1荒波φ ★2013/07/11(木) 11:05:48.15ID:???

米国サンフランシスコ国際空港で発生したアシアナ航空の着陸失敗事故をめぐり、米国メディアでは韓国の序列中心文化を指摘する報道が相次いでいる。
位階秩序を重んじる文化では、緊急事態に陥ったとき、操縦士たちの間で意思疎通がうまくいかないというわけだ。

サンフランシスコ空港の構造問題や機体の欠陥の可能性には触れず、事故原因が韓国文化にあるとするなど突拍子もない報道がみられる。

米国の外交専門誌フォーリンポリシーは8日「韓国はなぜ航空安全面で遅れているのか」という内容の記事で、
経営学関連の書籍を執筆した作家マルコム・グラッドウェルの主張を基に「序列を重んじる文化が安全を脅かす可能性がある」と報じた。

同誌は「通常は経済成長と共に航空安全度が高まるが、韓国やシンガポール、台湾など新興富裕国・地域は
安全度が後進国に比べややましな程度で、先進国の隊列には入れない」と指摘した。
同誌は「その理由はさだかではない」としながらも、グラッドウェルをはじめ多くの人が文化的違いを挙げていると報じた。

操縦室内の権威的文化により、機長が決定すると副機長は異議を申し立てにくいというわけだ。

同誌によると、今回の事故の場合、機長の判断に副機長が異議をとなえ着陸取り消しを求めたが、これは衝突1.5秒前のことだという。
ただし、同誌は記事の最後で「韓国の航空会社はこれまで自浄努力をしてきたし、
アシアナ航空も今回の事故が発生するまで、最も安全な航空会社と評されてきた」とした。

経済専門局CNBCも、電子版で「韓国文化がアシアナ航空の事故の手掛かりを示すことになるかもしれない」という内容の記事を掲載した。

マサチューセッツ工科大学(MIT)のトーマス・コーチェン教授は「韓国文化は目上の人に対する尊敬と位階秩序という特性を持っている。
この二つが結合した場合、意思疎通は一方的にならざるを得ない」と語った、とCNBCは報じた。

CNBCはまた、尊敬語を話す文化も問題点の一つとして挙げた。上級者と話をするとき遠回しな言い方をすることにより、
1分1秒を争う状況で操縦士間の対話が非効率的になるというわけだ。同局は「調査官たちが『韓国文化』という信じがたい手掛かりを研究すれば、
操縦室内で何が起こっていたのか知ることができるだろう」と報じた。

しかし、こうした米国メディアの視点は、韓国の操縦士社会を歪曲(わいきょく)するものだと指摘されている。

実際に今回の事故当時、操縦室で後部に座っていたポン・ドンウォン副機長はイ・ガングク機長とイ・ジョンミン機長に
何度も「降下スピードが速い」と話していたことが分かっている。

これについて航空業界の関係者は「後輩のポン副機長が先輩たちに積極的に意見を出すということは、権威主義的な操縦室文化では不可能なこと」と語った。

ある機長は「過去には操縦室内で機長による権威的な行動文化がみられたが、今はほとんどない。
例えば、緊迫した状況で機長が副機長の意見を無視したりすることは想像できない」と話した。


2013/07/11 10:42
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/11/2013071101169.html


5<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:08:52.10ID:5V4d9c8D

とうとうアメリカでもチョンの性質が知られてきたようだな、最大の問題点が。

こんな性質だから、子供や老人がレイプされるということも教えてやったほうがいい。


7<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:09:28.77ID:Wu9clTd0

けんちゃなよ


8<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:09:36.34ID:cDUZLFyt!

