1なつあかねφ ★[]2011/09/13(火) 15:32:51.11ID:???

韓国政府は日本からガソリンや軽油を輸入するため、これらの環境基準を引き下げる方向で
作業を進めている。ガソリン・軽油の環境基準は、日本よりも韓国の方が厳しい。つまり韓国で
流通しているガソリンや軽油は、日本よりも環境に優しく、高級品なのだ。そのため国立環境科
学院は、日本からこれらを大量に輸入した場合、大気に及ぼす影響について検証している。

韓国の環境基準が日本よりも厳しいというのは意外だが、これは後発者のアドバンテージとい
える。韓国の石油精製業界は日本よりもかなり遅れて設備投資を行ったが、そのおかげで新しい
技術によって大規模な工場を建設することができた。SKエナジーの蔚山工場は日量84万バレル
の生産能力があり、世界に800あるプラントの中で3位を誇る。GSカルテックスの麗水工場(76万
バレル)は同じく4位、Sオイルの温山工場(67万バレル)が5位、現代オイルバンクの大山工場
(39万バレル)は21位だ。日本には28カ所の石油精製工場があるが、そのうち40万バレル以上
の規模を持つ工場は1カ所もない。

韓国は環境基準も世界トップレベルだ。環境部(省に相当)は1990年代以降、国内の石油精製
業界に厳しい環境基準を要求した。その理由は、韓国には中国から大量の汚染物質が流入して
いる上、都市は盆地が多く、人口密度も非常に高いため、大気が汚染されやすいからだ。例えば
硫黄成分の場合、世界で最も環境基準が厳しいとされる米国のカリフォルニア州は20ppmだが、
韓国は10ppmとなっている。ベンゼンは日本よりも規制が厳しく、芳香族やオレフィンに関する
規制は日本にはないが、韓国では基準が設けられている。

石油業界ではこれらの環境基準に合わせるため、2003年以降だけで総額6兆4000億ウォン(約
4600億円)以上の投資を行ったと主張している。この数字が事実かどうかはともかく、韓国の
石油業界が巨額の設備投資を強いられてきたのは間違いない。こうした努力が実を結び、韓国
は価格や品質面で高い競争力を持つようになり、今では国内で精製されるガソリンや軽油の55%
を輸出している。米国のカリフォルニアや欧州連合(EU)、日本にも韓国で精製されたガソリンや
軽油が流通しているのだ。

輸入品を流通させるために環境基準を引き下げるというのは、まさに韓国ならではの発想だ。通常
は技術が優れた国が自国の環境基準を適用し、非関税障壁として輸入品の流入を防ぐケース
が多い。ところが韓国の場合はその正反対で、低品質の外国製品を国内に持ち込むため、従来
の環境基準を緩和しようとしているのだ。そのため、石油業界から逆差別との批判が出るのは
当然だろう。ついこの間まで政府は、環境を守るため厳しい基準を受け入れるよう業界に強要
してきたが、今度は他国の製品を持ち込んで自分たちのものと競争させるために基準を引き下
げるというのだ。こうした矛盾を考えれば石油業界の反発も十分に理解できる。

石油業界では「基準を引き下げても日本の製品が持ち込まれるのは難しい」と予想している。日本
の石油精製各社は輸出を念頭に置いた設備投資を行ってこなかったため、石油プラントの中に、
輸出用タンカーに石油を積むための施設がない。そのため日本の石油を韓国に持ち込むには、
タンクローリーなどの輸送手段を使うしかないが、韓国で生産されたものはパイプによって運ば
れる。そのため流通コストの面からすると、まったく勝負にならない。

国民の立場からすれば、ガソリンなどの価格を引き下げるために政府が努力するのはありがたい
ことだ。政府は寡占状態にある韓国の石油業界で暗黙的な談合が行われていると疑っている。
そのため輸入品を持ち込んでカルテル構造を破壊し、価格を引き下げようとしているのだ。しかし
政府は、石油業界が談合を行っていることを示す確かな証拠を確保するなど、正攻法で取り組む
べきではないだろうか。環境基準を引き下げてまで、日本からガソリンや軽油を輸入しようとする
のはどう考えても尋常なことではない。08年に政府が月齢30カ月以上の米国産牛肉の輸入を
認めようとした際、狂牛病(牛海綿状脳症〈BSE〉)にかかった牛肉の輸入に反対する大規模な
抗議デモが起こったが、今回のガソリン輸入の話を聞くと、どういう訳か当時のデモのことが思い
出される。

