1:荒波φ ★:2011/11/24(木) 14:56:29.22ID:???
韓国建設産業研究院は18日、「2020年韓国建設産業の主要イシューならびにトレンド予測」報告書を発表し、
今後韓国に大きな波及効果を与えると予測される建設プロジェクトに、「グリーンインフラ構築」
「排出ガスゼロ都市」「中韓、日韓トンネル」などを挙げた。複数の韓国メディアが報じた。
同研究院は8月に韓国国内の建設会社や設計・エンジニアリング業者、大学・
研究所など建設関連従事者155人に、建設プロジェクト12件に対する評価を依頼した。
韓国に大きな波及効果を与えると予想されるプロジェクトを、建設産業の技術発展、
国民の生活の質向上、国際化・海外輸出寄与などの面から評価した。
その結果、「グリーンインフラ構築」がすべての項目で高い点数を記録した。
中韓トンネルと日韓トンネルも、建設技術の発展と海外市場開拓の効果が大きいとの見方が示された。
同研究院によると、日本と韓国を結ぶ日韓トンネルは2020年ごろには本格的に着手される可能性が高いという。
日韓トンネルは経済的な問題が大きな課題となっているが、トンネル出入口に大規模な都市計画を進めることで解決されると予想し、
トンネルの事業費は110-120兆ウォン(約7-8億円)、工期は10-15年との見方を示した。
同研究院のイ・ボクナム研究委員は、「韓国を訪れる中国や日本の観光客は、2020年には年間1000万人をはるかに越えるだろう」とし、
「飛行機や船舶だけでは観光客や物流を支えるのは難しくなる」と海底トンネルの必要性について述べた。
報告書では、2020年の建設産業にもたらす変化の主な要因に、「グローバルな経済変化」
「地球環境の変化などグリーン成長」などが挙がった。
韓国国内の建設市場規模の成長可能性については「低い」と答えた人が6割以上を占め、
海外での建設市場の成長可能性については「高い」が7割に達した。
2011/11/24(木) 13:14
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1124&f=national_1124_083.shtml
韓国建設産業研究院は18日、「2020年韓国建設産業の主要イシューならびにトレンド予測」報告書を発表し、
今後韓国に大きな波及効果を与えると予測される建設プロジェクトに、「グリーンインフラ構築」
「排出ガスゼロ都市」「中韓、日韓トンネル」などを挙げた。複数の韓国メディアが報じた。
同研究院は8月に韓国国内の建設会社や設計・エンジニアリング業者、大学・
研究所など建設関連従事者155人に、建設プロジェクト12件に対する評価を依頼した。
韓国に大きな波及効果を与えると予想されるプロジェクトを、建設産業の技術発展、
国民の生活の質向上、国際化・海外輸出寄与などの面から評価した。
その結果、「グリーンインフラ構築」がすべての項目で高い点数を記録した。
中韓トンネルと日韓トンネルも、建設技術の発展と海外市場開拓の効果が大きいとの見方が示された。
同研究院によると、日本と韓国を結ぶ日韓トンネルは2020年ごろには本格的に着手される可能性が高いという。
日韓トンネルは経済的な問題が大きな課題となっているが、トンネル出入口に大規模な都市計画を進めることで解決されると予想し、
トンネルの事業費は110-120兆ウォン(約7-8億円)、工期は10-15年との見方を示した。
同研究院のイ・ボクナム研究委員は、「韓国を訪れる中国や日本の観光客は、2020年には年間1000万人をはるかに越えるだろう」とし、
「飛行機や船舶だけでは観光客や物流を支えるのは難しくなる」と海底トンネルの必要性について述べた。
報告書では、2020年の建設産業にもたらす変化の主な要因に、「グローバルな経済変化」
「地球環境の変化などグリーン成長」などが挙がった。
韓国国内の建設市場規模の成長可能性については「低い」と答えた人が6割以上を占め、
海外での建設市場の成長可能性については「高い」が7割に達した。
2011/11/24(木) 13:14
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=1124&f=national_1124_083.shtml
3:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 14:57:18.14ID:EZB0OAhk
中止になったんじゃねえの?
4:ひんぬー教徒:2011/11/24(木) 14:57:40.12ID:/X6MQfHP
>>1
桁、間違えてるよね?w
いらねぇーつってんだろーが。
7:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 14:58:57.11ID:vHSX5lcN
マジ、不要。
10:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:00:03.36ID:PBEcJofZ
12:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ :2011/11/24(木) 15:00:35.54ID:Ui9RAEih
これ、今年の1月に国土海洋部が計画を放棄して「二度とこんなの議論にしたくない」って言ってたなw
数億円で出来る、数百キロ以上の海底トンネルなんて通りたくねぇwww
18:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:02:29.47ID:yo64KxJq
20:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:02:44.75ID:D7t2z/rw
朝鮮馬鹿のひとりごと!。
こっち、みんな!!。
24:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:03:23.19ID:26b0HAqB
>トンネルの事業費は110-120兆ウォン(約7-8億円)
( ゚д゚ ) ?
桁が4桁ほど足りないような気がするのですが?
まさか残りは日本が全額負担ですか?
31:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:04:13.42ID:9D+9ix9+
>約7-8億円?
兆の間違い?
にしてもこれは心から実現しないことを祈る
39:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:05:52.68ID:yo64KxJq
>>1
こっちくんな中国に事大してろ。
41:手目 ◆YI1RHxNFik :2011/11/24(木) 15:06:04.97ID:E/Q8rWCj
おまエラはまず北とトンネルでも掘れや。
失礼!
最初と差し替わってた。
>トンネルの事業費は110-120兆ウォン(約7-8兆円)、工期は10-15年との見方を示した。
です。
ずいぶんウォン安になってるけど、それでもお断りだ!カスチョンども。
49:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:07:43.25ID:6XoCJ+Ea
まだ諦めてなかったのかこのトンネル
こっち見ないでいいから国会で催涙ガスとか平壌運転してろよw
50:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:07:57.75ID:XPj6+Cvb
こっち見んな
こっちとつながる前に中国とつながれ
53:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:08:24.78ID:NP87HSa3
こんな事やると罰として地震と津波がくるだろ
61:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:11:12.38ID:/F9vztxs
トンネルの出入り口に大規模な犯罪都市ができるわけだ
それと韓国まで何キロあるのか知らないけどさ
あまり長い海底トンネルとか怖くて通りたくないよなあ
韓国側のトンネルで、ヒャッハー!行為を働く奴らとか出てくるンじゃネ?
62:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:11:15.72ID:DWpaCnXt
日本は、既に北海道とも海底トンネルで繋がってるし、そういうのに、
ロマンは感じない。
てか、日本がロマンを感じるなら、
東京~大阪間のリニアモーターカーとか
札幌まで新幹線繋げるプロジェクトであって、
民度の低い後進国と繋がってもロマンがない。
おそらく、朝鮮が独立してなければ、
弾丸列車計画もあったから、繋がってただろうね。
63:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:11:28.05ID:9e0rZBng
反日のクセに気持ち悪い。
なんで日本にトンネル繋ぎたいのかさっぱり判らん。
67:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:12:11.34ID:rHDanFPI
トンネルなどいらない
可能ならば万里の長城のように半島と日本の間にバリケードをつくりたいくらいだ。
海があってよかった
69:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:13:22.32ID:6+b2Iz/G
日本に向かって掘っていたのに気がついたら北朝鮮と繋がっていたニダ!
少しずつ上に掘っていて海底と合流
どっちが現実的かな?
まーだ言ってんのか朝鮮人はwww
頭おかしいのはわかってるから
せめて黙ってろww
77:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:15:56.50ID:fOve44S/
>韓国国内の建設市場規模の成長可能性については「低い」と答えた人が6割以上を占め、
>海外での建設市場の成長可能性については「高い」が7割に達した。
結局これが全て
日本が憎けりゃこっち見るな!
80:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:16:16.90ID:gJEiztP9
肯定的に考えると、
クルマに関わる全ての保険関係が合意できてからの話かな。
現実的に考えると、
トンネル内で事故が起こった場合の緊急/救命対応をどうするかでしょ。
救急車が現場まで行くのに1時間もかかっていたら話にならんしw。
83:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:16:52.28ID:RkTNqMtM
トンネルよりも先に、北と和解した方が
中国への陸路が繋がるから波及効果はそっちのが高いと思うんだがな
実質陸の孤島だが、なまじ敵国と地続きという中途半端さが厄介なんだから
そっちを解消すればいいのに
85:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:17:09.66ID:dpvzGypa
円高なら飛行機で十分
円安ならよけいに韓国いらね
しかるにその答えは
日韓トンネル
いらね
87:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:17:19.34ID:z+9yxlFk
韓国の建設なんか信用できるわけないやん。
水没したら日本のせいにしてくるだろうし。
89:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:17:58.08ID:ZVlVvg7M
金がかかるだけでメリットも何も無いよな
94:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:19:10.53ID:+6FvOrZC
日本側はともかく、下朝鮮側が予定通りのコースでトンネル掘削できるわけないでしょ。
95:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:19:11.81ID:hIZS2VSj
日本は島国文化だから、他の国と陸でつながることには反対の人間もいるだろうな。
そういうヤツのマインドって、おそらく純粋な恐怖なんだと思う。
>>1
>同研究院によると、日本と韓国を結ぶ日韓トンネルは2020年ごろには本格的に着手される可能性が高いという。
待て待て待て待てwwwwwwwwwwww
何を根拠に2020年着工とか抜かしているんだコイツらはwwwwwwwwwwwwwwww
99:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:19:47.86ID:gba1yLka
お得意の「あんなこといいな、できたらいいな」か
101:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:20:02.69ID:9yzlnADC
日本海がそろそろ本気で怒るぞ
106:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:21:49.92ID:vNcc1riC
海底トンネル作る技術が無いのに、どうやって試算してるんだよ…
108:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:22:02.80ID:oYs+Y9/s
ディズニーランド誘致とどちらが早いかなぁ(笑>>1
111:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:22:59.13ID:ns2xjw+t
119:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:24:39.74ID:dpvzGypa
韓国「トンネルニダ!」
日本、中国、世界全体
いらね
120:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:25:08.62ID:6rtOEzY6
間違っても政府に税金使わせんなよ。
海底トンネル?こんなクソ価値ねーよアホか。
復興の議論しろよ。生活保護減らせよ。
勝手に掘ってきたら領土侵略で堂々と喧嘩売れるやん。
130:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:27:20.96ID:AOyauJ8V
そもそも2020年に韓国は存在すんの?
設計図を要求する。
工費を払わない、ゴネる。
工員だと思ってたら産業スパイだった。
問題が起きると日本のせいにする。
韓国と組んで得することなど無い。
133:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:28:03.03ID:YYh7ZVah
日韓トンネル絶対反対。
そんなものいらん。早く国交断絶してくれ
138:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:28:34.32ID:Uai2AMP5
10兆でも無理です
146:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:29:45.47ID:q7J5t9pu
たびたび上がるこのキモイ計画の日本側窓口ってどこなの?
国交省や総務省ってわけないよね?
これ以上鮮人増やしてどうすんだよ
犯罪者増えるの分かりきってる
150:滝から堕ちた駄鯉 ◆DeCoyEnH3M :2011/11/24(木) 15:30:25.30ID:AhYs265g
入口だけ造っているんだからそれで我慢しろよw
154:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:31:03.35ID:MU4b6Be3
本州と沖縄海底トンネルでつないだ方が有益
157:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:31:36.16ID:hKuljqkY
日本は地震が多いから無理っていっとけ
171:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:34:03.90ID:niXXg7Wq
お互い嫌い合ってるのにどうして韓国は日本から離れようとしないんだ
国交断絶の声が上がるのはいつも日本からだけじゃないか
175:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:35:21.41ID:0HVAgq8e
これ費用を日本負担とか言ってたやつだろ、まじ止めろ
日本も声を大にしてお断りしろよ
あとで謝罪と賠償もとめられるからな!
行方不明の女子大生の捜査打ち切りとか知ると、
韓国へ観光するのが怖くて仕方ないのだが・・・
大体、韓国へ何度も行って観光する物ないだろ
トンネルの必要性を感じない
212:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:40:32.49ID:t3zLIjHq
本当に作る気なのか?
バカなのか。
218:滝から堕ちた駄鯉 ◆DeCoyEnH3M :2011/11/24(木) 15:41:13.31ID:AhYs265g
つーか、コレに必要な技術の構築なんて10年やそこらでできるのか?
ソレが一番の問題だろw
235:エラ通信:2011/11/24(木) 15:44:09.40ID:0+v/eyfy
ちなみに青函トンネルもあれ、とっても大赤字。
安全保障的観点がなければ、うめたてちまったほうが安上がり。
朝鮮人はIHIですら見積もりの段階で投げ出す日韓トンネルが実現すると本気で思ってるのか?
240:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:44:59.84ID:A3+mBKXq
本四架橋でも本州にしかいないネズミが渡ったりしてたそうなんだよね。
韓国にしかいないチョウセンジンとかが入り込んだらどうするんだろう?
244:サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo :2011/11/24(木) 15:45:29.88ID:dW622VeT
日本は青函トンネルを建設しているが、正直に言ってペイしてるとは、あるゆる側面から見ても言い難い
まして、クソ韓国と繋ぐ理由も無し
クソは肥溜めに押し込んでおくのが似合う
日本にとって絶対に良くない。国民は反対しろ。
293:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:51:37.44ID:fz3TkEtm
世界一嫌われてるチョンとトンネルで繋がるとかどんな地獄だよw
320:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:55:00.51ID:1Ls6e3op
とりあえず
戦争終わらせてから言えよウンコ
328:サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo :2011/11/24(木) 15:56:35.45ID:dW622VeT
韓国はくだらない事言ってないでさっさと統一しろ
そしてまた中華のケツの穴でも舐めてろ
375:募金(`・ω・´) 之鬼 ◆2gyya21BDA :2011/11/24(木) 16:09:42.12ID:GSMOETo7
ったく、こいつらは・・・(´ω`)y-~
376:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:10:08.13ID:M6pav47y
7兆円をこんなアホ事業に使うくらいなら那覇空港の拡張やれよ、
2000億円くらいかかるらしいけど馬鹿トンネル掘るよりは凄い安いぞw
411:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:25:55.85ID:YLWfe7xZ
対馬海峡に海底トンネル掘るくらいなら
樺太経由でロシアのシベリア鉄道に繋げた方がマシ
416:若鶏のぶっちぎり ◆44y5.YS322 :2011/11/24(木) 16:28:16.02ID:zE6zWTQb
別ソースにパース図があった。
"120兆ウォンの大工事、韓国・日本の海底トンネル、2020年頃に着工可能"
朝鮮ビーズ|ユ・ハリョン記者|入力2011.11.24 03:03|修正2011.11.24 03:03|
http://photo.media.daum.net/photogallery/economic/economy_others/view.html?photoid=3177&newsid=20111124030314309&p=chosunbiz
'時速200kmを越える超高速度で'、'韓国~中国、韓国~日本をつなぐ海底トンネル'、'公害の排出がない炭素ゼロ(zero)都市'.
最近、韓国の建設産業研究院(建産研)が、2020年に国内の建設産業を食べさせる未来事業に選んだものなどだ。 国内の
建設産業は、一時は国内総生産(GDP)の20%を占める程大きい比重を占めた。
だが、2008年のグローバルの金融危機以後、政府のSOC投資の減少と住宅景気の低迷で不況の沼に落ちた事で、今は10%
以下に落ちた。 今年の国内の建設市場規模は、史上初めて100兆ウォン以下に縮むだろうという憂鬱な展望まで出ている。
↑韓国の建設産業を食べさせることが可能な未来の事業に選ばれる海底トンネルの概念図。韓国と日本、韓国と中国をつなぐ
海底トンネルは、2020年頃なら本格的に着手される可能性があるという展望が出ている。 すでにヨーロッパでは英国とフランス
の間のドーバー海峡の海の下を通るユーロトンネルを通じて、超高速列車が運行されている。/朝鮮日報DB
おたがいの為にならないものなど・・・
419:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:28:40.24ID:tDTcaBdZ
日本には何のメリットも無いじゃん
しかも、韓国人の妄想を具現化しろって言ってるようなものだし
韓国人は空想や妄想と現実の境が認知出来てないから困る
現実から妄想の世界にばかり逃げてるから、こんなしょうも無い事を言い出すんだよ
433:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:35:14.32ID:2irps99Z
トンネル内は左右どうするんだ。
日本側にメリット無し
442:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:37:34.95ID:wMAaHcSr
作るだけ作って維持費とか考えないのがねぇ・・・
ユーロトンネルだって建設費用と同じ位の債務抱えて一度破綻したのに。
建設費15兆円だっけ?