極東の島国 「知ってた。」


70<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:49:39.80ID:48/5kNm6

>>8
アメにはもっともっとリアル韓国文化wを体験してもらいたいお
日本の苦しみを少しはわかってもらえるだろうから


9<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:10:29.25ID:KpSNcpfF

韓国政府が一番悔しいと思ってることって
事故が韓国の空港で起こればよかったのにってことだよな


13<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:11:41.83ID:/pZOVVrw

>調査官たちが
>『韓国文化』という信じがたい手掛かりを
>研究すれば、操縦室内で何が起こっていたのか知ることができるだろう



>『韓国文化』という信じがたい手掛かり

ワロス


14<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:12:09.17ID:kHHTTgeP

これ日本で言ったらシバキ隊が来るなw


17<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:13:06.68ID:reniPOGR

>実際に今回の事故当時、操縦室で後部に座っていたポン・ドンウォン副機長はイ・ガングク機長とイ・ジョンミン機長に
>何度も「降下スピードが速い」と話していたことが分かっている。

>例えば、緊迫した状況で機長が副機長の意見を無視したりすることは想像できない」と話した。

え?
「降下スピードが速い」
を無視したから落ちたんだろう?
それとも緊迫した状態だと認識してなかったって事?


18<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:13:33.65ID:n1pAuzfD

ソース:朝鮮日報

・・・・・・・・・・はいはい平壌運転w


19<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:13:44.21ID:IiOz3Fho

文化の問題じゃなくて朝鮮人が人間じゃないからだろ


21<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:15:20.58ID:g1A6WBfi

目下の意見を突っぱねるのが韓国文化で今回の原因だって言ってんだろ?

本当に論点をずらすのが韓国風なんだなw


23<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:16:07.08ID:f/gaA04b

韓国文化が引き起こした惨事だったら
韓国文化を改めない限り事故が続くって事でしょ?
それは、危ない


24<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:17:00.39ID:DgOSCw0S

>サンフランシスコ空港の構造問題や機体の欠陥の可能性には触れず、

「可能性」の前に、目の前に墜ちてる事実から見てはどうか。


25<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:19:28.18ID:DgOSCw0S

>何度も「降下スピードが速い」と話していたことが分かっている。

ああ、だから速度を落として失速したのかー。

・・・なんか違う。


34<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:25:35.97ID:rYNasx7U

>>25
いや、「降下速度」と「機体(対気)速度」を韓国語でちゃんと判別出来てたかどうかは


26<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:20:02.36ID:8Yu2AzGh

あいつらいつも自尊心自尊心と言ってるけどただの虚栄心や偉ぶりたいだけだよな
日本人のプライド=誇りとはちょっとニュアンス違う感じ


28<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:22:18.66ID:Y22tidyq

つーか
韓国ってどの分野もこれが
全部ダメにしてるw

もう正せないだろうから
正解から排除されるだけだな


30<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:24:03.83ID:u/0oP7pH

アシアナ事故機は目標速度25%下回る、社長「全責任は機長に」
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE96801Y20130709

<アシアナ機着陸失敗>訓練機長「どこかから閃光…しばらく前が見えなかった」(1)
http://japanese.joins.com/article/731/173731.html


つまり、UFOの仕業だったんだよ!


31<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:24:11.32ID:IrCPDNkZ

× 文化
○ DNA


33<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:25:03.02ID:smcVCv/D

>>31
そうだよな
文化じゃなくて、原因は韓国人


91<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:27:00.98ID:mK8rKQTc

>>31 その通りだ。インドや北アフリカの人がアメリカに移住すると2世3世になるにつれヒンドゥーイスラム教でなくなって来てます。しかし韓国人は何世になっても韓国のままです。本当にDNAだと思います。


35<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:26:30.83ID:MgqRMPcM

姦国にかかわると、何も非がないとこでも難癖つけて賠償してくる事が
世界に広まるきっかけになっていいかもね


36<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:27:31.56ID:T77+fJWr

文化云々つーか、チョンはキチガイ。ただそれだけ。


42<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:31:21.61ID:u6pu+GRA

もちろんアメリカに責任がある

アシアナ航空を受け入れたという責任がね


43<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:31:24.28ID:ABR3F6C/

このアメリカ人の論評は間違っている。

朝鮮人に限って、「文化」等持ち合わせていない。

日本猿にだって序列はある、でもそれを文化って言うか?
朝鮮人、シナ人は未だに人食を止める事すら出来ない。
共食いをする動物が高等種族か?違うだろ?
下等動物に文化を持つ能力はない。