韓三熙(ハン・サムヒ)論説委員


朝鮮日報 2011/09/13
http://www.chosunonline.com/news/20110913000038


3<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:35:54.60ID:iqZ/LxZO

>日本よりも環境に優しく、高級品
( ´_ゝ`)フーン


5マンガ嫌韓流を小学校に寄付しよう市民の会[]2011/09/13(火) 15:38:09.86ID:TbF2cqyr

基準に厳しいけど、買ってやるってか?

買ってもらわなくて良いから。

別の所から買えや、アホ。


6<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:39:15.36ID:Y86P1GBv

>つまり韓国で流通しているガソリンや軽油は、日本よりも環境に優しく、高級品なのだ

これが言いたいだけの記事


8<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:39:55.22ID:mSDj7NGa

・・・衛生環境も改善しなよ(´・ω・`)


9<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:40:28.90ID:9Y0GIVvJ

海外に55%輸出してるなら
輸入する必要はないだろう


10<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:40:30.46ID:YE8uMQKM

石油だけ取り上げて環境に優しい国?
石油基準だけ厳しくして、
国民は基本的な衛生観念が欠如したまま。
食物の使い回し、トイレ環境の低さ、
手を洗わない等々の不衛生習慣。
朝鮮はこっちが先だろうがwww


11<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:40:53.91ID:EMgob67B

先週のガソリン1935.30ウォン(138円)/リットル


261<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 17:25:31.47ID:zcuRqpOf

>>11
139円 あら安いことwww
うちの地域はレギュラーが141円ですの♪ セルフで。


267<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 17:29:34.22ID:gjfOQxvn

>>261
   |Д ボソッ
   |Д゚) < 139円は安い方。141円は並み。ここを見れば一目瞭然。
   |  )   
   |~~~    http://gogo.gs/rank/ave.html


13<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:41:10.59ID:orC4PNJW

>>1
無駄に長い。だれか産業で頼む


57<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:54:27.37ID:taDR58lD

>>13
日本より環境基準が厳しい
基準満たすためのコストがかかりすぎる
ガソリン価格下げるために基準緩めて日本から輸入していいニカ?


15<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:41:28.99ID:b0B5E18E

円高ウォン安なのに、日本から輸入したら安くなるって
どんだけ精製コストが高いんだよ


213<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:55:33.68ID:hj0wj8ZM

>>15
談合の疑いがあるので、輸入による価格低下で構造を破壊し、突破口を開きたいみたいね
しかし、価格が高いのは日欧と比較してガソリンの生産比率が低いからかもしれない
だとしたら、やっぱ不充分な設備投資が必要になる


16<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:42:37.13ID:dRJpUR4A

>日本 の石油精製各社は輸出を念頭に置いた設備投資を行ってこなかったため、石油プラントの中に、
>輸出用タンカーに石油を積むための施設がない。

だったら諦めろや


21<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:43:50.95ID:taDR58lD

環境基準を高く設定しすぎて肝心の原油がないとかアホだろ・・・


22<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:44:03.41ID:s+76zoAL

輸出するガソリンにガソリン税掛けてもいいならok


23<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:44:08.21ID:UTKMkFHG

中東から直接輸入しろよ
させてもらえないほど嫌われてんのか?