30年払いとして年5000億円、年間1000万人が使ったとして一人頭5万円。
(維持費その他もプラスされるので実際は6~7万くらいか)
往復することを考えると飛行機のビジネスクラスと大して変わらない金額になるのに使う奴なんているのか
いらんけど次の条件で手を打ってやらないこともない
1.韓国が建設費全額を負担
2.工事はすべて日本企業に発注
3.日本人の通行はフリーパス
4.韓国人の通行は日本の許可が必要
474:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:46:22.80ID:Ks+vrRpk
朝鮮半島からもっと離れたい
486:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:48:28.01ID:d8p50pC7
本当に出来るのかな‥
韓国国土海洋部は、日・中・韓の海底トンネルに対する基礎研究を交通研究院に調査を依頼し、「海底トンネルは経済性がない」の結果が出たことについて、海底トンネルの推進を中断すると明らかにした。
5日付けで韓国の複数メディアが報じた。
交通研究院は、◆仁川(インチョン)~威海◆華城市(ファソンシ)~威海◆平沢(ピョンテク)・唐津(タンジン)~威海◆甕津(オンジン)~威海など4つの中韓海底トンネルと、釜 山(プサン)~対馬~福岡を連結する日韓海底トンネルに対する妥当性を検討した。
その結果、100兆ウォン(約7兆3000億円)に達する莫大(ばくだい)な投資の費用便益比(B/C)が基準値の0.8に達しないことが確認された。
国土部の関係者は、「20年以上にわたる建設期間と100兆ウォン以上の費用を投入する海底トンネルは経済性が劣る」とし、海底トンネルの推進は難しいとの見方を示した。
「日韓海底トンネルの場合、われわれが資金を投入して日本の大陸進出を助ける必要はない」と伝える韓国メディアもみられた。
一方、日・中・韓の海底トンネル計画を中断することによって、海底トンネルの恩恵を受けると見られていた韓国企業の株価も下落傾向となった。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0105&f=politics_0105_008.shtml
日本側の工事状況は・・・
日本から韓国に向かうトンネルの探査などの目的で500m程穴を開けた。
トンネル内避難所も作るなど、いつでも、合意さえ取れば、工事を本格的に進行する準備が完了。
てな所らしいな。
539:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:11:21.84ID:h/rp16Y7
まあ朝鮮人がわめいているだけだよ。
実際に造ろうと思っても、ドーバー海峡の2倍以上もの長さのある海峡にトンネルを
掘るなんて経済的に無理な話だwwwwwwwwww
チョンがすべての経費を負担してくれるなら可能性はゼロではないけどなwww
トンネルとか無理だろ
あの場所にも地震の活断層あるし、大震災で日本列島は東に100mくらいずれた。
つまり、トンネルにどれだけの負担がかかるか分かるよな?
水入っておしまい。
562:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:28:33.77ID:9oeIlV1D
>>1
無理無理w
この馬鹿研究院がどう思おうが政府がやる気ないもん
571:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:46:08.97ID:ZmEyJUJP
だから、スワップ即停止して息の根止めろと。
572:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:46:29.88ID:g3S+eJ2d
いらねーよ。何年も前から言ってるだろう。
576:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:49:30.30ID:E4o18tnW
こいつら陸のトンネルと同じと思ってるだろ
まちがいなく適当発破をやる
585:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:54:56.35ID:1F/mtEpQ
どうせ、トンネル特需でも欲しいんだろうが、そんな金は日本からだって出ない。
第一、8兆程度じゃできないよ。
あれだけ長いと作業効率が悪いし、排水設備や空調設備だって効率が悪い。
建設費どころか維持費だって出ないのは確実だよ。
てか、敵性国家のくせに寝ぼけた事を言うな。
586:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:55:14.78ID:GfwaoKG6
ただ穴掘ればトンネル出来ると思ってるのマジで?
技術的問題や安全性確保に目処が立ってませんよ。
まあ、目処が立っても無用の長物に過ぎませんがね。
595:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:57:12.17ID:XksNOCdi
せっかく海で隔てられてるのに
トンネルって・・
608:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:03:56.33ID:g+EWQ+5k
普通さー、嫌いな国とトンネルで繋がりたいと思う?
日韓トンネルなんて構想自体がもう…気持ち悪すぎる!
韓国とはかかわりたくない!
634:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:12:49.89ID:7Ad3rEYk
韓国人死ね!調子に乗りすぎ
662:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:22:54.24ID:4hzUjwRY
必要ないよドロボウトンネルかよ、犯罪者が大挙して来るのが目に浮かぶな
687:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:36:45.39ID:c9U5zCng
単純に、あれだけ投資したにもかかわらず腐敗がはげしい釜山港を
国際ハブ港湾にしたいがため、釜山-陸路日本というルート作って
釜山を日本の玄関港にしたい輩の策動に過ぎん
ほんとウザいな、なんで大嫌いな日本とつながりたいんだ??
未来永劫断絶したいのに。
693:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:39:11.60ID:yxICANvW
技術的に可能でも、間に合ってます!
704:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:44:34.13ID:2A732CAK
強姦魔、放火魔、売春婦(病気持ち)、口蹄疫を日本にどんどん送り届けるつもりなのか
はっきり言います「いりません」
724:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:55:42.55ID:c9U5zCng
つーかそんな金があるんなら統一資金に残しておけよ
743:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 19:20:50.79ID:tvb0Z/2Z
日本のトンネル技術を盗みたいんでしょ。
748:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 19:29:22.89ID:CkqgM8xu
韓国関係なく地震が怖くて通れん
782:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 20:15:17.67ID:mkCO7kVj
どこまで寄生する気だよw
841:伊58 ◆AOfDTU.apk :2011/11/24(木) 20:39:17.28ID:8lzXi7xx
朝鮮人側の発想では、「大陸の仲間入りさせてやると言えば、日本人が喜んで掘り出すであろう。」
って考えているだろう。
結局、大陸的な思考しかできないから、そうなるわけ。
海は巨大な運河だという視点が無い。
大量輸送をしようとすれば、船が一番コストが安いのだ。
ちなみに英仏海峡トンネルを管理していたユーロトンネル社は、2006年に経営破綻しました。
建設費より維持費のほうがとんでもないんです。
仮に出来上がったとしても、数年で閉鎖に追い込まれます。
朝鮮人は、日本が八割を負担する工事ができる、ってだけでうれしくて、
ごり押ししているだけです。
密入国の一方通行か
腐れどもが
913:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:00:23.02ID:xy+5Z6Cs
日本は今、無駄削減の話をしとるんだ
そんな無意味な穴掘ってどうすんだ?
馬鹿チョン過ぎるだろ
やりたきゃ中韓でやれ
中国は金持ちらしいし金出してもらえばいいだろ
そのかわり米国FTA以上の属国化は覚悟しないとな
もしもお前らが日本領海内まできたら地下実験して潰してやろう
936:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:09:40.08ID:RXqh169U
そんなことよりまずは
「パラオKBブリッジ」や「ペトロナスツインタワー」
とか直してやれよ
また技術や設計図盗まれたり、尻拭いさせられるのは嫌だぞ・・・
959:璃 ◆laZuLi/Jn2 :2011/11/24(木) 21:18:54.36ID:cWwmeDSM
>>1
×日韓トンネルは経済的な問題が大きな課題となっているが、
○日韓トンネルは朝鮮人の存在が大きな課題となっているが、
さて、ここで問題。
誰得?
トンネルの投資話であちこちから金集めしたい奴がいる
983:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:27:26.19ID:2+gAC/IN
完成しても既存交通機関に勝てない。
スピード:飛行機の方が断然早い
コスト・輸送量:フネの方がよっぽどいい
996:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:29:21.03ID:IRrEvnkE
どうせならブラジルに向けて掘ればいいのに。
韓国人ならできるって。騙されたと思ってやってみなよ。
中止になったんじゃねえの?
4:ひんぬー教徒:2011/11/24(木) 14:57:40.12ID:/X6MQfHP
>>1
桁、間違えてるよね?w
17:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:02:14.04ID:7Fm7xFuF
>>4
U.C 202年くらいの話か
>>4
U.C 202年くらいの話か
22:ひんぬー教徒:2011/11/24(木) 15:03:06.16ID:/X6MQfHP
>>17
金額の桁も間違ってますよね?
10億円以下でできるわけがないw
>>17
金額の桁も間違ってますよね?
