1: 蚯蚓φ ★@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 18:56:07.90 ID:???.net
no title

▲ソウル良才洞にある現代自動車本社=資料写真//ハンギョレ新聞社

 フォルクスワーゲンの排出ガス不正操作の波紋が拡大する中で、2017年に導入されるさらに厳
格な排出ガステストに現代自動車はボルボ、ルノーとともに通過が困難とする国際非営利団体の
研究結果が出た。

 フォルクスワーゲンの排気ガス トリックを明らかにした国際清浄交通委員会(ICCT)が15日に発
刊した白書「EURO6 乗用車の窒素酸化物抑制技術」によると、同委員会は「実験室ではなく実
際の道路条件方式(RDE)で合計32台を調査した結果、ボルボ、ルノー、現代自動車の実験車両
(各1種)が窒素酸化物を非常に多く排出した」と明らかにした。 委員会は続けて「現代自動車など
が大気汚染物質である窒素酸化物抑制システムを改善しなければ、実際に道路上での排出ガス
測定テストが適用されれば該当車両は基準を通過できず、ヨーロッパ連合(EU)市場から追い出さ
れることになるだろう」と明らかにした。

 白書によれば、現代自動車の車両は、実際の道路条件方式のテストで窒素酸化物が基準値の
6.9倍に達した。 ルノーは8.8倍、ボルボは14.6倍に達した。今月からヨーロッパ連合と国内で全
面適用されたEURO6排出ガス基準上、窒素酸化物の許容値は80ミリグラム/キロメートル以下
だ。今回の調査で現代自動車の実験車両は走行距離1キロあたり窒素酸化物553ミリグラムを排
出した。

 現代自動車の調査対象車種は準大型クラスだとし、モデル名は公開されなかった。ただし、これ
ら車両は現行の実験室条件での測定方式では全て排出ガス基準をかろうじてクリアーした。 現
在、EURO6排出ガス測定方式は、実験室条件でなされており、2017年9月頃から実際の道路条
件に基準が変わる予定だ。

 委員会はまた、窒素酸化物低減装置としてLNT(窒素酸化物低減触媒)よりSCR(選択的触媒還
元装置)を装着した車両の方が窒素酸化物の排出量が少なかったと明らかにした。 調査対象と
なった現代自動車、ボルボ、ルノーの車両はすべてLNTが搭載されたモデルだ。 現代自動車は
「実験室より環境が苛酷な道路で排出ガスが多く出るのは当然」として「2017年に強化されるユー
ロ排出ガス規制を充足できるようSCR装置を研究開発中」と説明した。

チョ・ケワン記者

韓国語原文入力:2015-09-25 18:27
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/710509.html 訳J.S(1161字)

ソース:ハンギョレ新聞<VWの排ガス不正を明らかにしたICCT「現代自動車は新基準の通過困難」>
http://japan.hani.co.kr/arti/economy/22054.html

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1443347767/

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 18:58:23.39 ID:dqV1z/2f.net
あらま 大変

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 18:59:50.48 ID:Xju5TfJf.net
ケンチャナヨ

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 18:59:54.11 ID:lo6zyntr.net
<丶`Д´> 国際清浄交通委員会(ICCT)はレイシストでネトウヨで日本政府のロビー活動で多額の賄賂を貰ってるニダ

8: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 18:59:55.78 ID:qK7XhAn2.net
真面目にやっていたスカイアクティブの一人勝ちか?

他はすべて、ごまかしていたのね。

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:01:19.86 ID:y7dyOqRE.net
これ、非関税障壁が目的なんだよな。

112: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 20:00:02.38 ID:S6ycvDPI.net
>>9
EU内のメーカーですら通過できなさそうなのに非関税障壁なのか?
というか通過できるメーカーあるんだろうか。日本あんまりディーゼルに力いれてないよね

123: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 20:22:13.15 ID:qdlBuI8H.net
>>112  ヨーロッパメーカーのイカサマには目をつぶり日本車には厳格に適用して日本車締め出しにつかってた

そういう背景がなければボロクソワーゲンがたった47万台アメリカに売るためにあんなことする訳がない
ヨーロッパじゃ常識だったからヨーロッパ仕様でアメリカにも売ってただけ

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:01:46.95 ID:UerLlJ6m.net
難しくてもハイブリッドに特化して正解だったんだな

16: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:03:20.68 ID:D5Xi3UP7.net
あらら

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:04:54.49 ID:Js1cjl79.net
日本に泣きついてくるに100ウォン

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:06:33.57 ID:Xju5TfJf.net
>>19
no title

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:10:10.66 ID:ilgzcTme.net
no title

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:10:45.15 ID:V9r6Wz85.net
韓国には最高品質のハイブリッド車がある

33: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:12:42.08 ID:p47anRbV.net
>>29
猫車か!!

