コメント一覧

1. • 1. た
   • 2013年05月17日 21:15
   • 　ID:peJmy6jK0
   • 俺も3台持ってるけど、カブは浜松産か鈴鹿産じゃなきゃ意味がないよ。中国産で確実に性能落ちてるし、それが朝鮮に行こうがどうでもいいわ、ってな気持ちだわ。　
     　　　　　　　　
2. • 2. 伝説の名無し
   • 2013年05月17日 21:20
   • 　ID:O1Npjqcx0
   • 昔TVで韓国の暴走族特集みたいなのをやっていて
     みんなカブみたいなのばっかだったなぁ。ダサいにも程があるとおもた。　
     　　　　　　　　
3. • 3. 　
   • 2013年05月17日 21:31
   • 　ID:4MttG4ST0
   • >>25のバイクの写真って
     よく判らないんだが、ニダー産のはフレームが全部一緒？　
     　　　　　　　　
4. • 4. ホルホル
   • 2013年05月17日 21:39
   • 　ID:4eYEykif0
   • やっぱ韓国だわ、
     美容整形外科医の技術にもオリジナリティーが感じられない。　
     　　　　　　　　
5. • 5. ボンド
   • 2013年05月17日 21:58
   • 　ID:pVXKmCFb0
   • 韓国って一応寒冷地だけどバイク売れるのかな？　
     　　　　　　　　
6. • 6. 　
   • 2013年05月17日 22:01
   • 　ID:jmb3HM4xO
   • 反日してて日本大好きなのは「日本人になりたいのに自分が日本人じゃないから日本人が憎い」という韓国人の基礎的なメンタリティによるもの　
     　　　　　　　　
7. • 7. ななし
   • 2013年05月17日 22:07
   • 　ID:i2bmRT1e0
   • 今のホンダには辟易とするわ、なんで韓国との関わりを強めてるんだよ、車も韓国製の部品使うつもりみたいだしな。
     バイクは何度パクられた？
     本田宗一郎が遺した言葉を忘れてるのか？
     グローバルって言葉に踊らされててんのか？
     株を韓国に買われたのか？
     ホンダには本当にガッカリした、生産の70%を海外移転するんだっけ？
     生産拠点を中韓に移すつもりなら、そんな車は日本製では無い。もうホンダは日本メーカーじゃなくていいよ。
     今3台持ってるホンダ車は全部売る、株も全て売り払う。もう二度とホンダの車・バイクは買わないし、F1に復帰しようがチャンピオンになろうが応援もしない。
     さよならホンダ。　
     　　　　　　　　
8. • 8. まとめブログリーダー
   • 2013年05月17日 22:11
   • 　ID:WRt9hNsc0
   • 現行のカブはなぁ…例え原付でも中国製に乗るとかマジキチ　
     　　　　　　　　
9. • 9. バイク乗り
   • 2013年05月17日 22:27
   • 　ID:peJmy6jK0
   • 俺の中ではバイクは趣向品。だから少しでも気に入らない部分があるとそのバイクは対象外、興味無し。
     古いカブも一台持ってるが、近所の散歩にトコトコ気持ち良いし壊れないしたまにしか乗らないけど絶対手放さない。
     そしてカブはシナ製に…
     そんなもん絶対に愛せないし、命なんか預けられねーわ。
     
     どうぞどうぞシナからチョンへ最短距離で届けてあげてくださいな。　
     　　　　　　　　
10. • 10. 　
    • 2013年05月17日 22:29
    • 　ID:HmjKwvp20
    • 一にも二にも整形顔も目がいく　
      　　　　　　　　
11. • 11. 　 　 　
    • 2013年05月17日 22:31
    • 　ID:cTAyOUUS0
    • 乗ってるパンがかわいそう　
      　　　　　　　　
12. • 12. 　
    • 2013年05月17日 22:37
    • 　ID:Jdt6ksQ50
    • PCXとかタイ生産のホンダはいい感じに仕上がっている。
      
      日本に売ってるバイクは中国カブ以外は日本国内産かタイ産なので安心しろ。
      あと※７の生産拠点の海外移転もタイを中心にインドネシアやマレーシア。中国のカブ工場ですら現在縮小中。リードの新型も中国やめてタイ生産になった。
      タイでもカブ作ってるからそのうち日本にも入ってくるだろう。
      車の生産工場もタイを中心に東南アジアにシフトするのは株主総会でも公表した決定事項。
      
      中国も韓国もそれぞれの自国内生産分にだけにして最終的には売り払いだろうな。
      
      　
      　　　　　　　　
13. • 13. 　
    • 2013年05月17日 22:38
    • 　ID:E1iLb4hw0
    • ※2
      フレームって言うか多分全部中身同じだと思う…　
      　　　　　　　　
14. • 14. 名無しさん
    • 2013年05月17日 22:47
    • 　ID:1gaMhp1y0
    • タンクが空になったのを持ち上げてまた走らせたのは鉄腕DASHだね。　
      　　　　　　　　
15. • 15. 　
    • 2013年05月17日 22:48
    • 　ID:2am.nzs10
    • ホンダもバイクに関しては後出し没個性とどんどん普通になってくなカワサキ乗りとしてはどうでもいいけど
      
