1: 蚯蚓φ ★@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:30:25.45 ID:???.net
昨年7月に発生した米国サンフランシスコのアシアナ航空旅客機事故が調査結果の発表を控
えている。事故が米国の領土で発生したので、連邦交通安全委員会(NTSB)の主導で韓国国土
交通部の航空鉄道事故調査委員会と共同調査を行っている。

事故調査過程では▼操縦士の過失▼航空機自動推進力システムおよび低速警告システムの
限界▼航空機の機体欠陥▼空港管制ミスなどさまざまな要因が議論されている。スイスのジュネ
ーブに本部を置く非政府機構の航空機事故記録機区(ACRO)が1950年から2006年まで184
3件の航空事故を分析した資料によれば、操縦士の過失53%、機体欠陥21%、悪天候11%、
管制ミスを含めたその他の人的要因が8%だ。航空事故の原因がそれだけ複合的で多様だとい
う意味だ。

ところでNTSBが事故初期の記者会見や事故の公聴会などで見せてくれた様子は、世界の航
空業界のリーダーらしくなかった。事故原因の分析を客観的かつ公正に進めるのではなく、米国
の国益に偏っていたという指摘が多かった。実際に国際民間操縦士協会(IFALPA)や国際操縦
士労組(ALPA)などはNTSBが操縦士の過失だと性急に結論を出そうとしているとの非難声明を
出した。

航空機事故調査を長い間かけて綿密に進めるのは責任の所在を明確にするためもあるが、根
本的な事故原因を正確に探し出して同じような事故の再発を防止するためでもある。

米国は全世界の航空業界を主導している。9・11テロ以後、操縦席の出入り制限や搭乗前の
セキュリティー検査強化といった政策は、全世界の航空業界にほとんど同一に適用されているほ
どだ。米国の航空事故調査の結果もそれだけ世界的に注目されている。

今回の調査結果によって航空機システムの設計が変更されたり、操縦マニュアルまたは空港
管制の方式が変わったりすることもある。NTSBの慎重かつ公正な事故調査の結果発表を期待
したい。

イ・ガンソク韓瑞(ハンソ)大学航空交通管理学科教授

ソース:中央日報日本語版<【コラム】アシアナ事故、性急な結論はいけない=韓国>
http://japanese.joins.com/article/771/186771.html

関連スレ:【米韓】なぜ操作ミスと見る…韓国がアシアナ事故調査で米に抗議書簡★2[07/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373868789/
【アシアナ機事故】米紙「事故は操縦士の過失」[12/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386807629/

引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1403364625/

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:36:22.89 ID:xpuk2/MX.net
1年近く経ってるのに「性急な結論はいけない」なの?
「韓国に都合の悪い結論なら永久に要らない」じゃなくて?

6: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:38:10.10 ID:Ks0J8mAx.net
>事故原因の分析を客観的かつ公正に進めるのではなく、
>米国 の国益に偏っていたという指摘が多かった。

おまエラは責任逃れだけに偏ってるじゃねえかw
だからおまエラは信用に値しないんだよwww

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:42:27.59 ID:VeA0cPJD.net
>>6
その指摘って、韓国と韓国と韓国からしか出てない気がする

9: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:42:07.46 ID:DYbQm+N0.net
< #`Д´> パイロットのせいと結論づけられるのを避けなければならないニダ!

11: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:44:56.76 ID:wTRc4wMj.net
単なるパイロットの技術が未熟だったんだろ
過失だよ

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:48:18.63 ID:9t2sOGRF.net
>>1
アホか事故原因は一つしかないだろw

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:48:57.39 ID:zm/hTNxo.net
米運輸安全委員会(NTSB)に圧力掛けてるお前が良く言うわ

■韓国、アシアナ事故調査で米抗議 操縦ミス説拡大を警戒
http://www.47news.jp/CN/201307/CN2013071401001451.html
■米国に記者ブリーフィングの自制を要請、アシアナ機事故で韓国政府
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2013071073738

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:52:33.81 ID:U6Bg0h7L.net
この事故は1995年のボーイング777型運行開始以来有償飛行における2度目の全損事故であるとともに、全世界で1000機以上が就航している同型機での初の死亡事故である。

全世界で1000機以上が就航している同型機での初の死亡事故である。

全世界で1000機以上が就航している同型機での初の死亡事故である。

▼航空機自動推進力システムおよび低速警告システムの限界
▼航空機の機体欠陥
▼空港管制ミス

他じゃ起きない事故が起こるのが凄い。

17: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:56:34.52 ID:Wd0bH5Sf.net
性急って、もうすぐ1年なんだが?

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 01:01:56.26 ID:o6F46Cs6.net
>>17
朝鮮人が関わると、あらゆることがズルズル引き伸ばされて、
原因は曖昧にされ、何も解決しなくなり、すべてが悪くなる。

「朝鮮人とは関わるな。関わるとこっちが病気になるぞ!」

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:56:46.07 ID:vqI8KuVn.net
VOAでも機長と副操縦士のコミュニケーション不足、要するに韓国人が
地位の上下関係により意見ができない習性が一因だって言ってたぞ。

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:58:41.83 ID:7Q3LQ+VN.net
韓国人は同胞だからってパイロットとアシアナ航空を庇っているが、真実を隠すと一番大事な安全が脅かされることが分からない馬鹿なんだよ

20: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 00:59:53.56 ID:HAinDZ9I.net
<丶`∀´>同盟国なんだから、無かった事にするニダ!
そんな事も言わなきゃ分からんニカ?・・とか言って
そうだなw

25: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 01:09:53.06 ID:+haQDJSy.net
>>19
つい最近、あり得ない状況で船が沈んで高校生見殺しにしているしな

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 01:14:40.91 ID:BzroX/Oo.net
>>1
セウォル号でも同じこと言ってみてよ?

28: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 01:16:54.74 ID:+myROuYB.net
事故理由は、
チョンのチョンによるチョンの為の航空会社だからだよ。
それ以外に理由があるか?

30: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 01:28:17.56 ID:ShMEsBX4.net
事故原因は操縦士の過失でしょ
他にあるの?

36: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 01:59:35.75 ID:SomQiF5Y.net
いつもの無駄に引き伸ばして有耶無耶にさせるやり方でしょ

37: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 02:15:20.39 ID:JXxSfxXj.net
全力でカネばら撒いてんだろうな
それが不発なら差別のせいにしようとしてこんな記事で予防線はってんだろ

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 02:31:19.98 ID:m389kqYe.net
朝鮮人は往生際が悪いんだよな

根性が腐りきっている

40: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 03:27:01.88 ID:iX6Iv5kS.net
なんとかいう船で大量に人を殺しても、
まだなおこんなこと言ってるんだね。
こりゃあ未来永劫このままだな。

47: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 05:30:42.91 ID:wVEG1b8n.net
シナチョンは自分のミスを絶対に認めない

53: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 06:51:04.65 ID:/vn/SALO.net
>性急な判断


何をいってるんだ

韓国では
フェリー沈没事故で事態収拾及び最終的事故解明さえ終えていないのに
船舶乗務員への吊るし上げ裁判が既に始まっているではないか

二重規範は当たり前ニダか

57: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/ 2014/06/22(日) 07:12:40.41 ID:0IqbRLuF.net
秋田空港の誘導路に着陸
成田空港でエンジンこすったり
羽田でテールこすったり
 
 日本の機体なら大騒ぎだが、なぜかニュースが直ぐ消える。 
 
船の事故も、まだ横須賀沖の船は200メートルの海底かな。
 
欠陥は朝鮮人だと思う。