1: ダーティプア ★＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:28:22.68 ID:???.net
全羅南道などが安全点検を実施、橋の亀裂は見つからず
通行禁止の措置、1日で解除

風の影響により上下に大きく揺れたため、車両の通行が全面的に禁止された「李舜臣（イ・スンシン）
大橋」で、わずか1日後の27日午後8時、通行が再開された。李舜臣大橋は全羅南道光陽市
金湖洞と麗水市猫島を結ぶ、全長2.26キロ、往復4車線の韓国最長のつり橋だ。

全羅南道と韓国施設安全公団などはこの日午後、専門家会議を開き「ケーブルの張力で
橋桁を支えるつり橋は、風によって揺れやすい特性がある。李舜臣大橋だけに構造的な
安全性をめぐる問題があるわけではない」との結論を下して、車両の通行を許可した。

全羅南道と麗水・光陽両警察署は、上下に揺れる現象が発生した李舜臣大橋について、
26日午後6時12分ごろから車両の通行を全面的に禁止した。その後、揺れの原因について
調査に着手し、主な構造物の損傷の有無を調べた後、ダンプトラックなどを用いた車両の
通行実験を行った。その結果、橋が揺れる現象は、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトで
舗装した後、橋の欄干に設置された全長2.26キロ、高さ1.2メートルの布製のシートが秒速
8.2メートルの風で揺れ動いたのが原因だったという結論を下した。

全羅南道は「風が布製のシートにぶつかることで、円滑な風の流れが遮られ、橋の上で風が
渦を巻く現象が発生したため、橋全体がうねるように揺れた。李舜臣大橋は風速が10分間の
平均で25メートル以上となった場合、車の通行が禁止される」と説明した。

李舜臣大橋は今回、上方向に83センチ、下方向に128センチ動いたが、安全許容管理基準値
（上220センチ、下380センチ）の範囲内に収まった。全羅南道のウィ・グァンファン建設防災局長は
「安全だが、通行する人には不安感を与える揺れだった」と話した。

施工業者側は今年6月から、路面の一部にひびが入った麗水方向の2車線で舗装工事を
やり直し、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトが完全に固まるまでの間、布製のシートを
設置していた。エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトは厚さが5センチで、一般的なアスファルト
（8センチ）に比べ薄いため、橋桁の重さを軽減するのに用いられる。李舜臣大橋の主塔間の
距離は基本計画では1.1キロとなっていたが、李舜臣が生まれた1545年にちなみ、距離を
長くするため、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトを使用したという。

麗水＝チョ・ホンボク記者

ソース：朝鮮日報　2014/10/28 10:35
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/10/28/2014102801219.html
▲27日、全羅南道麗水市と光陽市を結ぶ李舜臣大橋で、作業員たちが欄干に設置された布製のシートを取り払っている。李舜臣大橋
では26日午後、橋全体がうねるように揺れる現象が発生し、車両の通行が全面的に禁止されていた。この揺れは今年6月、麗水方向
の2車線で再舗装工事を行った際、アスファルトを固めるため設置した布製のシートが突風を食い止めることによって発生した渦が原因
だと発表された。／写真＝キム・ヨングン記者
no title

引用元:http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1414470502/

5: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:30:28.09 ID:t7AgMC7Z.net
>>1

どう見ても、構造的欠陥だと思う。

　

15: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:36:40.35 ID:qV6Ioykh.net
>>1
立った、立った、フラグが立ったｗ

103: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:00:39.93 ID:MzzqSDx/.net
>>15
だよなｗ
昨日通行止めのニュースみた時はテヨンも成長する事があるのかと驚いたけどそんな事はなかったｗ

4: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:30:24.63 ID:+JVhbvPx.net
リスクは何処の橋にもあるﾆﾀﾞ！

9: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:33:50.24 ID:QFjZyVbS.net
橋脚間の距離が1100ｍで設計していた物を、
李舜臣の生まれた年に合わせるために1554ｍに変更したとか

