1: [
―{}@{}@{}-] Korean Monkeys (韓国猿)@動物園φ ★[]:2011/04/10(日) 16:08:32.71ID:???
韓国のエコカー技術力は日米の90%水準…政府支援が必要
このほど開かれたソウルモーターショーはエコカーの競演場だった。現代(ヒョンデ)自動車 の
燃料電池コンセプトカー「ブルースクエア」をはじめ、起亜(キア)自動車の「K5」、トヨタ の
「プリウス」、レクサスの「LS600h L」などのハイブリッドモデルと、日産「リーフ」 、
GMシボレー「ボルト」などの電気自動車が目を引いた。最近は世界のどのモーターショーに
行ってもエコカーは集中的にスポットを浴びている。地球温暖化が世界的な問題として浮上し、
ハイブリッドカー(HEV)・電気自動車(EV)・燃料電池自動車(FCEV)に対する
関心も大きくなっている。
世界の自動車業界はエンジン性能の向上と軽量化などでガソリン・ディーゼル自動車の燃費を
高めるのに総力をあげている。エコカー開発競争も熱い。親環境を超え無公害車を普及する
のが目標だ。
だが、専門家らは、エコカーの普及は期待ほどには急増しないとみている。現在の技術水準
ではエコカーの燃料になる電気や水素を生産する工程まで考慮すると二酸化炭素低減効果が
期待ほど大きくないためだ。
グローバルコンサルティング会社のマッケンジーは、「未来自動車動力源」と題する報告書で 、
「2020年にエコカーの世界市場シェアは最大20%を超えないだろう」とし、「エコカーの
大部分をHEVが占めるだろう」と予想した。ガソリンまたはディーゼルエンジンとともに
モーターを装着するHEVが最も現実的な対案という話だ。エコカーの最大の曲がり角は商用化 の
敷居を超えられるかだ。EVは充電インフラ不備、長い充電時間、高い車両価格が限界だ。水素 を
燃料に使うFCEVはEVより経済性が落ち2015年ごろ初期量産に入るというのが一般的
分析だ。
各国政府はエコカーを未来産業として競争的に育成しながら税制優遇と補助金支援政策を動員
している。そこでエコカー大衆化が予想より早くなるだろうという楽観論も出てくる。特に国際
原油価格が最近のように1バレル当たり100ドルを大きく超える高止まりを続けるならエコカ ーの
魅力は相対的に大きくなる。ソウル大機械航空工学部のイ・ギョンス教授は、「韓国のエコカー
技術力は日本や米国の80~90%水準。韓国が遅れをとらないようにするには販売支援政策
とともに研究開発も積極支援する必要がある」と強調した。
http://japanese.joins.com/article/article.php? aid=138996&servcode=300§code=320
韓国のエコカー技術力は日米の90%水準…政府支援が必要
このほど開かれたソウルモーターショーはエコカーの競演場だった。現代(ヒョンデ)自動車 の
燃料電池コンセプトカー「ブルースクエア」をはじめ、起亜(キア)自動車の「K5」、トヨタ の
「プリウス」、レクサスの「LS600h L」などのハイブリッドモデルと、日産「リーフ」 、
GMシボレー「ボルト」などの電気自動車が目を引いた。最近は世界のどのモーターショーに
行ってもエコカーは集中的にスポットを浴びている。地球温暖化が世界的な問題として浮上し、
ハイブリッドカー(HEV)・電気自動車(EV)・燃料電池自動車(FCEV)に対する
関心も大きくなっている。
世界の自動車業界はエンジン性能の向上と軽量化などでガソリン・ディーゼル自動車の燃費を
高めるのに総力をあげている。エコカー開発競争も熱い。親環境を超え無公害車を普及する
のが目標だ。
だが、専門家らは、エコカーの普及は期待ほどには急増しないとみている。現在の技術水準
ではエコカーの燃料になる電気や水素を生産する工程まで考慮すると二酸化炭素低減効果が
期待ほど大きくないためだ。
グローバルコンサルティング会社のマッケンジーは、「未来自動車動力源」と題する報告書で 、
「2020年にエコカーの世界市場シェアは最大20%を超えないだろう」とし、「エコカーの
大部分をHEVが占めるだろう」と予想した。ガソリンまたはディーゼルエンジンとともに
モーターを装着するHEVが最も現実的な対案という話だ。エコカーの最大の曲がり角は商用化 の
敷居を超えられるかだ。EVは充電インフラ不備、長い充電時間、高い車両価格が限界だ。水素 を
燃料に使うFCEVはEVより経済性が落ち2015年ごろ初期量産に入るというのが一般的
分析だ。
各国政府はエコカーを未来産業として競争的に育成しながら税制優遇と補助金支援政策を動員
