1壊龍φ ★2013/12/27(金) 21:07:46.30ID:???

着陸事故と同機種で、パイロット3人が不意の訓練に落第... 2人退社

この7月に米国サンフランシスコ空港で発生した着陸事故の後、同じ機種のパイロットを相手に模擬飛行
訓練を実施した結果、2人がテストに合格しなかったことが確認された。

27日、航空業界によると、アシアナ航空は、国土交通省のガイドラインに基づいて、9月23~11月23日
B777型機運航乗務員(パイロット)を相手に緊急模擬飛行訓練を実施した。着陸事故の後、国土部が
特別点検を使って下った20件の改善命令(運航分野13件)を是正するための措置の一つであった。

着陸事故機種のB777のパイロットは、最初のフライトシミュレータ(模擬飛行装置)を介して計器着陸施設
( ILS )が動作しないなど、事故の状況と同様の条件で訓練に入った。着陸事故の原因がパイロットの過失
という米国側の主張を払拭させるための措置であるわけだ。

まず、側風時速30ノット( kts )の速度で吹くという前提の下、肉眼で滑走路を確認して着陸する訓練
(Visual Approach)が実施された。同じ条件で最高出力(HIGH ENERGY)の場合の着陸訓練も行われた。

続いて側風25ktsで吹いて100フィート( ft )の上空に雲がいっぱいになった状態でグライドスロープ(glide slope)が
オフのときの着陸訓練と1200フィートまで雲が冷たい状態で横風35ktsである場合、着陸訓練が並行になった。

副機長は、正確な飛行の準備と、緊急時に機長とのコミュニケーション(CRM)の有無などを点検した。

アシアナはテストに合格しなかったパイロットを相手に対象に、審議委員会の審議議決に基づき、再審査の機会を
付与した。しかし、機長1人と副機長1人は再訓練でも苦杯をなめだ。彼らは訓練直前までアシアナ航空が運営
しているB777機12台のうちの少なくとも1台を操縦した。

これらのうち、機長1人が規定により降格の危機に瀕するとすぐに会社を退社した。アシアナ航空は、落第した
副機長1人に対して3回目の機会を設け、彼はトレーニングを通過した。

アシアナ航空は引き続きB747航空機にも訓練を実施しており、機長1人が脱落した。

アシアナ航空の広報チームは「今後も、アシアナ航空は航空運航の安全のため、過酷な条件下で不意の訓練を
実施する計画」とし「条件に達したパイロットには、規定に基づいて処理する」と説明した。

航空業界の関係者は、 「パイロットの資格未達は韓国の航空安全に深刻な穴があいたという意味で、国家レベルの
大々的な補完策が必要であると分析される」と述べた。

ファン・ジュノ記者


アジア経済: 2013.12.27 11:35 (韓国語)
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013122708381968283

関連スレ
【アシアナ機事故】 米サンフランシスコ国際空港で着陸失敗の副操縦士「不安やストレス」~NTSB公聴会[12/12]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386859625/
【アシアナ機事故】米紙「事故は操縦士の過失」[12/12] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1386807629/
ほか


引用元:http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388146066/
3<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:08:36.67ID:41Vn6iof

よくこんな会社の飛行機のってるな
韓国人


5<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:10:07.86ID:idaqgbbM

何人中3人なのかが分からないから怖いな


6<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:10:11.74ID:8pqtgELX

足穴というか墓穴というかw


8<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:10:49.97ID:q5T0wTzE

何人中の三人だろうか

どっちにしろ用はないけど


10<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:12:46.29ID:5ZSqfA+6

民間パイロットって元は軍のパイロットが多いいそうで威張り散らすらすだけ
だから技能も最低なままで機長になってしまう
おそろしい社会だよ韓国って


20<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:17:53.38ID:sL9Rz9ck

>>10
だから着陸の時戦闘機を操縦するように機首を上げて着陸するんで
尻ドンスレスレとかいう話聞いた事ある


26<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:20:22.60ID:4bvVDADP

>>20
尻?
いやいや、こんなんだぜ
20131228005727_26_1


57<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:45:58.87ID:cqfLVQvL

>>20

機種上げは「フレア」っていうちゃんとした着陸動作で減速目的だよ。


63<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:50:56.98ID:idaqgbbM

>>57
程度があるだろって話


65ヾ(▼Д▼)ノシ ◆VmCYIC08w2 2013/12/27(金) 21:52:51.30ID:gN4TDkQd BE:2308224858-PLT(12408)

>>57
それ、元戦闘機パイロットがよくやるとは言うんだけどさ、
機体をさっさと安定させて着陸するまではいいんだけど、旅客機では不評なんだお。
乗り心地悪くなるから。


11<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:13:41.72ID:BY7MGW3E

※自称世界一優れた航空会社です


12<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:15:01.86ID:g0g1cYdl

シロウトが操縦するなんて最高やでw


13<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:15:21.24ID:LqzSRZgk

韓国空軍でパイロットをやった後、民間航空会社でパイロットになったクチでしょ?