10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:34:49.84 ID:FO1MHdsF.net
台風なんか来るわけないﾆﾀﾞ

これが前提条件で作ったのか？

11: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:34:55.69 ID:QWXUikjP.net
これってメンツが立たないから、危険を承知で1日で禁止解除したんじゃね？

16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:37:23.78 ID:qn/7VTXn.net
落ちて初めて構造的問題があったってわかるのよなｗｗｗ

17: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:37:40.41 ID:WJd0Gctc.net
＞「李舜臣大橋だけに構造的問題があるわけではない」

「全ての物に構造的問題がある」んですね

20: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:39:05.37 ID:v7n+lsn7.net
> 李舜臣大橋の主塔間の距離は基本計画では1.1キロとなっていたが、
> 李舜臣が生まれた1545年にちなみ、距離を長くする

こんないい加減な設計してたのかよｗ

24: 侘助 ◆wabi/flNXk ＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:39:45.95 ID:a1piWAEM.net
>李舜臣大橋だけに構造的な安全性をめぐる問題があるわけではない

…フォローになって無ぇ。

33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:42:59.80 ID:60LIDQJ3.net
吊り橋の桁長を400m以上延ばしたら、材料から設計まで全てやり直しだろ

34: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:43:06.14 ID:PX+Gt5Uu.net
これは海のそば？
潮風はあっという間に構造物をダメにするからな。

36: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:43:36.21 ID:GxXLzaLL.net
朝鮮半島全てに構造的欠陥があるから大丈夫。

39: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:44:00.76 ID:maQgdq8h.net
止めておけばいいものを
またわざわざより大惨事へなるような選択をする…

50: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:47:49.15 ID:3odkbe+F.net
>>39
震災とか津波でもなく
小学生でも惨事が予想できるようなものだが

落ちてみなけりゃわからないのかね

40: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:44:28.73 ID:JasMqigv.net
日本と張り合おうとして大きな橋を作ったんだろうけど
様々なことを想定して計算してつくることなどしない連中だからな

49: .＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:47:01.58 ID:ecYi56Ej.net
橋を通行すればジェットコースター並みに揺れてスリルを味わえるﾆﾀﾞ
誇らしいﾆﾀﾞ

51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:47:53.87 ID:t7AgMC7Z.net
通行車輌がいきなり水中へドボンとなる
ワイヤーが切断されて車輌を襲う
橋脚が年々曲がる
メンテ不足で土台が老朽化
施工会社がトンズラ

　さあどれがいち早く実現するかな？

57: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:49:21.36 ID:3POssHdc.net
日本人が通ったから、「風が吹いた」のだろ。
設置機械など日本から借用したくせに、１００％技術自立とは
チョンの虚栄的虚言である。
とにかくチョンの言うことは信用してはならない。

58: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:50:20.63 ID:n/0xf7lz.net
1m上下しても範囲内だから大丈夫とかマジかいな
振幅の時間わからんが走行中のタイヤがグリップ失うのに十分な気がするが
そもそもその安全基準はほんまなんかと

64: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:50:48.21 ID:iJ1CUgMx.net
要約すると
ここだけが問題じゃないから気にするな
ってことか。さすが韓国だよな。

66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:51:07.71 ID:YjSwnr7D.net
色々危なそうだな。主塔はコンクリートの経年劣化でいずれ崩壊するだろうし、
しかもシャブコンの可能性もある。この橋の振動は報告した数字より高い確率
で大きかっただろう。次は橋が崩れて大事故になるか、ワイヤーが切れて大騒
ぎになりそうだ。基本設計が悪いから修理も効かないということで、今回はと
りあえず通行再開したんだろうけど、誰も安全とは思っていないようだ。

69: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:51:46.53 ID:FZMYpu1p.net
スリル満点の演出だな

71: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:51:58.30 ID:AMAhl7gY.net
>>１
換気口事故といい、国内で手抜き工事による事故が多発しているのになんで大丈夫と言い切れるんだろうか
普通は検査をするべき事案だろ、ＪＫ