している。そこでエコカー大衆化が予想より早くなるだろうという楽観論も出てくる。特に国際
原油価格が最近のように1バレル当たり100ドルを大きく超える高止まりを続けるならエコカ ーの
魅力は相対的に大きくなる。ソウル大機械航空工学部のイ・ギョンス教授は、「韓国のエコカー
技術力は日本や米国の80~90%水準。韓国が遅れをとらないようにするには販売支援政策
とともに研究開発も積極支援する必要がある」と強調した。
http://japanese.joins.com/article/article.php? aid=138996&servcode=300§code=320
2:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:09:12.14ID:lhZd9Bav
新ネタ「永遠の10%」
4:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:12:23.10ID:aBldYSuY
これどの分野でも80~90水準って書くんだなw
負けてる分野はとりあえずこの水準で書くって取り決めでもあるのか?w
5:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:12:28.57ID:RU3Os/jn
>>1
つうか韓国企業に燃料電池の特許とか全然無いだろ・・・
7:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:13:36.48ID:gypO8Kwp
ずいぶん大きくでたね
8:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:14:06.50ID:ChYm66+t
技術・・・力・・・だと
9:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:14:08.90ID:FBNFk0hb
80~90%水準があれば作れるよな
どんなの販売してるんだろ
10:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:14:22.50ID:oGQd0H4i
で、実際はどの程度?
ウリらは凄いニダ!
だから日米は韓国と共同開発するニダ!
と言っているだけ
13:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:16:24.97ID:syWcWmo0
>>1
>韓国のエコカー
>技術力は日本や米国の80~90%水準。
韓国はハイブリッド車がひとつも成功しなかったのに、
何をもって80~90%なのだろう?
妄想率か?
という夢を見たんだな
18:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:19:18.45ID:5jEVfD90
>>1
比較して80~90%と判断した根拠は何だろう?
エコカー関連で朝鮮発の技術ってあったかな
19:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:19:55.46ID:cwmDlUoz
技術を盗む能力だろ。
21:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:20:08.35ID:TX1NvPDL
製品にしたら50%
朝鮮人や中国人の出してくる数字はホント適当だな。自分たちの思い込み、感覚で
何%って言ってるだけだろ。何をもって90%なんだ?
何にもないようにしか見えないが。どこかに隠し持ってるのか?
26:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:23:37.39ID:nGZbiclQ
この記事からだと日本と米国のエコカー技術はほぼ同等みたいな
言い方だけど、米国のエコカー技術はそんなに躍進してきてるの?
誰か教えてエロい人。
朴李でいけばガワとか作れるだろうけど、
それって、意味わかって無いでしょ?
理由があってデザインや配線があるんだけど
そこのとこわかるには、設計を一から
やる必要があるけど、それって
膨大な研究が必要だよね。
できるの??
34: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 【東電 64.5 %】 [sage]:2011/04/10(日) 16:26:40.95ID:9wkEAE9T
>>1
それはエゴだよ!
35:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:26:44.97ID:DRVXxyYs
>韓国のエコカー技術力は日米の80~90%水準
つまり80%~90%は日米からパクリ済みってことか?w
36:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:26:48.04ID:eAO2F+hI
朝鮮人の大好きな日韓ぎじゅちゅりょく論議かw
38: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 []: 2011/04/10(日) 16:28:13.22ID:CpbEewkE
>>1
エコカーの技術に関係ない普通の部品集めたら80~90%ぐらいあるんじゃね?
39:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:28:51.13ID:X/rTedrz
技術力を%で表示する意味がわからん
41:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:31:01.11ID:CtfhwVV7
相変わらず自己評価高いな
42:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:31:10.39ID:cc7M51tJ
残り10%や5%、1%を詰めるのが難しいのに
80~90%もあるつもりなら本当の馬鹿だ
52:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:36:39.08ID:GnWEYDpb
パクっても同等製品がつくれないなら技術水準なんて言葉は恥ずかしくて使えんだろ…
59:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:41:28.38ID:4osCUGTU
あほ 勝手に決めるな ハイブリッド車なんか作れんのか
エンジン作れるの?
62:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:43:58.34ID:WBGrAn5G
エコカー以前に自動車を作る技術をどうにかすべき
64:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:47:03.56ID:T3pTqI7q
数字出しときゃ根拠ある風に見えるもんね
66:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:48:21.59ID:GnWEYDpb
ドイツ製の現物見て造った戦車のパワーパックが欠陥だらけ。
本当の技術ってのは正にこの差の部分だろ?
67:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:49:32.17ID:38ZR0ae5
>販売支援政策
ヒュンダイの日本国内ディーラー増やさないと在日買わないぞ。
69:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:52:21.59ID:JHDUY8lW
この記事、低レベル過ぎて意味不明
70:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:52:32.45ID:lU2P4UU4
ネジぐらい作れるようになったのか?
72:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:53:49.62ID:syWcWmo0
<丶`∀´><イルボンの80%~90%・・・
(´・ω・`)<具体的に
<# `Д´><ファビョーン
73:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:55:35.19ID:CtfhwVV7
韓国と中国の出す数字は基本信用してないから
75:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:55:54.97ID:cOFaVOgY
自動車をエコにするための肝心な10~20%の技術が無いんだな。
77:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:56:37.37ID:W/9fJ/Jv
要は
作れますが 特許無いです、
または
作れますが 造れません と言う事だろ
78:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:57:06.63ID:CtfhwVV7
ディーゼルエンジンは自作できるようになったの?
話はそれからでしょ
80:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:00:44.91ID:F5XS3D6R
>>1
80~90%って、数字があますぎるだろw
まず純粋韓国製が何%あるかをきちんと計算してからにしろよ。
特許使用や素材や金型や製造装置を全部含めて。
83:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:02:25.89ID:N6nWaoiB
ガワだけ作れたら90%と同然ニダ
89:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:08:53.37ID:TzI90ejh
サルとヒトのDNAは97%同じ!ってやつですね。
91:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:10:30.59ID:svHeTg6A
韓国のエコカー技術力は日米の80~90%水準ニダ<丶`∀´>
しかし根拠はないっ!
92:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:11:53.62ID:24iqCCAP
ウリには超一流の産業スパイ部門が有るから大丈夫ウリ
80~90って数字はどうやってだしたんだよ
101:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:20:04.66ID:JTBHu3/N
車好きだが、
悪いが、水準的にはわからんが
個人的には20年前の技術レベルと思っている。
102:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:21:01.30ID:c7ujjNM9
売るの?完璧じゃないモノを売るの?
103:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:21:41.57ID:WcRZwjZP
韓国は自動車まで政府支援なのか
K-POPとか料理 スポーツ 整形と大変な国だ
スマトラに早く義援金払いなさい
107:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:26:10.74ID:mLm4NQhA
80%~90%って言うと初代プリウスかインサイトってレベルって事じゃないの?