48とある妹 ◆FdCU8Fux7A 2013/07/11(木) 11:35:43.49ID:IWYNdLrC

(しってた)^100


49<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:35:54.83ID:4ny0vISm

操縦席に座るだけ
客室内で飲食物を配るだけ

それなら操縦席にお猿のジョージ君、客室に犬のララちゃんを
配備した方がよっぽどいいよ。


53<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:37:54.79ID:tRSKChGN

テレビじゃこの事故のニュースもう見ないな。さすがはチョン流マスゴミ。


54<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:39:26.56ID:pyFch5B+

原因は韓国文化かも知れないが
責任を押しつけようとか大騒ぎする悪あがきであきれさせて
有耶無耶にしようとするのが韓国文化
何なら計画倒産までやってのける


62<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:42:46.09ID:vmzRb6SC

つまりチョンだから飛行機が落ちたと
なるほどなぁ


64<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:44:53.55ID:i0jplCS/

チョンがどう足掻こうと何を言っても全てのログがアメリカ側に有る以上ドツボに嵌るのは確実。
最初から調査結果に従います、と大人しくしていれば良かったのにね。


65<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:45:01.49ID:P5Lc9pGm

>>1
> 米国サンフランシスコ国際空港で発生したアシアナ航空の着陸失敗事故をめぐり、米国メディアでは韓国の序列中心文化を指摘する報道が相次いでいる。

そもそも朝鮮人自体に問題有り
そんな奴らの文化(?)だから・・・だろ


67<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:46:06.67ID:pyFch5B+

人の所為にしない韓国なんて韓国じゃない


69<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:47:54.07ID:63u9VIuS

民族的欠陥


71<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:51:24.35ID:StajRfu7

朝鮮人としてみれば、自分以外は全て敵だからな


72<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:52:29.39ID:SXpHC+Ha

機長クズ杉ワロタwwww

「席にとどまって」アシアナ事故、直後に機長指示
読売新聞 7月11日(木)10時52分配信 【ロサンゼルス=水野哲也】

米サンフランシスコ国際空港で6日に起きた
アシアナ航空機事故で、米国家運輸安全委員会(NTSB)は10日、
機長らが事故直後、乗客を避難させず席にとどまらせるよう
客室乗務員に指示していたことを明らかにした。

その後、機体の外で出火しているのを見つけた客室乗務員が、
機長らに避難の開始を要請。
脱出用シューターから避難が始まったのは、事故から1分半後だった。
すぐに避難を指示しなかった理由について、
機長らは「管制官とやり取りしていた」と話しているという。

NTSBは、8つの脱出用シューターのうち2つが機体の内側に向けて開き、
客室乗務員が挟まれて負傷していたことも明らかにした。
火が機内に広がる中、客室乗務員らは、消火器で火を食い止めながら
避難誘導したという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130711-00000320-yom-int