10億円以下でできるわけがないw
466:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:43:51.07ID:1F7oGu4k
>>22
一応韓国は、自分の所の出口と自国領の島までのトンネルで
のこりの対馬海峡から対馬を通って九州は日本が担当。
って韓国の担当者が日本のTVで言ってた。キャプは無いけど、誰か貼るんじゃないかな
>>22
一応韓国は、自分の所の出口と自国領の島までのトンネルで
のこりの対馬海峡から対馬を通って九州は日本が担当。
って韓国の担当者が日本のTVで言ってた。キャプは無いけど、誰か貼るんじゃないかな
758:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 19:38:28.48ID:IohxXJqt
>>466
さりげなく対馬は日本だって認めてるな。まあ当たり前なんだけど。
いつものダブスタだな。
>>466
さりげなく対馬は日本だって認めてるな。まあ当たり前なんだけど。
いつものダブスタだな。
551:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:20:15.19ID:FdKpvlyX
>>22
青函トンネルでさえ1兆超えてる
それより長いトンネルだから、10兆円以上かかる
無論これにはランニングコストは含まれない。
5:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 14:57:59.17ID:YudueH3m>>22
青函トンネルでさえ1兆超えてる
それより長いトンネルだから、10兆円以上かかる
無論これにはランニングコストは含まれない。
いらねぇーつってんだろーが。
7:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 14:58:57.11ID:vHSX5lcN
マジ、不要。
10:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:00:03.36ID:PBEcJofZ
/\___/\
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐=‐ヽ .:::::|
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12:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ :2011/11/24(木) 15:00:35.54ID:Ui9RAEih
これ、今年の1月に国土海洋部が計画を放棄して「二度とこんなの議論にしたくない」って言ってたなw
45:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ :2011/11/24(木) 15:07:00.78ID:Ui9RAEih
>>12
たしか↑の結果を出した時の調査は>>1の建設産業研究院が中心にやったものだったはず。
>>12
たしか↑の結果を出した時の調査は>>1の建設産業研究院が中心にやったものだったはず。
100:MOBIUS RAN ◆F22XrbOcyM :2011/11/24(木) 15:19:50.56ID:WbuKGB/h
>>45
二度とこんなの議論にしたくないというわりには
こんな話を蒸し返すんだから何考えているんだか
16:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:02:01.79ID:NzR0DEgO>>45
二度とこんなの議論にしたくないというわりには
こんな話を蒸し返すんだから何考えているんだか
数億円で出来る、数百キロ以上の海底トンネルなんて通りたくねぇwww
18:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:02:29.47ID:yo64KxJq
@ノノハ@
/ ( ゚ω゚ )ヽ 月に代わってお断りよ!
. ='ア\ ヽ__/`〉フ\
//´\`ー // \ \
// | _〈ノ'~´`/ヽ \ .\
/ l ヽーヾノ !/´゙、フ \. \
| { `ー`!、_ノ丿 ハ \ ヽ
\\ | l ̄ i´`ー、 ヽ )
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20:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:02:44.75ID:D7t2z/rw
朝鮮馬鹿のひとりごと!。
こっち、みんな!!。
24:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:03:23.19ID:26b0HAqB
>トンネルの事業費は110-120兆ウォン(約7-8億円)
( ゚д゚ ) ?
桁が4桁ほど足りないような気がするのですが?
まさか残りは日本が全額負担ですか?
31:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:04:13.42ID:9D+9ix9+
>約7-8億円?
兆の間違い?
にしてもこれは心から実現しないことを祈る
39:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:05:52.68ID:yo64KxJq
>>1
こっちくんな中国に事大してろ。
41:手目 ◆YI1RHxNFik :2011/11/24(木) 15:06:04.97ID:E/Q8rWCj
おまエラはまず北とトンネルでも掘れや。
52:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:07:59.73ID:mO8uYW9G
>>41北朝鮮から掘ってたよw
>>41北朝鮮から掘ってたよw
58:手目 ◆YI1RHxNFik :2011/11/24(木) 15:10:19.71ID:E/Q8rWCj
>>52
北チョンの攻撃用トンネルらしいけどね・・・・7本から11本ぐらいあるとか
言う噂はあるが・・・・w
>>52
北チョンの攻撃用トンネルらしいけどね・・・・7本から11本ぐらいあるとか
言う噂はあるが・・・・w
64:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:11:35.80ID:mO8uYW9G
>>58是非とも貫通させて欲しいね
43:荒波φ ★:2011/11/24(木) 15:06:24.55ID:???>>58是非とも貫通させて欲しいね
失礼!
最初と差し替わってた。
>トンネルの事業費は110-120兆ウォン(約7-8兆円)、工期は10-15年との見方を示した。
です。
54:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:08:41.88ID:mO8uYW9G
>>43了解です
>>43了解です
55:ひんぬー教徒:2011/11/24(木) 15:09:06.02ID:/X6MQfHP
>>43
速+のほうのスレでも、億だったので、あれっと思ってたのです。
ほんと、特亜のニュースサイトは数字弱いですね。
46:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:07:19.91ID:d55zBS40>>43
速+のほうのスレでも、億だったので、あれっと思ってたのです。
ほんと、特亜のニュースサイトは数字弱いですね。
ずいぶんウォン安になってるけど、それでもお断りだ!カスチョンども。
49:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:07:43.25ID:6XoCJ+Ea
まだ諦めてなかったのかこのトンネル
こっち見ないでいいから国会で催涙ガスとか平壌運転してろよw
50:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:07:57.75ID:XPj6+Cvb
こっち見んな
こっちとつながる前に中国とつながれ
53:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:08:24.78ID:NP87HSa3
こんな事やると罰として地震と津波がくるだろ
61:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:11:12.38ID:/F9vztxs
トンネルの出入り口に大規模な犯罪都市ができるわけだ
それと韓国まで何キロあるのか知らないけどさ
あまり長い海底トンネルとか怖くて通りたくないよなあ
韓国側のトンネルで、ヒャッハー!行為を働く奴らとか出てくるンじゃネ?
62:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:11:15.72ID:DWpaCnXt
日本は、既に北海道とも海底トンネルで繋がってるし、そういうのに、
ロマンは感じない。
てか、日本がロマンを感じるなら、
東京~大阪間のリニアモーターカーとか
札幌まで新幹線繋げるプロジェクトであって、
民度の低い後進国と繋がってもロマンがない。
おそらく、朝鮮が独立してなければ、
弾丸列車計画もあったから、繋がってただろうね。
63:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:11:28.05ID:9e0rZBng
反日のクセに気持ち悪い。
なんで日本にトンネル繋ぎたいのかさっぱり判らん。
67:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:12:11.34ID:rHDanFPI
トンネルなどいらない
可能ならば万里の長城のように半島と日本の間にバリケードをつくりたいくらいだ。
海があってよかった
69:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:13:22.32ID:6+b2Iz/G
日本に向かって掘っていたのに気がついたら北朝鮮と繋がっていたニダ!
少しずつ上に掘っていて海底と合流
どっちが現実的かな?
82:レッグウヨ@ふくらはぎ派 ◆R2uckTZDGs :2011/11/24(木) 15:16:50.33ID:EsZF0IVt
>>69
地質調査の結果無視して掘り進めて、海に出る前に浸水でアボンに
スーパーヒトモドキ君人形
70:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:13:31.39ID:9yzlnADC>>69
地質調査の結果無視して掘り進めて、海に出る前に浸水でアボンに
スーパーヒトモドキ君人形
まーだ言ってんのか朝鮮人はwww
頭おかしいのはわかってるから
せめて黙ってろww
77:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:15:56.50ID:fOve44S/
>韓国国内の建設市場規模の成長可能性については「低い」と答えた人が6割以上を占め、
>海外での建設市場の成長可能性については「高い」が7割に達した。
結局これが全て
日本が憎けりゃこっち見るな!
80:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:16:16.90ID:gJEiztP9
肯定的に考えると、
クルマに関わる全ての保険関係が合意できてからの話かな。
現実的に考えると、
トンネル内で事故が起こった場合の緊急/救命対応をどうするかでしょ。
救急車が現場まで行くのに1時間もかかっていたら話にならんしw。
83:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:16:52.28ID:RkTNqMtM
トンネルよりも先に、北と和解した方が
中国への陸路が繋がるから波及効果はそっちのが高いと思うんだがな
実質陸の孤島だが、なまじ敵国と地続きという中途半端さが厄介なんだから
そっちを解消すればいいのに
85:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:17:09.66ID:dpvzGypa
円高なら飛行機で十分
円安ならよけいに韓国いらね
しかるにその答えは
日韓トンネル
いらね
87:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:17:19.34ID:z+9yxlFk
韓国の建設なんか信用できるわけないやん。
水没したら日本のせいにしてくるだろうし。
89:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:17:58.08ID:ZVlVvg7M
金がかかるだけでメリットも何も無いよな
94:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:19:10.53ID:+6FvOrZC
日本側はともかく、下朝鮮側が予定通りのコースでトンネル掘削できるわけないでしょ。
95:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:19:11.81ID:hIZS2VSj
日本は島国文化だから、他の国と陸でつながることには反対の人間もいるだろうな。
そういうヤツのマインドって、おそらく純粋な恐怖なんだと思う。
105:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:21:48.08ID:mO8uYW9G
>>95
いや、純粋な嫌悪だ
>>95
いや、純粋な嫌悪だ
110:レッグウヨ@ふくらはぎ派 ◆R2uckTZDGs :2011/11/24(木) 15:22:30.32ID:EsZF0IVt
>>95
隣にキチガイの強姦殺人魔が引っ越してきたら恐怖感じるだろ?
98:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:19:40.95ID:M6pav47y>>95
隣にキチガイの強姦殺人魔が引っ越してきたら恐怖感じるだろ?
>>1
>同研究院によると、日本と韓国を結ぶ日韓トンネルは2020年ごろには本格的に着手される可能性が高いという。
待て待て待て待てwwwwwwwwwwww
何を根拠に2020年着工とか抜かしているんだコイツらはwwwwwwwwwwwwwwww
99:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:19:47.86ID:gba1yLka
お得意の「あんなこといいな、できたらいいな」か
101:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:20:02.69ID:9yzlnADC
日本海がそろそろ本気で怒るぞ
106:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:21:49.92ID:vNcc1riC
海底トンネル作る技術が無いのに、どうやって試算してるんだよ…
108:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:22:02.80ID:oYs+Y9/s
ディズニーランド誘致とどちらが早いかなぁ(笑>>1
111:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:22:59.13ID:ns2xjw+t
_____ ゴトゴト
(( / / ))
 ̄ ̄ ̄ ̄
/~~/ パカッ
/ /
/ ∩∧_,,∧
/ .|<丶`∀´> ここは日本ニカ?
// | ヽ/
" ̄ ̄ ̄"∪
∧_∧
(・∀・#) いえ、違います。
ミ∪__∪_
/ / バタン
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(・∀・#) いえ、違います。
ミ∪__∪_
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 ̄ ̄ ̄ ̄
119:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:24:39.74ID:dpvzGypa
韓国「トンネルニダ!」
日本、中国、世界全体
いらね
120:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:25:08.62ID:6rtOEzY6
間違っても政府に税金使わせんなよ。
海底トンネル?こんなクソ価値ねーよアホか。
復興の議論しろよ。生活保護減らせよ。
勝手に掘ってきたら領土侵略で堂々と喧嘩売れるやん。
130:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:27:20.96ID:AOyauJ8V
そもそも2020年に韓国は存在すんの?
143:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:29:06.92ID:mO8uYW9G
>>130
現実的にマジレスするとロシア領になってる可能性が一番高い
131:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:27:46.20ID:oYs+Y9/s>>130
現実的にマジレスするとロシア領になってる可能性が一番高い
設計図を要求する。
工費を払わない、ゴネる。
工員だと思ってたら産業スパイだった。
問題が起きると日本のせいにする。
韓国と組んで得することなど無い。
133:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:28:03.03ID:YYh7ZVah
日韓トンネル絶対反対。
そんなものいらん。早く国交断絶してくれ
138:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:28:34.32ID:Uai2AMP5
10兆でも無理です
146:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:29:45.47ID:q7J5t9pu
たびたび上がるこのキモイ計画の日本側窓口ってどこなの?
国交省や総務省ってわけないよね?
これ以上鮮人増やしてどうすんだよ
犯罪者増えるの分かりきってる
150:滝から堕ちた駄鯉 ◆DeCoyEnH3M :2011/11/24(木) 15:30:25.30ID:AhYs265g
入口だけ造っているんだからそれで我慢しろよw
154:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:31:03.35ID:MU4b6Be3
本州と沖縄海底トンネルでつないだ方が有益
157:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:31:36.16ID:hKuljqkY
日本は地震が多いから無理っていっとけ
171:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:34:03.90ID:niXXg7Wq
お互い嫌い合ってるのにどうして韓国は日本から離れようとしないんだ
国交断絶の声が上がるのはいつも日本からだけじゃないか
175:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:35:21.41ID:0HVAgq8e
これ費用を日本負担とか言ってたやつだろ、まじ止めろ
179:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:36:14.36ID:M6pav47y
>>175
そもそもウリナラ側にはトンネル掘るための資金もギジュチュも無いだろ
191:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:37:46.91ID:2C4d9dH/>>175
そもそもウリナラ側にはトンネル掘るための資金もギジュチュも無いだろ
日本も声を大にしてお断りしろよ
あとで謝罪と賠償もとめられるからな!
207:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:40:15.94ID:oYs+Y9/s
>>191
これ煽って周知化するのが目的だから笑っとけ
192:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:37:47.49ID:R+1dlWeO>>191
これ煽って周知化するのが目的だから笑っとけ
行方不明の女子大生の捜査打ち切りとか知ると、
韓国へ観光するのが怖くて仕方ないのだが・・・
大体、韓国へ何度も行って観光する物ないだろ
トンネルの必要性を感じない
212:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:40:32.49ID:t3zLIjHq
本当に作る気なのか?
バカなのか。
218:滝から堕ちた駄鯉 ◆DeCoyEnH3M :2011/11/24(木) 15:41:13.31ID:AhYs265g
つーか、コレに必要な技術の構築なんて10年やそこらでできるのか?
ソレが一番の問題だろw
235:エラ通信:2011/11/24(木) 15:44:09.40ID:0+v/eyfy
ちなみに青函トンネルもあれ、とっても大赤字。
安全保障的観点がなければ、うめたてちまったほうが安上がり。
251:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:46:40.87ID:7fzCDphM
>>235
あれだけの大工事が、10年や20年で元取れるわけありませんよね
100年単位で考えないとダメなビッグ・プロジェクトかと?
239:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:44:47.68ID:fip/edDL>>235
あれだけの大工事が、10年や20年で元取れるわけありませんよね
100年単位で考えないとダメなビッグ・プロジェクトかと?
朝鮮人はIHIですら見積もりの段階で投げ出す日韓トンネルが実現すると本気で思ってるのか?
240:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:44:59.84ID:A3+mBKXq
本四架橋でも本州にしかいないネズミが渡ったりしてたそうなんだよね。
韓国にしかいないチョウセンジンとかが入り込んだらどうするんだろう?
244:サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo :2011/11/24(木) 15:45:29.88ID:dW622VeT
日本は青函トンネルを建設しているが、正直に言ってペイしてるとは、あるゆる側面から見ても言い難い
まして、クソ韓国と繋ぐ理由も無し
クソは肥溜めに押し込んでおくのが似合う
256:エラ通信:2011/11/24(木) 15:47:13.60ID:0+v/eyfy
>>244
この前の震災のとき、あそこを通っている送電線から電力供給されてたね。
100万kwだっけか?
本来は逆向きの用途だったはずなんだけど。
>>244
この前の震災のとき、あそこを通っている送電線から電力供給されてたね。
100万kwだっけか?
本来は逆向きの用途だったはずなんだけど。
336:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:58:38.26ID:SQCmkvj4
>>256
北海道から内地に60万kwしか送電できなかったはず
震災当時、道の余剰電力が60万kw以上あって
一生懸命節電していた道民が意味なかったと知ってガックリしていた
何かあった時のためにも海底ケーブル送電線増やせばいいのにねえ
>>256
北海道から内地に60万kwしか送電できなかったはず
震災当時、道の余剰電力が60万kw以上あって
一生懸命節電していた道民が意味なかったと知ってガックリしていた
何かあった時のためにも海底ケーブル送電線増やせばいいのにねえ
260:女体整備士 ◆EROIcqO5d. :2011/11/24(木) 15:47:55.21ID:jKmksLOP
>>244
青函トンネルのメリットって、津軽海峡が荒れてても本州と北海道の通行が出来るってことだけじゃないかと?
267:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:48:58.34ID:hGJBXDsw>>244
青函トンネルのメリットって、津軽海峡が荒れてても本州と北海道の通行が出来るってことだけじゃないかと?