14<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:15:35.84ID:B4Q12duv

事故が起きる前で何より


16<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:17:05.15ID:VdP/VMSE

世界的な人気航空会社ランキングでTOP10常連だったことが恐ろしい。


23すかぽん12周年@すまほ ◆HIRO/m.jqg 2013/12/27(金) 21:18:11.36ID:Hf7mKXS8

>>16
日本からの事情としてやはり安いから、ねえ。


21<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:18:07.79ID:YI4OuMuX

なるほど どうりで安いわけだ


22<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:18:09.74ID:Jlu+hQ9j

だって、昔、世界一危険って言われてたんだぜ。


25<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:18:56.61ID:Z9yNhQkz

まさかとは思うが、単に年功序列でパイロットに成れてた訳じゃないよな


28<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:20:34.94ID:01pBY5aC

世界公式テストがあったら全員不合格


29<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:20:45.14ID:VIxRh64l

<;`Д⊂ヽ 払拭するつもりが疑念を深めてしまったニダ アイゴー


30<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:21:48.17ID:tG1ijPNJ

よくアシアナ航空がテスト結果を正確に公表したな…


61<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:48:49.04ID:AP+PD+hV

>>30
たった3人というのが疑わしいわけですが


31真紅 ◆Sinku.vni/pn 2013/12/27(金) 21:23:11.78ID:xyZB3SSi BE:181890465-PLT(30333)

>続いて側風25ktsで吹いて100フィート( ft )の上空に雲がいっぱいになった状態でグライドスロープ(glide slope)がオフのときの着陸訓練

(゚Д゚) これなんてアホすぎるわ。
     シーイング悪すぎだから、ミドルマーカー通過で滑走路がビューインしてない。
     つまり、即ゴーアラウンド。
     こんな訓練しないと駄目なのか?


39<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:29:25.13ID:VxGGUIfb

>>31
それだけ、シビアコンディションで訓練してるんだよ
日本のパイロットなら、全員落第するレベル


41<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:31:31.58ID:vMduC+Oe

>>39
www その気象条件で降ろすんだ、韓国の管制w 民間空港なのにw
さすが軍管制w


66真紅 ◆Sinku.vni/pn 2013/12/27(金) 21:54:00.67ID:xyZB3SSi BE:145512746-PLT(30333)

>>39

シビアじゃないよ。

それなら低速着陸寸前のウンドシアでもやれってこと。


32<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:23:42.64ID:PeJaecDe

EU圏乗り入れ禁止航空会社ブラックリスト入り間近か?


33真紅 ◆Sinku.vni/pn 2013/12/27(金) 21:24:02.57ID:xyZB3SSi BE:109133892-PLT(30333)

(゚Д゚) てか、これ記者が馬鹿か知らないけど、意味不明だわ。


44蟹(極東wktk産) ◆Uy8zHC0F8E 2013/12/27(金) 21:37:29.25ID:cggOf6nn

ほい。アシアナ機長の生態。

"暴言で乗客不安…機長への懲戒は正当" 【ニューシス 朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/15/2013071501559.html

 空港で職員に暴言を吐き乗客に不安感を持たせた機長に対して、航空会社が停職処分を下したことは正当だと
いう裁判所の判決が下された。

 ソウル行政法院行政1部(部長判事イ・スンテク)は、アシアナ航空(株)機長キム某氏が中央労働委員会委員長を
相手に起こした、不当懲戒および不当労働行為救済再審判定取り消し請求訴訟で、原告棄却の判決を下したと15日
明らかにした。

 キム氏は2011年7月、マニラのあるホテルで操縦士宿舎提供契約にない朝食を要求して拒絶されたことから、
総支配人にまで抗議した。

 ホテル側は'キム氏が職員を直接訪ねてパンを要求しながら無礼なふるまいをし、総支配人にまで朝食を要求した'
という内容のEメールを、アシアナ マニラ空港支店に送った。空港支店長A氏はこれを会社の安全運航チームに
報告した。このような事実を報告したA氏に不満を抱いていたキム氏は、2ヶ月後にマニラ空港で運航を準備していた
A氏と口論になった。それでも怒りが収まらず、無関係の支店職員B氏にも大声を出して抗議した。