現実にそのレベルにあるのか?あの国は・・・。
まさか中古のプリウスのモーターとかバラして組んでたりしないよな?w
108:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:27:49.81ID:V4nl6BZS
いつの間にか急成長した韓国。。。w
109:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:29:01.68ID:xjiSUfY9
業務委託されてる組み立て工場が技術語るとは驚きだな
いいか、お前エラは技術者なんかじゃなくオペレーターな
何も考えないでベルコン止めず単一労働を続けてりゃ良いんだよ
113:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:31:25.31ID:3ifAUAf4
90%もあるわけね~だろ、ホント自分らを過大評価して大きく見せたがるのも
いい加減にしろ!
114:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:32:37.75ID:M+w9gkO4
コレ貼れって言われた気がする
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万 円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性 が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充 電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布してい たが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減
腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPG ハイブリッドに変更、しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立た ないため収益の見込みゼロだと気づく
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバ ッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことが はっきりしてくる
李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現 代車の購入と技術移転を要求
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はい たしません
日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の 低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始 める
現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる
韓国政府 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防 止策を制定 ←New!
118:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:44:14.92ID:i9vwaDDX
また自称か。
他国が客観的に評価すると、40-50%ぐらいだろう
119:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:45:48.64ID:WnXlLJda
ゼロが一個多いよ。
125:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:48:35.32ID:GEZFQ0zY
日本が作った時点で
韓国はそれの80%~90%出来たも同然
ただし10年遅れ
126:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:48:47.32ID:WnXlLJda
猫車ならどの国にも負けないニダ!!
128:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:49:45.64ID:TOOeMk04
北朝鮮と比べればいいのに
136:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:58:10.41ID:uQKQ+bbQ
猫車とか究極のエコカーじゃないか
139:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:01:27.05ID:4osCUGTU
猫車 乗り心地よさそうだね これに乳出しチョゴリが乗って
しらみ頭の人足が猫車を引く これが現代朝鮮の姿
143:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:03:43.77ID:U4fsAJ5e
全力でパクっても8割しか再現できないくらいの意味だろう。
エンジン停まると エアコンも停まるクオリティ
146:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:04:35.94ID:9gbZpnlW
国自体が恐ろしくエネルギー効率悪いのにエコカーかよw
151:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:07:17.21ID:AO8FGEcn
天然ガスハイブリットとは何だったのか?
153:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:10:49.44ID:q5cUacfc
猫車とかいう一輪車なら排ガス無いからエコじゃん
154:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:11:08.10ID:dc8VcyQh
韓国の技術力がそんなにあるとは思えないが、例によって誇大に妄想しているのだろうな。
家電でも韓国政府の補助金投入がなかったら、日本は負けてない。
あれだけ韓国国民の税金投入して赤字を補てんし、しかも韓国国民は外国の2倍くらいの価格で 韓国製の家電を買い、
そのうえサムスンは子会社を海外へ移転させ、韓国に法人税を払おうとしない。
結局、馬鹿を見るのは韓国国民だけ。
160:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:22:48.65ID:KGxXaEmT
で、そもそもチョンは自分達だけでエンジンを造れるのかね?
エコカー云々の前に、そこが気になるのだが。
>韓国のエコカー技術力は日本や米国の80~90%水準。
現行販売モデルとコンセプトカーを比べてどうする。
165:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:30:51.65ID:KGxXaEmT
エンジンにしろハイブリッドにしろ、構造や仕組みを理解するだけなら、そんなに難しくない。
だが、フォルクスワーゲンのゴルフに、いきなりトヨタの技術を載せても低燃費にならない。
すり合わせ作業という、地味で数字に出てこない仕事が必要になる。
だが、最先端技術とは、そういったものの蓄積なのだ。
誇張大好き朝鮮民族だと実際に80~90%水準だったら、日本に並んだとか超えたとか言ってホル ホルしてるだろうな
誰がどう見ても明らかに負けてる分野は今回のように僅かに及ばないみたいな言い回しで逃げる
174: 瀬田貫太006式 ◆.mszHHkbs7xZ [sage]:2011/04/10(日) 18:42:02.16ID:xe/yHdec
80~90年代の水準 の間違いでしょ
179:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:55:08.24ID:ErYnQX7Q
チンパンジーと人間の遺伝子の話思い出したw
181:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 19:00:04.55ID:KGxXaEmT
独自エンジンは造れない、モーターは他人の物、電池はよそから買ってきた。
これでもエコカー技術があると言えるのかね?