      ※3
      これガワだけ真似てるカスタムの写真ってオチ同じバイクをベースにしてるんじゃね
      初めて見たときはモノサスも作れないのかよって思ったもんだけど　
      　　　　　　　　
16. • 16. ななし
    • 2013年05月17日 23:23
    • 　ID:i2bmRT1e0
    • ＞＞※12
      バイクの生産拠点はアジア全体にばら撒いているけど、車に関しては中国中心の生産に移す事は既定路線のようだ。
      今ある工場を倍の規模にしてアキュラブランドの車も中国生産にするみたいだからね。
      先日の下請との懇談会でも韓国製部品の使用も大いに考慮するってアナウンスをしてしまったしね・・・
      
      　
      　　　　　　　　
17. • 17. 　
    • 2013年05月17日 23:55
    • 　ID:kgmgbWTb0
    • ※7気持ち悪いな、HONDAに親でも殺されたのか？
      HONDAはもう中韓から撤退しようとしてるのに
      それすら知らない（知らない振りして叩いてる？）で必死に長文叩きとか
      HONDAのネガキャンしたいだけの支那チョンにしか見えない　
      　　　　　　　　
18. • 18. 　
    • 2013年05月18日 00:10
    • 　ID:BcZmyxvv0
    • 調べたら本田宗一郎の韓国嫌いをソースの本から否定してるサイトがあるな
      一考の余地があるかもしれない
      興味あるなら｢本田宗一郎　韓国｣で検索してみてくれ　
      　　　　　　　　
19. • 19. 　
    • 2013年05月18日 00:15
    • 　ID:PFTQx.GH0
    • すげーな朝鮮
      クローン人間成功の量産も出来てるのか！　
      　　　　　　　　
20. • 20. 　
    • 2013年05月18日 00:28
    • 　ID:XVYnJJrB0
    • 為替相場なんて簡単に変動するのに、海外生産だらけにして大丈夫かね？
      シナ製カブなんか利幅少ないだろうから、もう少し円高に振れるだけで売れば売るほど赤字車になるんだろうな。　
      　　　　　　　　
21. • 21. 名無しの（´・ω・｀）さん
    • 2013年05月18日 00:37
    • 　ID:8tkm5.ek0
    • チョンに運転させるとか狂気の沙汰としか思えないんだが・・・
      機械操作とか絶対向いてないだろ
      すぐ火病起こして人や信号機にぶつかってきそう　
      　　　　　　　　
22. • 22. 　
    • 2013年05月18日 01:36
    • 　ID:TmIt7rqD0
    • ※17
      ホンダは中国から撤退なんてしないよ
      来年までに中国での販売・生産を100万台超えに倍増させる予定
      その為にアキュラのSUVを現地生産することも決定していて
      工場の拡張工事も既に行われている。
      上海モーターショーに合せて発表して日本でも報道があったよ。
      ※7はホンダが相当好きだったんだろ、言わんとすることは何か理解できるわ。
      　
      　　　　　　　　
23. • 23. 名無しの＠癌柳才
    • 2013年05月18日 02:15
    • 　ID:v6yThWqf0
    • 顔面とフロント・フードがリンクしている。　
      　　　　　　　　
24. • 24. 24
    • 2013年05月18日 02:17
    • 　ID:1tGlMFpY0
    • モデルの女が作り物のフィギュアっぽいから1/24のプラモかと思た　
      　　　　　　　　
25. • 25. 通りすがりの者
    • 2013年05月18日 08:34
    • 　ID:dR1ndq060
    • ヒュンダイの様に暴走病が起きません……ある意味スーパーカブを知らないのは韓国だけかもしれない。　
      　　　　　　　　
26. • 26. 名無し
    • 2013年05月18日 08:45
    • 　ID:4T7A1QgK0
    • さすが韓国の同胞企業のチョンダ。チョンダは日本から出て行け！　
      　　　　　　　　
27. • 27. ボンド
    • 2013年05月18日 09:10
    • 　ID:myPR5VHv0
    • ※17
      ホンダが中国から撤退しようとしてるのは初耳です。
      ソースお願いします。　
      　　　　　　　　
28. • 28. あれまあ
    • 2013年05月18日 11:14
    • 　ID:j2trPCMl0
    • これ、誰も知らないのか、指摘されないのが気持ち悪いんだけど
      
      ホンダコリアはデリムモーター(元提携先メーカー)との二輪車(125cc以上)の提携契約解消に伴って2001年に作られたホンダの販売専門子会社
      韓国の富裕層に細々とホンダのバイクを売ってきた会社
      