79<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:13:33.83ID:DWuBJ0mK

>>72
航空機事故の非常脱出は90秒以内に行うのが大原則なのに
その時間のすべてを機長の指示で無駄にしたとは論外だろ。


75<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 11:56:42.73ID:6JGrEQst

>こうした米国メディアの視点は、韓国の操縦士社会を歪曲(わいきょく)するものだと指摘されている

操縦士社会じゃなくて、韓国社会全体ですものね。正しく報道するべきでしたね。


78<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:09:57.41ID:/WcGzmqD

儒教文化を指摘されて、発狂するジコリアン


81<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:16:39.18ID:PXPFtRri

操縦士が2人乗っていようが、4人乗っていようが最年長者が1人乗っているのと変わらないということだな


86六代目浜田伝右衛門 ◆AKUMA/.c.o 2013/07/11(木) 12:25:29.53ID:qv9Ix4fK

>>81
先週の宇宙戦艦ヤマト2199では
古代が副艦長の真田さんの命令に違反して
艦載機を勝手に持ち出して偵察
結果オーライでおとがめなしだったのですが

これが韓国の『銀河艦隊地球号(チグホ)』だったら今頃…


84<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:22:43.87ID:X8mfPqhB

原因だけじゃないぞ。
事故処理も韓国式。アメリカ人は韓国文化の実態を知るいい機会。


93<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:27:31.55ID:6uEI9DMc

アメリカも、ようやく理解してきたかw


99<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:38:14.23ID:kFE+DQBb

アシアナ賠償額大きかったら計画倒産するんだろ。


103<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 12:57:01.60ID:ZxJLiMQ5

>>99
死者2名重傷入院5名なんだから、さっさと払った方がお安いよ。

へんなプライドでより混乱させているチョン会社だが。


110<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 13:32:38.91ID:kFE+DQBb

>>103
どうせ払う気ないんだろう。


106<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 13:16:38.46ID:7E0Z3QNH

 こんな調子で被害者の遺族と怪我を負った人にきちんと賠償がされるのだろうか?


109<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 13:26:26.46ID:PXPFtRri

アメリカだったら控えの副機長が「どけー」って言ってスロットル押し下げてるところだな


111<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 13:33:24.69ID:kFE+DQBb

>>109
こんな下手くそが乗務するシステムになってないだろうし。w


118<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 14:04:46.54ID:dCZ9TeJZ

事故の一部始終
・777飛行時間40時間ちょいの副操縦士が機長に助言を求める言動あり(ボイスレコーダーより)
・初教官役となる機長は助言せず副操縦士に任せる
・管制から事故機の着陸態勢が正常でないことを知らせる通信
・やっと気づいて慌てる(ボイスレコーダーより)
・着陸やり直そうとするがもはや間に合わず尻餅→墜落w
・管制からレスキュー隊を向かわせたと通信。コックピット内火病で意味不明
・なんと墜落後乗客を放置プレーだったことが発覚
・機内で火災発生。CA大混乱。機内で脱出用シューターが展開するなど阿鼻叫喚の地獄絵図
・乗客らが自ら別の脱出用シューター展開。CAを無視して荷物を持ったまま脱出
・乗客の誘導がまともに出来ずに緊急車両に引かれて乗客の一人が死亡
・クルーが乗客の安否確認を全くできず一時行方不明40人前後の発表
・乗客の脱出に最後まで尽力したというCAがどや顔で会見←アメリカ側不快感
・実は機内には取り残された乗客多数。彼らを助けたのは
空港のレスキュー隊であったことが判明
・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーでなく
空港勤務の警察官であったことも判明


122<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 14:26:00.32ID:zSchWT9e

機長の操縦ミスに責任を擦り付ける論調が一人歩きしている

だがちょっと待って欲しい

日本人乗客が1名搭乗しており着陸寸前にはANAが止っていたと聞く
副機長が事故直前に不審な閃光を見たと言うならば
優秀な韓国人パイロットの名声に嫉妬した日本人の組織的関与があったと
取るのが自然な流れでは無いだろうか?

(-@∀@)<B777には日本製の部品が多数導入されており
日本にも責任があることを忘れてはならない!
韓日の未来志向の友好の為に一刻も早く日本が賠償金を支払うべきではないのか?

こうですか?


123<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 14:29:56.87ID:QRkaySjY

>>122 wwwww


129<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 14:56:13.71ID:wOqaSJt/

まあ、記事の通り発展途上国らしい混乱が原因だね
土人に飛行機は早かったんだよな
結果から見ればね


138<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん2013/07/11(木) 15:17:10.19ID:egigjQbA

>>1
金言当てられたなwww

汚物民族の文化は異様だからな