日本にとって絶対に良くない。国民は反対しろ。
293:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:51:37.44ID:fz3TkEtm
世界一嫌われてるチョンとトンネルで繋がるとかどんな地獄だよw
320:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 15:55:00.51ID:1Ls6e3op
とりあえず
戦争終わらせてから言えよウンコ
328:サイダーは常備 ◆2XAMv2f5Bo :2011/11/24(木) 15:56:35.45ID:dW622VeT
韓国はくだらない事言ってないでさっさと統一しろ
そしてまた中華のケツの穴でも舐めてろ
375:募金(`・ω・´) 之鬼 ◆2gyya21BDA :2011/11/24(木) 16:09:42.12ID:GSMOETo7
ったく、こいつらは・・・(´ω`)y-~
376:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:10:08.13ID:M6pav47y
7兆円をこんなアホ事業に使うくらいなら那覇空港の拡張やれよ、
2000億円くらいかかるらしいけど馬鹿トンネル掘るよりは凄い安いぞw
411:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:25:55.85ID:YLWfe7xZ
対馬海峡に海底トンネル掘るくらいなら
樺太経由でロシアのシベリア鉄道に繋げた方がマシ
416:若鶏のぶっちぎり ◆44y5.YS322 :2011/11/24(木) 16:28:16.02ID:zE6zWTQb
別ソースにパース図があった。
"120兆ウォンの大工事、韓国・日本の海底トンネル、2020年頃に着工可能"
朝鮮ビーズ|ユ・ハリョン記者|入力2011.11.24 03:03|修正2011.11.24 03:03|
http://photo.media.daum.net/photogallery/economic/economy_others/view.html?photoid=3177&newsid=20111124030314309&p=chosunbiz
'時速200kmを越える超高速度で'、'韓国~中国、韓国~日本をつなぐ海底トンネル'、'公害の排出がない炭素ゼロ(zero)都市'.
最近、韓国の建設産業研究院(建産研)が、2020年に国内の建設産業を食べさせる未来事業に選んだものなどだ。 国内の
建設産業は、一時は国内総生産(GDP)の20%を占める程大きい比重を占めた。
だが、2008年のグローバルの金融危機以後、政府のSOC投資の減少と住宅景気の低迷で不況の沼に落ちた事で、今は10%
以下に落ちた。 今年の国内の建設市場規模は、史上初めて100兆ウォン以下に縮むだろうという憂鬱な展望まで出ている。
↑韓国の建設産業を食べさせることが可能な未来の事業に選ばれる海底トンネルの概念図。韓国と日本、韓国と中国をつなぐ
海底トンネルは、2020年頃なら本格的に着手される可能性があるという展望が出ている。 すでにヨーロッパでは英国とフランス
の間のドーバー海峡の海の下を通るユーロトンネルを通じて、超高速列車が運行されている。/朝鮮日報DB
420:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:30:23.81ID:Z/bU7BjJ
>>416
トンネルじゃね~w
埋め立てるつもりかwww
>>416
トンネルじゃね~w
埋め立てるつもりかwww
445:若鶏のぶっちぎり ◆44y5.YS322 :2011/11/24(木) 16:38:24.20ID:zE6zWTQb
>>420
火事でも起きたらどうするんだろう?w しかも、記事後半も妄想だらけw
◇'グリーン(green)建設'事業拡大するようだ
全世界的に急速に成長しているグリーン建設も、2020年の韓国建設市場で未来事業として注目されている。 代表的な
プロジェクトが公害の排出がない'炭素ゼロ都市'だ。アラブ首長国連邦(UAE)は首都アブダビに炭素排出がなく、エネルギーを
100%リサイクルできる'マスダール シティ'建設を2025年の完工目標で進行している。 韓国も汝矣島の面積の6倍の規模で
江原道(カンウォンド)、江陵市(カンヌンシ)、鏡浦(キョンポ)地域に2020年までに低炭素グリーン示範都市を作る予定だ。
既存の業務用建物をグリーンビルディングにリモデリングする事業も関心を引く。 建産研のチェ・ソクイン研究委員は"事務
環境の改善要求が高まって、エネルギー低減の必要性も浮び上がりながら業務用ビルディングの親環境・先端化のための
新しい市場が開かれるだろう"と予想した。
交通混雑費用を減らし炭素排出を減らすために、都心の地下深々と検察される大深度道路と、広域急行鉄道網(GTX)の
構築事業も見通せる圏内に入ってきている。 地下30~60mに設置される大深度交通網は土地の補償費が僅かで済み、
地上空間を活用できるという点で注目される。 ソウル市はすでに6個路線、総長さ140kmの大深度道路建設を提案したことが
ある。 GTXの場合、首都圏の交通量を分散して、ソウルに集中した住宅需要を分散させ不動産価格を安定させる効果もある
と期待される。
>>420
火事でも起きたらどうするんだろう?w しかも、記事後半も妄想だらけw
◇'グリーン(green)建設'事業拡大するようだ
全世界的に急速に成長しているグリーン建設も、2020年の韓国建設市場で未来事業として注目されている。 代表的な
プロジェクトが公害の排出がない'炭素ゼロ都市'だ。アラブ首長国連邦(UAE)は首都アブダビに炭素排出がなく、エネルギーを
100%リサイクルできる'マスダール シティ'建設を2025年の完工目標で進行している。 韓国も汝矣島の面積の6倍の規模で
江原道(カンウォンド)、江陵市(カンヌンシ)、鏡浦(キョンポ)地域に2020年までに低炭素グリーン示範都市を作る予定だ。
既存の業務用建物をグリーンビルディングにリモデリングする事業も関心を引く。 建産研のチェ・ソクイン研究委員は"事務
環境の改善要求が高まって、エネルギー低減の必要性も浮び上がりながら業務用ビルディングの親環境・先端化のための
新しい市場が開かれるだろう"と予想した。
交通混雑費用を減らし炭素排出を減らすために、都心の地下深々と検察される大深度道路と、広域急行鉄道網(GTX)の
構築事業も見通せる圏内に入ってきている。 地下30~60mに設置される大深度交通網は土地の補償費が僅かで済み、
地上空間を活用できるという点で注目される。 ソウル市はすでに6個路線、総長さ140kmの大深度道路建設を提案したことが
ある。 GTXの場合、首都圏の交通量を分散して、ソウルに集中した住宅需要を分散させ不動産価格を安定させる効果もある
と期待される。
421:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:31:00.55ID:M6pav47y
>>416
え゙?自動車トンネルなの?!!!!!!!!
オマケに時速200kmとかアホか
>>416
え゙?自動車トンネルなの?!!!!!!!!
オマケに時速200kmとかアホか
430:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:34:47.84ID:axGHlPS5
>>421
攻殻の超速道路かw
でも電車は電車で整備不良のKTXが日本の新幹線に乗りいてれてくるとかお断りしたいのだが・・・
>>421
攻殻の超速道路かw
でも電車は電車で整備不良のKTXが日本の新幹線に乗りいてれてくるとかお断りしたいのだが・・・
438:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:36:25.97ID:M6pav47y
>>430
むしろ日本の新幹線をかの地で走らせたくないw
418:(*゚ー゚) ◆OnOff/ZPYM :2011/11/24(木) 16:28:23.19ID:JSc7D9wI>>430
むしろ日本の新幹線をかの地で走らせたくないw
おたがいの為にならないものなど・・・
419:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:28:40.24ID:tDTcaBdZ
日本には何のメリットも無いじゃん
しかも、韓国人の妄想を具現化しろって言ってるようなものだし
韓国人は空想や妄想と現実の境が認知出来てないから困る
現実から妄想の世界にばかり逃げてるから、こんなしょうも無い事を言い出すんだよ
433:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:35:14.32ID:2irps99Z
トンネル内は左右どうするんだ。
440:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:36:31.88ID:Z/bU7BjJ
>>433
< `∀´> 当然領海線までは右側通行に決まってるニダ
439:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:36:31.24ID:yoOfdfm/>>433
< `∀´> 当然領海線までは右側通行に決まってるニダ
日本側にメリット無し
442:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:37:34.95ID:wMAaHcSr
作るだけ作って維持費とか考えないのがねぇ・・・
ユーロトンネルだって建設費用と同じ位の債務抱えて一度破綻したのに。
467:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:43:58.58ID:M6pav47y
>>442
ユーロトンネルは曲がりなりにも同じヨーロッパ文化圏の中でのトンネルだからなー。
同じ国の中でなら、安全保障という観点からも多少のコストには目を瞑れるけど
日韓のように言葉も文化も異なる外国との間にこんなトンネル作るというメリットがまず思いつかないもんね。
>>442
ユーロトンネルは曲がりなりにも同じヨーロッパ文化圏の中でのトンネルだからなー。
同じ国の中でなら、安全保障という観点からも多少のコストには目を瞑れるけど
日韓のように言葉も文化も異なる外国との間にこんなトンネル作るというメリットがまず思いつかないもんね。
472:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:45:50.61ID:G1Gl//t+
>>467
そもそも38度線で閉鎖された半島の孤立した土人国と繋がってもなぁw
447:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:39:06.25ID:Kj5NmoVT>>467
そもそも38度線で閉鎖された半島の孤立した土人国と繋がってもなぁw
建設費15兆円だっけ?