194: ”元祖”3月1日はバカチョン記念日[sage]:2011/04/10(日) 19:11:53.31ID:E1hXLm6f
実際は50%以下ということか
199:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 19:36:36.79ID:ZgfOkixY
80~90%ってずい分いい加減だな
印象がぜんぜん違うぞ
200:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 19:52:28.44ID:k91yERbi
韓国人の80%=0%
203: 憂国の会[hri@marari]: 2011/04/10(日) 19:59:30.58ID:cmnF2ZsU
精々50%程度と評価します。
80%なんて自己過大評価もいいとこです。
206: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 []: 2011/04/10(日) 20:10:59.40ID:2kllWolV
随分大きく出たな。
そこまでまともな物作れてないと思うんだが。
207:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:12:39.85ID:KuxD8fnE
日米の80~90%と言うが、
そもそも日本とアメリカの間に結構な差があるんじゃないのか?
209:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:19:39.95ID:6o/byD9l
※韓国人は数字に不自由な方が多いです。
211:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:26:51.27ID:bBA7b2Ak
コリエイトの妄想ホルホル・・・
K2戦車と同じ末路をたどるでしょう
217:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:50:12.56ID:WhLwxVpj
大量生産してから寝言は云え。
219:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 21:05:45.14ID:IUDbF2rL
永遠の10%か…
新ネタ「永遠の10%」
4:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:12:23.10ID:aBldYSuY
これどの分野でも80~90水準って書くんだなw
負けてる分野はとりあえずこの水準で書くって取り決めでもあるのか?w
5:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:12:28.57ID:RU3Os/jn
>>1
つうか韓国企業に燃料電池の特許とか全然無いだろ・・・
7:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:13:36.48ID:gypO8Kwp
ずいぶん大きくでたね
8:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:14:06.50ID:ChYm66+t
技術・・・力・・・だと
9:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:14:08.90ID:FBNFk0hb
80~90%水準があれば作れるよな
どんなの販売してるんだろ
10:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:14:22.50ID:oGQd0H4i
で、実際はどの程度?
193:
◆65537KeAAA []:
2011/04/10(日) 19:10:20.63ID:iCHASbkK
>>10
満を持して登場した韓国発のハイブリッド車の燃費がフィット以下だったくらい
>>10
満を持して登場した韓国発のハイブリッド車の燃費がフィット以下だったくらい
214:
忍法帖【Lv=31,xxxPT】 []:
2011/04/10(日) 20:43:47.21ID:Kk4joxT4
>>193
意味無くね?
まず韓国は、エコカーの意味を理解しないと。
11:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:16:21.15ID:1pqNcTB0>>193
意味無くね?
まず韓国は、エコカーの意味を理解しないと。
ウリらは凄いニダ!
だから日米は韓国と共同開発するニダ!
と言っているだけ
13:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:16:24.97ID:syWcWmo0
>>1
>韓国のエコカー
>技術力は日本や米国の80~90%水準。
韓国はハイブリッド車がひとつも成功しなかったのに、
何をもって80~90%なのだろう?
妄想率か?
218:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:55:38.52ID:+NEOhOJd
>>13
6掛けで丁度いいんじゃないか?
17:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:18:43.67ID:6JLpiU8a>>13
6掛けで丁度いいんじゃないか?