27<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:45:57.03ID:bTDlACLH

>>23
たしかイランだったかな?産油国の癖にガソリン精製施設がなくて
日本からガソリン輸入してるって話を聞いた。


31<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:47:24.39ID:4TlJaR7K

>>27
それほんと?
石油売った金で精製施設くらいすぐ作れると思うけど


45<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:51:55.99ID:bTDlACLH

>>31
どこの国かは忘れたけど、たしかそんな話をTVで見た。
産油国なのにガソリンが異常に高くなるらしい。


54ひんぬー教徒[sage]2011/09/13(火) 15:53:50.01ID:nuHrMdf2

>>45
むかし、産油国ではミネラルウォーターよりガソリンの方が安いって
テレビで見た記憶があります。

いまはどうだか知りません。


69<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:58:44.15ID:bTDlACLH

>>54
今の日本もミネラルウォーターの方が高くね?
500mlで130円とかだろ?ガソリンはレギュラーで135円/Lぐらいか?


76ひんぬー教徒[sage]2011/09/13(火) 16:01:54.10ID:nuHrMdf2

>>69
ミネラルウォーターは日本で、2Lで150~200円で買えますよ。


81<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:03:37.94ID:UTKMkFHG

>>76
最近は2Lが50円くらいで買えますよ。

……どこの国の水とは言いませんけれど。


92ひんぬー教徒[sage]2011/09/13(火) 16:05:11.31ID:nuHrMdf2

>>81
その国から輸入された水はミネラルウォーターではありませんw


25<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:44:40.34ID:e24dJH0d

この論説委員さんは日韓の現在の基準を調べてこの記事書いてるんでしょうよね。
何か信じられないけど。


47ひんぬー教徒[sage]2011/09/13(火) 15:52:15.82ID:nuHrMdf2

>>25
ていうか、敵国からエネルギーを購入しようと言う時点で何を考えているのかという
レベルの話です。


28<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:46:06.67ID:OB3kDCA2

韓国のガソリンの質が良いとは初耳


29ひんぬー教徒[sage]2011/09/13(火) 15:46:23.47ID:nuHrMdf2

>>1
ガソリンや軽油を使わず、猫車つかえばいいじゃない


34<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:49:04.93ID:bTDlACLH

つーか、>>1の環境基準がどうたらって言い訳、
ガソリンそのものの質を高めないと、日本の様にアウトプウット(車のマフラーとか)
等の質が悪いから環境に悪いんだ、と。そういうことなのか?


36<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:49:50.79ID:s+76zoAL

自動車の排気システムが良くないから、良くないガソリン使うと汚い排ガス垂れ流しなんじゃないかと思う


39<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:50:09.47ID:dVp8wywj

基準だけは高いんでね?
別スレで品質が安定しないとか見たが


43<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:51:08.59ID:+RlyrmTN

ソウル行った時に、排ガス等によるあまりの空気の汚さのため、くしゃみが30分間とまらなくなったマジで。声をかけてきた宗教の勧誘おばさんに薬局に連れて行ってもらったわ。
韓国に環境基準があっても誰も守ってねーだろが


44<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:51:24.53ID:kqY+jQ57

韓国ってガソリン・軽油を輸出しているの?精製の50%も。
それ止めたら、国内の価格が落ち着くんじゃないの。
つか、国内需要を無視して海外売りって、どういうこと?
輸送料込みでも海外の方が高く売れるのか。


233<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 17:05:18.78ID:hj0wj8ZM

>>44
元々、輸出狙いの比重も大きかっただったんじゃね?
そうじゃないと後先考えず馬鹿でかい製油所をバンバン建てたりしないでしょ
その恩恵として生産コストは安くなっている。でも、生産量を減らしにくい構造になっている

他の韓国大企業と同じで国内で高く海外で安く売っているのかもね
先進国は生産過剰の傾向が強くて、発展途上国では製油所の建設ラッシュという現状があるので、


「途上国じゃ馬鹿みたいに安くしないと売れない、(韓国含め)先進国は生産過剰
 収益の取れる稼働率を維持する為には、海外で安く売って国内で高く売るしかない」

みたいな感じなのかも。資料を元にしたアテにならない推論 だけれど


50<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:53:03.65ID:4TlJaR7K

談合を禁止する法律を作るほうが手っ取り早いんじゃないかと思うんだが
財閥の息がかかってて手が出せないのかね


240<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 17:11:02.39ID:hj0wj8ZM

>>50
莫大な投資の成果を潰される訳にはいかないだろうからなぁ
せめて投資した分が還ってくるまでは、政府の動きを妨害し続けたいだろう


53<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:53:46.72ID:93Hmkt0e

韓国のガソリンや軽油のほうが質は高いかもしらんが、
環境の優しさでいえば、エネルギー効率が圧倒的に高い日本の勝利だと思うがなあw

しかし、韓国政府は、低価格なガソリン等を提供するために、
わざわざ円高でかつ質の低い日本のガソリンを入れようとしているってか???