34: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:12:46.85 ID:DeBem0i1.net
>>29
やめとけ、またトップギアでボコボコにされるのがオチだ

38: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:14:04.65 ID:t6+mPf87.net
>>29
特許切れの
初代プリウスの
朴と李だな

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:11:44.37 ID:6ARo7VYC.net
そもそも韓国メーカーは三菱の力がないとエンジン作れませんでしたし。
未だに20世紀末の技術から一歩も進化していないのに排ガス規制競争に
どうやったら勝てるのかと。

32: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:12:14.69 ID:4z1wvyNs.net
予定調和というかこういう案件については安定感あるなw

35: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:12:57.85 ID:TNoKDuAb.net
さて、ここからどうやって日帝のせい又はヒデヨシのせいに持って行くかが見ものだな。

41: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:14:37.79 ID:t6+mPf87.net
>>35
安倍のせいニダ
だろう?

54: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:25:33.42 ID:K8ZhE4LV.net
>>35
日本のロビー活動のせいとか言い出すと思われ

37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:13:09.31 ID:myOB7PiJ.net
まあ、当たり前だよなー

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:14:34.20 ID:WF7RBqGZ.net
韓国が一番影響受けると思うよ。

技術力ないからね。

42: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:15:20.47 ID:V4p2Njfw.net
vwが躓いて現代にチャンスと小躍りしていたチョンざまあ!

48: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:18:18.22 ID:gNBNC1k2.net
背伸びして欧州で売ろうとしたのが間違い
適材適所、途上国で売れよ

51: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:22:23.49 ID:4IZbPbHd.net
こっち観ないでね

52: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:23:36.85 ID:xCQ0+na1.net
中国だってエンジン売ってくれるのゴミ三菱だけだろw
そもそもエンジン作れない国が戦闘機を国産しようとか笑えるw

55: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:26:15.96 ID:Ad5pnqLG.net
EU、アメリカで販売出来ないなら、販売台数出ないから、生産しても無駄だろう

58: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:27:17.71 ID:EfFe/bKm.net
まあヒュンダイのようなカスは放っておいても
この基準厳格に適用したら全米からディーゼル車が消えるんじゃないのか

60: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:29:54.01 ID:nnWTXRwX.net
>>58
最初からガソリンが安くてディーゼルが売れない土地柄だから問題ない。

64: 黄博士 ◆NOBELxffHw @\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:35:11.93 ID:BqiGhMOG.net
よーし!
日本も検査基準を厳しくして韓国車を追放するぞ!
乗るしかないこのビッグウェーブに!!

あ、とっくに撤退してたんだっけ…

66: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:35:26.42 ID:ntjZPYvr.net
追い風が吹いてきたな

69: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:36:56.65 ID:6ARo7VYC.net
韓国車が勝負できるのはこれからはいいとこ中国車だよ。
船舶みたいな位置付けになって死んでゆくのが関の山。

72: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:37:55.96 ID:K9uarQIV.net
ヒュンダイもディーゼル車あったのか

85: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:44:40.27 ID:91Cu4GPL.net
気にすんなよw どーんといこうやwwww

87: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:45:59.42 ID:c7tQIQLc.net
これでまた現代自動車の社員がトヨタ・ニッサンなど日本車の技術を盗むのに
躍起になるだろうな。

94: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:49:26.08 ID:RwIXp3mv.net
欧州も米国も日本車排除しようとして、ハードル上げたのに結局日本の一人勝ちか?
80年代の自動車摩擦、また来るで

95: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2015/09/27(日) 19:49:34.07 ID:s5fQj2+Z.net
こういう場合の朝鮮人の発想は日本の技術を盗むこと
日本にいる左翼、在日のマスゴミなどいろんなルートで
泥棒をはたらくのが朝鮮人