 当時搭乗を待っていた乗客の一部はこの光景を見て、'自分の感情をコントロールできない機長が操縦する飛行機に
搭乗できない'として搭乗を拒否し、会社側が他の航空会社の便を用意するまで事態が拡大した。

 この結果キム氏は昨年1月に会社から停職3ヶ月の処分を受け、再審請求も却下されたことから訴訟を起こした。

 裁判所は"キム氏が運航直前に感情を調節できないまま興奮したことによって、乗客の不安を招いたことは機長と
しての基本的な責務に反する"として、"これによって会社が他航空便を提供するなど会社に金銭的な損害を及ぼした
ほか、イメージに悪影響を及ぼした"と判断した。同時に"懲戒対象になった不正行為の内容と結果、過去の操縦士に
対する懲戒との公平性などに照らしたとき、停職3ヶ月の処分は社会通念上顕著に妥当性を損なっているとは見られ
ない"と付け加えた。


48蟹(極東wktk産) ◆Uy8zHC0F8E 2013/12/27(金) 21:39:23.54ID:cggOf6nn

アシアナ機長の生態。そのに。

5年間にアシアナ機長30人行政処分、酒を飲んで操縦席に座った機長まで 【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/07/08/2013070801932.html

 アシアナ旅客機事故に関して機長の操縦未熟可能性が提起されているなか、アシアナ航空の操縦士が最近5年
間に行政処分を受けた摘発件数が、大韓航空の3倍に達することが明らかになった。

 特にアシアナ航空の機長には、飲酒状態で飛行機を運航しようとして摘発された事例もあったことがわかり、衝撃を
与えている。

 セヌリ党イ・ノグン議員が8日、国土海洋部に提出させた'2008~2012年操縦士行政処分'資料によれば、この期間に
行政処分を受けた機長はアシアナ航空社所属で30人に達して、大韓航空所属操縦士11人の3倍だった。

 これらが行政処分を受けた理由は、運航規定未遵守が30人で最も多く、管制指示未遵守も10人に達した。

 アシアナ航空社操縦士の場合、2011年5月金海(キムヘ)発仁川(インチョン)行航空機を操縦しようとしたオ某機長は、
血中アルコール濃度0.067%状態で運航をしようとして摘発されていた。これは自動車運転の場合免許停止に該当する
数値だ。

 同年6月、金浦(キンポ)発済州(チェジュ)行きアシアナ機長ユ某氏からも、血中アルコール濃度0.042%状態で飛行を
しようとて摘発された。これら飲酒機長2人はいずれも課徴金2000万ウォンの処分を受けていたことが分かった。


49<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:39:50.72ID:lfhNgYew

資格も能力もなくてもコネでパイロット


53<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:43:09.20ID:K0J4ZG9z

ポンコツ揃いかよw


55<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:45:31.19ID:Jp24dUZR

韓国機の日本乗り入れを禁止しろよ
オスプレイよりも現実の差し迫った危機だろ


56<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:45:45.99ID:4kG0Vylf

火があったから煙が立った。 以上。
チョンにはまともな奴なんかいやしないでござるw


59<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:48:00.29ID:b0I/y7F8

チョンのパイロットに命を預ける乗客は随分とチャレンジャーだね


64<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 21:51:28.66ID:1V+AdB/J

チョウセンヒトモドキに両班猫車以上の乗り物は無理だろjk


72<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 22:07:43.26ID:m2ZD3koy

みんな喧嘩はやめて
世の中には命より運賃を節約したい人もいるんだ
韓国の旅客機にも需要はある


83<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 22:23:02.97ID:Shtsy7W1

乗客死亡事故ゼロが自慢だったB777の歴史にウ○コを塗りたくったからなw


84<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 22:34:31.20ID:K2lCNt0c

アシアナ航空は危ねえな。
ちゃんと操縦できないやつが機長やってんのかよ。


85<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 22:41:13.97ID:0xbPbZKd

パイロットが原因だというのを払拭するつもりが、確信させたに等しいわな。


96<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/12/27(金) 23:35:16.45ID:3BAtXAGN

>>1
なるほど事故を起こしたヤツの他にも未熟な操縦の強者がまだ居た訳か
何食わぬ顔で乗客を運んでいたと考えると恐ろしいな