なんかおかしくないか?
どうにも>>1は重要な点を隠してるか、事実を捻じ曲げているのではないかという疑念が湧く。


58<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 15:55:26.10ID:dRJpUR4A

まあ>1の記事は”日本に頼りたい”て事情だから、
こんな分かりにくい記事になってんのかね?
あっちは日本が絡むとややこしさMaxになるからな


66<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:57:57.18ID:WNKg8Ma5

基準を緩めるなら自国で生成した方が安く済むんじゃねーの?
石油利権に参加せず日本からガソリンを買うとか斬新だな


74<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:00:03.76ID:dRJpUR4A

>>66
上にも書いたけど、多分精製技術がお粗末で効率悪いんだと思う


78<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:02:13.08ID:UOBmNT8h

>>74
環境基準は知らないが、「精製技術が日本より優れている」というのは、多分いつもの「アレ」だと思うw


102<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:09:00.18ID:bTDlACLH

>>78
「技術」というよりは「基準」なんだろ。

日本はガソリン事体の基準を厳しくしなくても、排ガス規制で環境基準クリアできるんだろ。


70<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 15:59:15.02ID:9JThvZd9

なんで必要無い理由述べてながら、しかしガソリン買いたがるのかが不明。


73下朝鮮[]2011/09/13(火) 15:59:43.41ID:K9VthIP0

あれ 2週間位前諦めたって言ってたような

ようは原油を安く買えないんだろう


75<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:01:12.87ID:gjfOQxvn

   |Д ボソッ
   |Д゚) < だから、日本からの輸入なんて求めるなって。
   |  )    日本は今、何百年だか千年だかに一度という地震のせいで原発に対する風当たりが強いんだ。
   |~~~    CO2もヘッタクレもなく、しばらくは嫌でも石油に対する依存度が高くなるんだから…


79<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:02:26.84ID:4SasyTUN

日本海に不法投棄してる国が環境基準が厳しいとか妄言吐きやがる。もう滅ぼした方が良いな


80<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:02:50.28ID:jJ6p9UFm

で、後になって

<丶`∀´> 大気汚染は日本のガソリンを輸入したせいニダ!謝罪しる!賠償しる!

売らんで良し


90<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:04:50.09ID:WE4X3PQA

>今では国内で精製されるガソリンや軽油の55%を輸出している。

ん?
55%も輸出してなんで日本からガソリン買うの?
なんのメリット?だれか教えてくださいな?


117<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:16:26.54ID:NJL3xkYx

>>90
1を読めよ。
国内業界に談合の疑いがあるので、
競争価格形成のため輸入品を持ち込もうとしている。


140<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:23:37.91ID:l4X7ATnz

>>117
>韓国は価格や品質面で高い競争力を持つようになり、今では国内で精製されるガソリンや軽油の55%
>を輸出している。米国のカリフォルニアや欧州連合(EU)、日本にも韓国で精製されたガソリンや

じゃあこの価格で高い競争力を持って、日本にも輸出してるってのは、嘘なのか?


240<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 17:11:02.39ID:hj0wj8ZM

>>90
無理矢理でも稼働率を維持かもw


106<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:09:28.72ID:89A8xoK+

日本は足元見てベラボーの値段にすべき
というか売る必要ないな


108<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:11:51.98ID:eSYz54sy

韓国ってハイオクガソリン作れないんだよなw
もう作れるようになったのかな?