30年払いとして年5000億円、年間1000万人が使ったとして一人頭5万円。
(維持費その他もプラスされるので実際は6~7万くらいか)
往復することを考えると飛行機のビジネスクラスと大して変わらない金額になるのに使う奴なんているのか
454:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:40:22.76ID:RRBW2KWM
>>447
恐らく1回通るだけで10万くらい取られると思う。
でないと採算あわないだろ。
>>447
恐らく1回通るだけで10万くらい取られると思う。
でないと採算あわないだろ。
462:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T :2011/11/24(木) 16:42:38.55ID:45m8kmm2
>>454
元々、採算どうのではなく、トンネルを作るという箱物で、全て日本負担の上、
韓国側の建設会社へ発注するという、勝手な話しで始まったプロジェクト。
そのため、何故か経済効果の積算値が、韓国側だけ日本の数倍という・・・・
絵に描いたキムチなプロジェクト。
>>454
元々、採算どうのではなく、トンネルを作るという箱物で、全て日本負担の上、
韓国側の建設会社へ発注するという、勝手な話しで始まったプロジェクト。
そのため、何故か経済効果の積算値が、韓国側だけ日本の数倍という・・・・
絵に描いたキムチなプロジェクト。
471:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:45:45.25ID:M6pav47y
>>462
そもそもウリナラ側に海底トンネル掘る技術があるのかと小一時間(ry
>>462
そもそもウリナラ側に海底トンネル掘る技術があるのかと小一時間(ry
478:ぱぱ ◆BWv2julAoY0T :2011/11/24(木) 16:46:55.78ID:45m8kmm2
>>471
え?w
日本側が技術を無償提供するって話ですよ?!w
野中と森、あと民主党がそんな発言してましたよね。
456:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:41:23.70ID:qPH5Gx5g>>471
え?w
日本側が技術を無償提供するって話ですよ?!w
野中と森、あと民主党がそんな発言してましたよね。
いらんけど次の条件で手を打ってやらないこともない
1.韓国が建設費全額を負担
2.工事はすべて日本企業に発注
3.日本人の通行はフリーパス
4.韓国人の通行は日本の許可が必要
458:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:42:06.57ID:Z/bU7BjJ
>>456
日本企業に発注されては完成してしまうぞっwww
465:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:43:38.89ID:wwb5nGUn>>456
日本企業に発注されては完成してしまうぞっwww
474:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:46:22.80ID:Ks+vrRpk
朝鮮半島からもっと離れたい
486:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:48:28.01ID:d8p50pC7
本当に出来るのかな‥
580:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:51:43.08ID:Uai2AMP5
>>486
今のところはどの国も出来ない、因みにチョンは大きな海底トンネルの実績がない
495:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 16:50:30.12ID:RRBW2KWM>>486
今のところはどの国も出来ない、因みにチョンは大きな海底トンネルの実績がない
韓国国土海洋部は、日・中・韓の海底トンネルに対する基礎研究を交通研究院に調査を依頼し、「海底トンネルは経済性がない」の結果が出たことについて、海底トンネルの推進を中断すると明らかにした。
5日付けで韓国の複数メディアが報じた。
交通研究院は、◆仁川(インチョン)~威海◆華城市(ファソンシ)~威海◆平沢(ピョンテク)・唐津(タンジン)~威海◆甕津(オンジン)~威海など4つの中韓海底トンネルと、釜 山(プサン)~対馬~福岡を連結する日韓海底トンネルに対する妥当性を検討した。
その結果、100兆ウォン(約7兆3000億円)に達する莫大(ばくだい)な投資の費用便益比(B/C)が基準値の0.8に達しないことが確認された。
国土部の関係者は、「20年以上にわたる建設期間と100兆ウォン以上の費用を投入する海底トンネルは経済性が劣る」とし、海底トンネルの推進は難しいとの見方を示した。
「日韓海底トンネルの場合、われわれが資金を投入して日本の大陸進出を助ける必要はない」と伝える韓国メディアもみられた。
一方、日・中・韓の海底トンネル計画を中断することによって、海底トンネルの恩恵を受けると見られていた韓国企業の株価も下落傾向となった。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0105&f=politics_0105_008.shtml
536: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 【東電 80.4 %】 :2011/11/24(木) 17:07:37.72ID:HLGuCvIo
>>495
何から何まで一人相撲な記事だなw
530:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:02:43.76ID:RRBW2KWM>>495
何から何まで一人相撲な記事だなw
日本側の工事状況は・・・
日本から韓国に向かうトンネルの探査などの目的で500m程穴を開けた。
トンネル内避難所も作るなど、いつでも、合意さえ取れば、工事を本格的に進行する準備が完了。
てな所らしいな。
539:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:11:21.84ID:h/rp16Y7
まあ朝鮮人がわめいているだけだよ。
実際に造ろうと思っても、ドーバー海峡の2倍以上もの長さのある海峡にトンネルを
掘るなんて経済的に無理な話だwwwwwwwwww
チョンがすべての経費を負担してくれるなら可能性はゼロではないけどなwww
540:エラ通信:2011/11/24(木) 17:12:18.47ID:0+v/eyfy
>>539
掘る費用より、維持する費用のほうがとんでもないんです。
561:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:28:27.42ID:RNrKpiCq>>539
掘る費用より、維持する費用のほうがとんでもないんです。
トンネルとか無理だろ
あの場所にも地震の活断層あるし、大震災で日本列島は東に100mくらいずれた。
つまり、トンネルにどれだけの負担がかかるか分かるよな?
水入っておしまい。
562:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:28:33.77ID:9oeIlV1D
>>1
無理無理w
この馬鹿研究院がどう思おうが政府がやる気ないもん
571:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:46:08.97ID:ZmEyJUJP
だから、スワップ即停止して息の根止めろと。
572:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:46:29.88ID:g3S+eJ2d
いらねーよ。何年も前から言ってるだろう。
576:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:49:30.30ID:E4o18tnW
こいつら陸のトンネルと同じと思ってるだろ
まちがいなく適当発破をやる
585:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:54:56.35ID:1F/mtEpQ
どうせ、トンネル特需でも欲しいんだろうが、そんな金は日本からだって出ない。
第一、8兆程度じゃできないよ。
あれだけ長いと作業効率が悪いし、排水設備や空調設備だって効率が悪い。
建設費どころか維持費だって出ないのは確実だよ。
てか、敵性国家のくせに寝ぼけた事を言うな。
586:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:55:14.78ID:GfwaoKG6
ただ穴掘ればトンネル出来ると思ってるのマジで?
590:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:55:51.71ID:wtTggjwt
>>586
思ってるでしょ。
591:侍見習い&新米パパ@武士道:2011/11/24(木) 17:56:13.65ID:HXTSjls8>>586
思ってるでしょ。
技術的問題や安全性確保に目処が立ってませんよ。
まあ、目処が立っても無用の長物に過ぎませんがね。
595:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 17:57:12.17ID:XksNOCdi
せっかく海で隔てられてるのに
トンネルって・・
608:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:03:56.33ID:g+EWQ+5k
普通さー、嫌いな国とトンネルで繋がりたいと思う?
日韓トンネルなんて構想自体がもう…気持ち悪すぎる!
韓国とはかかわりたくない!
634:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:12:49.89ID:7Ad3rEYk
韓国人死ね!調子に乗りすぎ
662:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:22:54.24ID:4hzUjwRY
必要ないよドロボウトンネルかよ、犯罪者が大挙して来るのが目に浮かぶな
687:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:36:45.39ID:c9U5zCng
単純に、あれだけ投資したにもかかわらず腐敗がはげしい釜山港を
国際ハブ港湾にしたいがため、釜山-陸路日本というルート作って
釜山を日本の玄関港にしたい輩の策動に過ぎん
700:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:41:36.15ID:gwyca289
>>687
以前、韓国主導の中韓トンネル構想と言うのを見ました。
トンネル技術を日本から手に入れ、他国に売り込むことも考えているでしょう。
>>687
以前、韓国主導の中韓トンネル構想と言うのを見ました。
トンネル技術を日本から手に入れ、他国に売り込むことも考えているでしょう。
710:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:50:26.50ID:c9U5zCng
>>700
ボーリングマシンとか垂涎だろうな
>>700
ボーリングマシンとか垂涎だろうな
717:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:53:28.74ID:gwyca289
>>710
あれなら、ほとんどの国が飛びつくでしょうね。
海峡自体は世界中にありますから。
(お金が掛かりすぎますが)
691:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:38:00.61ID:IRrEvnkE>>710
あれなら、ほとんどの国が飛びつくでしょうね。
海峡自体は世界中にありますから。
(お金が掛かりすぎますが)
ほんとウザいな、なんで大嫌いな日本とつながりたいんだ??