      その後もデリムモーターとの提携は継続されていて、タイホンダ・Dream110(旧)のライセンス生産品であるCitiACE110ってのをずっと製造販売してきた
      CitiACE110は前後キャストホイールで荷台付きってところ以外Dream110(旧)そのままで、実はホンダのスーパーカブ系列の生産台数にも(ライセンス先の数字の一部として)入っている
      しかし、精々年間1万台程度の規模でしかなかった
      
      一方デリムが細々と110のライセンス品を作ってるうちに本家タイホンダでは
      低燃費化のために125cc化したり、更に110ccに戻してFi(燃料噴射)式にしたりと環境や性能向上のためにエンジンの世代が二度も変わってしまっていた
      このFi化したやつ(Dream110i)を日本で採用したのが現在のスーパーカブ110
      
      今回ホンダがじかにスーパーカブ110(韓国仕様のDream110i)を売るのは
      要するにデリムの売ってた古臭いCitiACE110でなく、これからホンダが直に新しいやつを売りますよということ
      日本でスーパーカブ90や丸目の旧スーパーカブ110を止めて現行型にしたのと同じ意味合いで、単に小さな市場の車種整理をしただけだよ
      同時にデーリムに対するライセンスも切れたから、自前で売るってだけの話だろう　
      　　　　　　　　
29. • 29. まとめブログリーダー
    • 2013年05月19日 17:19
    • 　ID:KQLvkYMJ0
    • 本※25
      この写真の韓国バイク、中身が一緒なんだよなw　
      　　　　　　　　
30. • 30. 知韓派
    • 2013年05月20日 17:39
    • 　ID:yKedh2g.0
    • >>28
      くわしい解説ありがとう。
      変に瞬間湯沸し器みたいに煽るやつより、知りたいのはこういう情報なんだよね。
      　
      　　　　　　　　
31. • 31. 　
    • 2013年05月20日 17:48
    • 　ID:Ta1fj7yK0
    • 昔、例の国にあったハリボテ外装専門のメーカー(YAMUDAだっけ?)の製品やね
      中身は暁星か大林の125ccの安バイク
      まあモンキーにローソンカラー塗装してるようなもん
      いつまでもこれだけ取り上げて笑ってるのはどうかと思うわ
      
      むしろ暁星の125ccから650ccまでおんなじフレーム使ってる件とか
      昔エンコリで証拠写真がUPされた、新車で走ってたらハンドルがポッキリ折れましたの件の方が笑える　
      　　　　　　　　
32. • 32. 名無し
    • 2013年05月20日 17:50
    • 　ID:HFrJJSM40
    • ホンダ残念だわぁ。今日からファンやめます。　
      　　　　　　　　
33. • 33. 　
    • 2013年05月20日 18:02
    • 　ID:a.ySwv770
    • これがいわゆる「遠征組」のCMか。　
      　　　　　　　　
34. • 34. 7774
    • 2013年05月21日 03:21
    • 　ID:I4Z4KWuQ0
    • 中華バイクがイヤなので日本製ZOOMERに乗ってるが
      2004年購入で現在45,000km
      交換した主要部品はVベルト・プーリー・ヘッドライトハーネス@36,000km
      消耗交換品はタイヤ・バッテリー・ブレーキシュー・プラグ・メーターワイヤー・ヘッドライト/テール電球
      とにかく壊れない。でももうクリアランスが微妙でオイルが燃料希釈してる。前後ショックも寿命。
      60,000kmくらいはなんとか走りそう。
      もう1台のFI車(2011年)の方が30％ぐらい燃費が良い。　
      　　　　　　　　
35. • 35. 株
    • 2013年05月21日 18:44
    • 　ID:JbHyV9St0
    • 商品を魅力的に魅せないモデル。
      
      整形が凄すぎて画面すべて嘘っぽく見えるんかな？　
      　　　　　　　　
36. • 36.
    • 2013年05月22日 00:05
    • 　ID:KWl3UK7v0
    • 日本のモデルもキャストホイール、チューブレス化すりゃ良いのに。
      どう考えたって国内なら未舗装路よりも舗装路の割合のが多いだろ。　
      　　　　　　　　
37. • 37. まとめブログリーダー
    • 2013年05月23日 13:15
    • 　ID:7NDcZ4mR0
    • ※31
      イチニーゴからロッパンまで同じフレームってマジかwww
      パワーに負けてワインディングでヨレるどころか、真っ直ぐにすら走らないんじゃね?　
      　　　　　　　　
38. • 38. あれまあ
    • 2013年05月24日 12:59
    • 　ID:CgMj4Oiu0
    • さすがに全排気量一律はない
      ヒョソンのバイクはスポーツタイプ、アメリカンタイプ共に、寸法や重量見ても125と250が似たようなもので650は一回り大きい
      全体的な出来はアレだけど