127<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:18:07.71ID:NTqEuBPL

>>1

代金前払いな。


141<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:23:48.13ID:k5qRoQn0

日本は同じ原油からガソリンに利用できる割合が高いって聞いたけど
基準の問題なんだろうか


145<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:27:06.16ID:noKi0dt0

震災前までは日本は軽油などを余り使わないので中国韓国に輸出。あっちで使えないナフサを輸入
震災後日本は火力ばんばんになったので輸出中止
そこに韓国の場合、物価高・ウォン安となって中東からのスポット購入が出来なくなった
日本から買うにも円高で足りず諦めた。
品質が良いとの話は初めて聞いた
オクタン価の違いだったと購入検討スレで聞いたんだか
かつ分別は機械でなく人の腕だからあっちは不安定と


151<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:30:01.14ID:MIL8dFlw

ハイブリット車の普及のせいか知れないがガソリンの消費量が年々落ちているから
韓国が買ってくれるなら有りがたい話ではある


157<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:33:26.35ID:D/9+tcZR

>日本 の石油精製各社は輸出を念頭に置いた設備投資を行ってこなかったため、

嘘でしょ。
既に、5,6年前から、日本は石油製品輸出国だよ。


165下朝鮮[]2011/09/13(火) 16:35:24.75ID:K9VthIP0

おいおいガソリンまで日本から輸入したら

対日貿易赤字 1日1億ドルに到達するんじゃ?


167<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:35:40.34ID:UJcFwOGh

まあ石油精製技術が遅れたまんまって事を隠しながら無理にホルホルしようとするから
おかしな文章が出来上がる。


170<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:36:40.96ID:jJrrSOkV

嫌いな日本から輸入するとかありえないw
韓国は他の国から輸入しなさい


181<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 16:39:12.75ID:qro9sXLj

輸入したものを売るんじゃ、自国精製分より高くつきそうな感じがするけれど。


184<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:39:41.69ID:IXxhboyn

>>1
韓国って、石油を異様に消費してるんだよな、確か
環境基準が厳しくても、総量で汚染量は相当なものだろw


203<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 16:48:47.02ID:hj0wj8ZM

>>1
仕方ねぇだろ、ウリナラ自慢の馬鹿でかい製油所は2次設備の装備率が低いんだから
余剰重油対策が不充分だから、ガソリンと中間留分の生産比率も低いんだ
企業が不正していない場合は、設備投資するか輸入するしか方法は無いんじゃね?


216璃 ◆laZuLi/Jn2 []2011/09/13(火) 16:56:27.60ID:D1VzUUV8

>>203
ていうか、結構前から「韓国国内で精製するとコストがかかるから」って日本から買ってたはずですが・・・・・・・


227<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 17:03:02.76ID:6f7sbqrk

あれ?韓国国内で走ってる車ってハイオクじゃ燃焼不全じゃなかったっけ?

円高だしロシアから買った方が安くつきそうだけど


228<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 17:03:10.64ID:rXMS5W8l

日本から買うより、自国の生産性を上げる努力をすればいいのに。


246<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 17:14:09.63ID:l4X7ATnz

価格で国際競争力を持ってて日本に輸出してるとまで言ってるのに、
何で日本から輸入しないといけんの?
韓国の記事って矛盾だらけで理解不能ニダw


263<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 17:25:49.43ID:VO7Y0P9l

そういやアメリカにもガソリンを輸出するって話しもあったな。
日本国内だけじゃ消費し切れずにダブ付いちゃってるみたいだし。
資源の乏しい日本で石油製品の構造型不況ってのが信じがたいけど。


265<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 17:26:54.39ID:b77xJcXW

オクタン価とかの基準は韓国の方が厳しいが実際の品質のばらつきが激しい
日本の方が品質が安定してる分基準が低くても問題無い


275<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 17:36:35.93ID:yrsEL8qP

東亜で見たけど、韓国と日本で必要な油の種類が違うからじゃない
確かに韓国のプラントは大きいけど、
韓国需要 ガソリン>>ナフサ
日本需要 ナフサ>>ガソリン
で韓国で必要なガソリンを得ようとすると、ナフサが余りまくるので稼働率を上げられなくて割高になる。
日本は石油化学工業で使うナフサの方がいるが、ガソリンが余ると


