13.95 ID:HQdruGuq.net
すでにオ㍗ル

129: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/25(月) 23:57:33.99 ID:sbljYF9v.net
今までのツケが回ってきただけ。

139: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2016/04/26(火) 01:24:36.45 ID:eq1IgV3B.net
自国の船の保険料は上がり、他国の船は韓国に行くなら特別料金
全てはホルホルで他国の船に責任をなすりつけたツケやん