75: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:52:47.04 ID:LrfvIhhl.net
ハングルで「李舜臣大橋 揺れ」で動画検索したTopがこちら

http://www.youtube.com/watch?v=FqzlwyHLL1Y


76: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:53:08.22 ID:W90yrmlp.net
ケンチャナヨ精神全開だな

これはまずい･･･

81: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:54:34.48 ID:Ggaa0gq0.net
こりゃ台風の時落ちるぞ。そんなシート程度で通行困難になるほど揺れるわけがない。

84: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:54:57.45 ID:qn/7VTXn.net
海に落ちて死んだ奴を橋の名前にする時点で終わってるよ

87: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:55:16.18 ID:6E8Clkoh.net
沈没させたし、底抜けたし、次はこれか
懲りないねぇ

91: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:56:42.56 ID:yUacopFF.net
これ、まるで災害パニック映画の死亡フラグやで

97: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:58:10.45 ID:IFxLu50Z.net
＞李舜臣大橋の主塔間の距離は基本計画では1.1キロとなっていたが、
＞李舜臣が生まれた1545年にちなみ、距離を長くするため、エポキシ樹脂を混ぜたアスファルトを使用したという。

合理的な設計でなくてこういう見栄先行の設計してるからだろ

98: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 13:58:49.00 ID:R2u5G2F5.net
＞今年6月から、路面の一部にひびが入った麗水方向の2車線で舗装工事をやり直し、

この橋って、2年前のものでまだ全然新しいのに、以前も何ヶ月も通行止めにして舗装工事をやり直したんだよね。
そして今回の異常な動きと通行禁止。

106: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:01:13.27 ID:FcNYZPc7.net
>>98
普通の舗装じゃ重すぎるってことで今回の
エポキシ舗装にしたらしいけど
根本的な所で間違ってる感がひしひしと…
こりゃパラオのパターンだね。

111: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:02:26.22 ID:9yDVDitT.net
そもそも構造計算にミスが無いか海外の機関に設計書を持ってて見てもらう方がいいんじゃないの？

116: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:03:42.01 ID:FcNYZPc7.net
>>111
あいつらが仕様書や
設計書通りにモノ作るとでも？

118: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:04:15.24 ID:G2wEvh31.net
>>111
つーか専門家なら見ただけでヤバいというのでは？

113: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:03:18.87 ID:Y80ExiQ9.net
通るたびにロシアンルーレットのようなスリルを楽しめます

119: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:04:35.95 ID:wwvhmmHP.net
１日だけって・・・調査も怪しいな。ダンプ走らせてみたとか書いてあるけど何台同時に走らせてみたんだろう

121: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:05:28.52 ID:G2wEvh31.net
多分タコマ橋と同じ運命をたどると思う。

124: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:06:07.75 ID:4oHHbziU.net
いろいろな部分が細かったり、薄かったりするんだろうな

132: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:07:34.29 ID:tFn5n/iH.net
通行車両がない真夜中に大風でねじ切れて落ちてしまえばいいのにな
下手に見てくれだけ「大丈夫」そうに見えるからかえって危ない
メンツのために「安全性に問題はない」なんていって通行させてると
風のたわみで通行車が下に振り落とされても知らんぞ

133: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:07:35.57 ID:Nwmk91j+.net
何となく、忘れた頃に落橋すると思う。

134: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:07:45.34 ID:BcWTgmLs.net
崩れなきゃ気がつかないからなあいつらは

141: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:09:58.48 ID:judwqD2e.net
各国の査察団を呼んで自慢げに見せていたから
ひょっとすると同じ構造の橋を架けてあげるとセールスしていたかも
原発もモデルをみせびらかして同じのを造ることになっていたよね

144: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:10:37.70 ID:MIFkOkkD.net
アクアライン海上部はタダの高架なので風で止まりにくいが、
10mを超えるとクルマでも直進が難しくなるな。。

146: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠＼(^o^)／ 2014/10/28(火) 14:11:35.63 ID:SzQo/vyS.net
coming soon 仏罰