282湯豆腐[]2011/09/13(火) 17:43:37.07ID:noKi0dt0

>>275
その通りなんだけどこの記事では需要と供給と種類を無視した石油とひとくくりにしてホルホルしてる
その日本がナフサ作ったけど車の発展で余ったガソリンを韓国のナフサと交換してたんだが震災と物価の為この組み合わせが崩れた
まあそもそも韓国に代わって中国が大量購入してるからどちらにせよそのウチ買えなくなった可能性高いが


316<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 19:40:44.63ID:zzmSqvHj

>>275
根本的な問題として、震災後、原発の代わりの火力発電に重油の需要が増大したのに
原油精製で同時に付随して産出されるガソリンの需要が伸びず、ガソリンが余り気味に
なり、精製会社にガソリン輸出志向が高くなった。


299<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 18:23:07.77ID:OXT3hHhR

<;`Д´> 「石油の備蓄も少ないんでチョッパリから買おうと思うニダけど…」

<#`皿´> 「何言ってるニカ!?パカヤロー!! ウリ達の優れた規制をチョッパリ如きに合わせるって言うんニダか!?パカヤロー!!」

<丶`皿´>丶`皿´>丶`皿´> 「ふざけんなパカヤロー!!ふざけんなパカヤロー!!チョッパリパカヤロー!!」

(´・ω・)「…迷惑だなぁ」


300<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 18:24:35.73ID:loMSDzZS

>日本にもガソリンを輸出している

国内の独立系GSに出回って問題になっている粗悪ガソリンってまさか・・・・・・


302<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 18:26:31.41ID:L+zXwkc9

[PDF] 韓国の自動車用燃料の品質基準 及び品質管理体系
http://www.pecj.or.jp/japanese/overseas/koria/2007_3rd_oiltech/2-1.pdf
13-14Pを見ると日本より劣ってるみたいだけど

ほかにも数値データ出てるけど日本よりすぐれてるの?


303<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[sage]2011/09/13(火) 18:30:19.57ID:gjfOQxvn

>>302
まあ燃料の品質って奴も気にかける必要があるのは確かなんだが、自動車の場合
それを消費した結果出る排ガス規制がどっちが厳しいんだ?ということの方が
重要なんじゃないかと思うのはウリだけ?


305<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 18:37:28.17ID:e24dJH0d

この朝鮮日報の論説委員さんって、2年くらい前に一時ディーゼル用軽油の硫黄の基準が日本より厳しくなった時の
記憶のままこの記事を書いちゃったんじゃないの。>>302を見ると宋としか思えませんけど。


306<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 18:39:00.36ID:bt/s8NoV

>>302
お上が唱えてる基準だけは高いが誰もそれを守ってないのが実情なんじゃないの?
ソウルの大気がきれいなんて話は聞かないしな。

今回、守れない理想の方を現実に会わせるにあたって持ち出された理由が日本から
の輸入だったりして。

そして自分達の排ガスでソウルが真っ黒になったら日本の謝罪と賠償を求める訳だな。


315嘘八百万[sage]2011/09/13(火) 19:25:16.56ID:ZUUJGYR1

>>306
守っていませんね。
韓国石油公社の石油精製施設が稼働出来ない、極寒等による需給混乱に対応する為
石油製品(ガソリン、軽油等)を確保していて、環境基準の変更に伴う交換や
タンクの定期検査の為に石油製品を各石油会社へ貸出(政策貸与)した後回収している
回収したガソリンが環境基準に達していないと韓国監査院が韓国石油公社に指摘しています

ソースは韓国監査院による韓国石油公社「監査結果・処分要求書」(2009年7月)


304 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 []2011/09/13(火) 18:36:47.84ID:9P9mCioV

>>1
朝鮮人のやることをそのまま信じるとは御目出たい頭の持ち主だな
市販されてるものは絶対マジェマジェして劣悪品になってるって
それが朝鮮人のクォリティーだもの


309<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん[]2011/09/13(火) 18:47:36.27ID:mC3Nbl/u

軍事的に脅威だと言っている相手から石油を買うとは
きがくるっとる


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