未来永劫断絶したいのに。
693:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:39:11.60ID:yxICANvW
技術的に可能でも、間に合ってます!
704:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:44:34.13ID:2A732CAK
強姦魔、放火魔、売春婦(病気持ち)、口蹄疫を日本にどんどん送り届けるつもりなのか
はっきり言います「いりません」
724:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 18:55:42.55ID:c9U5zCng
つーかそんな金があるんなら統一資金に残しておけよ
743:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 19:20:50.79ID:tvb0Z/2Z
日本のトンネル技術を盗みたいんでしょ。
748:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 19:29:22.89ID:CkqgM8xu
韓国関係なく地震が怖くて通れん
782:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 20:15:17.67ID:mkCO7kVj
どこまで寄生する気だよw
841:伊58 ◆AOfDTU.apk :2011/11/24(木) 20:39:17.28ID:8lzXi7xx
朝鮮人側の発想では、「大陸の仲間入りさせてやると言えば、日本人が喜んで掘り出すであろう。」
って考えているだろう。
結局、大陸的な思考しかできないから、そうなるわけ。
海は巨大な運河だという視点が無い。
大量輸送をしようとすれば、船が一番コストが安いのだ。
849:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 20:41:15.62ID:iaS9QNgE
>>841
コストつーモノを考えていないのでは?
>>841
コストつーモノを考えていないのでは?
863:伊58 ◆AOfDTU.apk :2011/11/24(木) 20:45:14.18ID:8lzXi7xx
>>849
> コストつーモノを考えていないのでは?
勿論考えていません。
コストを計算したら割が合わないのは、判りきっています。
連中は、日本が自分達の仲間に入れて欲しいと渇望していると思いこんでいるのです。
だから、採算度外視してやると考えている。
>>849
> コストつーモノを考えていないのでは?
勿論考えていません。
コストを計算したら割が合わないのは、判りきっています。
連中は、日本が自分達の仲間に入れて欲しいと渇望していると思いこんでいるのです。
だから、採算度外視してやると考えている。
851:エラ通信:2011/11/24(木) 20:41:48.58ID:0+v/eyfy
>>841
何度も公式に持ちかけて、費用と維持費がとんでもないからイヤ!!
っていわれてるのを統一協会とむこうの土建屋が主導で再三提起してきている。
850:〆(-_-) ◆sIESzI2jc2 :2011/11/24(木) 20:41:46.18ID:yBgzvify>>841
何度も公式に持ちかけて、費用と維持費がとんでもないからイヤ!!
っていわれてるのを統一協会とむこうの土建屋が主導で再三提起してきている。
ちなみに英仏海峡トンネルを管理していたユーロトンネル社は、2006年に経営破綻しました。
858:エラ通信:2011/11/24(木) 20:43:34.90ID:0+v/eyfy
>>850
建設中にも、二回経営破綻していたはず。
熊谷組がいかなかったら、多分、出来上がる前に、
もう一回破綻してた。
>>850
建設中にも、二回経営破綻していたはず。
熊谷組がいかなかったら、多分、出来上がる前に、
もう一回破綻してた。
865:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 20:45:37.59ID:PTTzD6O1
>>858
・・・ユーロトンネルでそれなら
日韓トンネルなんぞ1000年立ってもw。
872:エラ通信:2011/11/24(木) 20:47:49.72ID:0+v/eyfy>>858
・・・ユーロトンネルでそれなら
日韓トンネルなんぞ1000年立ってもw。
建設費より維持費のほうがとんでもないんです。
仮に出来上がったとしても、数年で閉鎖に追い込まれます。
朝鮮人は、日本が八割を負担する工事ができる、ってだけでうれしくて、
ごり押ししているだけです。
876:水橋パルスィ ◆BYV0iumJBA :2011/11/24(木) 20:49:32.28ID:jgmQNud3
>>872
二割負担でも余裕で干上がりそうな朝鮮(´・ω・)
>>872
二割負担でも余裕で干上がりそうな朝鮮(´・ω・)
884:伊58 ◆AOfDTU.apk :2011/11/24(木) 20:50:58.57ID:8lzXi7xx
>>872
> 建設費より維持費のほうがとんでもないんです。
日本側としては、韓国や中国に用がないのでトンネルの利用が無いですし、ロシアに行くなら別なルートを掘りますからねえ。
>>872
> 建設費より維持費のほうがとんでもないんです。
日本側としては、韓国や中国に用がないのでトンネルの利用が無いですし、ロシアに行くなら別なルートを掘りますからねえ。
894:募金(`・ω・´) 之鬼 ◆2gyya21BDA :2011/11/24(木) 20:52:55.30ID:1qbI/DX0
>>872
ごり押ししても技術的に ・・・
>>872
ごり押ししても技術的に ・・・
900:Ta152 H-0 ◆Tank/Ja2RQ :2011/11/24(木) 20:55:04.66ID:Ui9RAEih
>>894
技術的に可能ってのは「掘ることはできる」って意味で、その後の維持管理がどうかは「?」なのよw
得に、今年の地震で日本列島ごと移動しちゃったなんて事件があった日にはw
906:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 20:57:50.64ID:iqTwyV5E>>894
技術的に可能ってのは「掘ることはできる」って意味で、その後の維持管理がどうかは「?」なのよw
得に、今年の地震で日本列島ごと移動しちゃったなんて事件があった日にはw
密入国の一方通行か
腐れどもが
913:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:00:23.02ID:xy+5Z6Cs
日本は今、無駄削減の話をしとるんだ
そんな無意味な穴掘ってどうすんだ?
馬鹿チョン過ぎるだろ
やりたきゃ中韓でやれ
中国は金持ちらしいし金出してもらえばいいだろ
そのかわり米国FTA以上の属国化は覚悟しないとな
もしもお前らが日本領海内まできたら地下実験して潰してやろう
936:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:09:40.08ID:RXqh169U
そんなことよりまずは
「パラオKBブリッジ」や「ペトロナスツインタワー」
とか直してやれよ
また技術や設計図盗まれたり、尻拭いさせられるのは嫌だぞ・・・
959:璃 ◆laZuLi/Jn2 :2011/11/24(木) 21:18:54.36ID:cWwmeDSM
>>1
×日韓トンネルは経済的な問題が大きな課題となっているが、
○日韓トンネルは朝鮮人の存在が大きな課題となっているが、
さて、ここで問題。
誰得?
962:エルダーブラザー ◆ASPE/S95RM :2011/11/24(木) 21:20:46.96ID:HgBAhX1c
>>959
中尉の話を聞いたら原材料を売る人の得
>>959
中尉の話を聞いたら原材料を売る人の得
965:璃 ◆laZuLi/Jn2 :2011/11/24(木) 21:22:27.33ID:cWwmeDSM
>>962
つまり完成するまでしか利益がない、と。
完成したら不利益しか無くなるので、埋め戻して、また建設すれば良いってことなんでしょうか?
>>962
つまり完成するまでしか利益がない、と。
完成したら不利益しか無くなるので、埋め戻して、また建設すれば良いってことなんでしょうか?
968:エルダーブラザー ◆ASPE/S95RM :2011/11/24(木) 21:23:22.44ID:HgBAhX1c
>>965
それなんて、現世板賽の河原www
>>965
それなんて、現世板賽の河原www
972:秋名山在住農家兼大家兼SE ◆E5MeB3v1.I :2011/11/24(木) 21:24:29.30ID:mAegys5E
>>965
だったら完成後に普通に使える道路とかに金回した方がいいな
>>965
だったら完成後に普通に使える道路とかに金回した方がいいな
976:〆(-_-) ◆sIESzI2jc2 :2011/11/24(木) 21:25:44.45ID:yBgzvify
>>965
だったら同じ資源で港湾と船舶を整備した方がマシという結論になりますw
975:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:25:29.47ID:kdh+Oiv6>>965
だったら同じ資源で港湾と船舶を整備した方がマシという結論になりますw
トンネルの投資話であちこちから金集めしたい奴がいる
983:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:27:26.19ID:2+gAC/IN
完成しても既存交通機関に勝てない。
スピード:飛行機の方が断然早い
コスト・輸送量:フネの方がよっぽどいい
996:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2011/11/24(木) 21:29:21.03ID:IRrEvnkE
どうせならブラジルに向けて掘ればいいのに。
韓国人ならできるって。騙されたと思ってやってみなよ。