という夢を見たんだな
18:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:19:18.45ID:5jEVfD90
>>1
比較して80~90%と判断した根拠は何だろう?
エコカー関連で朝鮮発の技術ってあったかな
19:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:19:55.46ID:cwmDlUoz
技術を盗む能力だろ。
21:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:20:08.35ID:TX1NvPDL
製品にしたら50%
23:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:21:19.09ID:1pqNcTB0
>>21
そんなにすごいんですか?
24:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:22:46.00ID:K4/SyYnb>>21
そんなにすごいんですか?
朝鮮人や中国人の出してくる数字はホント適当だな。自分たちの思い込み、感覚で
何%って言ってるだけだろ。何をもって90%なんだ?
何にもないようにしか見えないが。どこかに隠し持ってるのか?
26:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:23:37.39ID:nGZbiclQ
この記事からだと日本と米国のエコカー技術はほぼ同等みたいな
言い方だけど、米国のエコカー技術はそんなに躍進してきてるの?
誰か教えてエロい人。
31:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:25:02.35ID:syWcWmo0
>>26
米国のは電気自動車の技術だろうな。
ボルトとか米企業だろ。
32:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:25:26.54ID:ye7PhFl2>>26
米国のは電気自動車の技術だろうな。
ボルトとか米企業だろ。
朴李でいけばガワとか作れるだろうけど、
それって、意味わかって無いでしょ?
理由があってデザインや配線があるんだけど
そこのとこわかるには、設計を一から
やる必要があるけど、それって
膨大な研究が必要だよね。
できるの??
34: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 【東電 64.5 %】 [sage]:2011/04/10(日) 16:26:40.95ID:9wkEAE9T
>>1
それはエゴだよ!
35:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:26:44.97ID:DRVXxyYs
>韓国のエコカー技術力は日米の80~90%水準
つまり80%~90%は日米からパクリ済みってことか?w
36:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:26:48.04ID:eAO2F+hI
朝鮮人の大好きな日韓ぎじゅちゅりょく論議かw
38: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 []: 2011/04/10(日) 16:28:13.22ID:CpbEewkE
>>1
エコカーの技術に関係ない普通の部品集めたら80~90%ぐらいあるんじゃね?
39:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:28:51.13ID:X/rTedrz
技術力を%で表示する意味がわからん
41:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:31:01.11ID:CtfhwVV7
相変わらず自己評価高いな
42:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:31:10.39ID:cc7M51tJ
残り10%や5%、1%を詰めるのが難しいのに
46:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:32:53.39ID:CtfhwVV7
>>42
この記事を本気にしてるのか?
44:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:32:25.74ID:618J3bvf>>42
この記事を本気にしてるのか?
80~90%もあるつもりなら本当の馬鹿だ
52:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:36:39.08ID:GnWEYDpb
パクっても同等製品がつくれないなら技術水準なんて言葉は恥ずかしくて使えんだろ…
59:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:41:28.38ID:4osCUGTU
あほ 勝手に決めるな ハイブリッド車なんか作れんのか
60:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:42:19.18ID:dClxCT8H
>>59
あるにはあったはず。
ただ、重くなりすぎて燃費悪かったような。
61:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:43:32.23ID:NHvGJQt+>>59
あるにはあったはず。
ただ、重くなりすぎて燃費悪かったような。
エンジン作れるの?
62:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:43:58.34ID:WBGrAn5G
エコカー以前に自動車を作る技術をどうにかすべき
64:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:47:03.56ID:T3pTqI7q
数字出しときゃ根拠ある風に見えるもんね
66:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:48:21.59ID:GnWEYDpb
ドイツ製の現物見て造った戦車のパワーパックが欠陥だらけ。
本当の技術ってのは正にこの差の部分だろ?
67:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:49:32.17ID:38ZR0ae5
>販売支援政策
ヒュンダイの日本国内ディーラー増やさないと在日買わないぞ。
69:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:52:21.59ID:JHDUY8lW
この記事、低レベル過ぎて意味不明
70:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:52:32.45ID:lU2P4UU4
ネジぐらい作れるようになったのか?
72:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:53:49.62ID:syWcWmo0
<丶`∀´><イルボンの80%~90%・・・
(´・ω・`)<具体的に
<# `Д´><ファビョーン
73:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:55:35.19ID:CtfhwVV7
韓国と中国の出す数字は基本信用してないから
75:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:55:54.97ID:cOFaVOgY
自動車をエコにするための肝心な10~20%の技術が無いんだな。
77:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 16:56:37.37ID:W/9fJ/Jv
要は
作れますが 特許無いです、
または
作れますが 造れません と言う事だろ
78:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 16:57:06.63ID:CtfhwVV7
ディーゼルエンジンは自作できるようになったの?
話はそれからでしょ
80:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:00:44.91ID:F5XS3D6R
>>1
80~90%って、数字があますぎるだろw
まず純粋韓国製が何%あるかをきちんと計算してからにしろよ。
特許使用や素材や金型や製造装置を全部含めて。
83:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:02:25.89ID:N6nWaoiB
ガワだけ作れたら90%と同然ニダ
89:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:08:53.37ID:TzI90ejh
サルとヒトのDNAは97%同じ!ってやつですね。
91:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:10:30.59ID:svHeTg6A
韓国のエコカー技術力は日米の80~90%水準ニダ<丶`∀´>
しかし根拠はないっ!
92:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:11:53.62ID:24iqCCAP
ウリには超一流の産業スパイ部門が有るから大丈夫ウリ
96:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:16:00.84ID:T3pTqI7q
>>92
スパイは完璧でもハングルに訳すときにに齟齬が出まくって
永遠の90%なんですね
94:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:14:46.97ID:O/H5NIrL>>92
スパイは完璧でもハングルに訳すときにに齟齬が出まくって
永遠の90%なんですね
80~90って数字はどうやってだしたんだよ
101:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:20:04.66ID:JTBHu3/N
車好きだが、
悪いが、水準的にはわからんが
個人的には20年前の技術レベルと思っている。
102:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:21:01.30ID:c7ujjNM9
売るの?完璧じゃないモノを売るの?
103:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:21:41.57ID:WcRZwjZP
韓国は自動車まで政府支援なのか
K-POPとか料理 スポーツ 整形と大変な国だ
スマトラに早く義援金払いなさい
107:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:26:10.74ID:mLm4NQhA
80%~90%って言うと初代プリウスかインサイトってレベルって事じゃないの?
現実にそのレベルにあるのか?あの国は・・・。
まさか中古のプリウスのモーターとかバラして組んでたりしないよな?w
108:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:27:49.81ID:V4nl6BZS
いつの間にか急成長した韓国。。。w
109:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:29:01.68ID:xjiSUfY9
業務委託されてる組み立て工場が技術語るとは驚きだな
いいか、お前エラは技術者なんかじゃなくオペレーターな
何も考えないでベルコン止めず単一労働を続けてりゃ良いんだよ
113:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:31:25.31ID:3ifAUAf4
90%もあるわけね~だろ、ホント自分らを過大評価して大きく見せたがるのも
いい加減にしろ!
114:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:32:37.75ID:M+w9gkO4
コレ貼れって言われた気がする
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万 円以上になることが判明 激怒
現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性 が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充 電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布してい たが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減
腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPG ハイブリッドに変更、しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立た ないため収益の見込みゼロだと気づく
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバ ッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことが はっきりしてくる
李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現 代車の購入と技術移転を要求
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はい たしません
日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の 低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始 める
現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる
韓国政府 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防 止策を制定 ←New!
118:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:44:14.92ID:i9vwaDDX
また自称か。
他国が客観的に評価すると、40-50%ぐらいだろう
119:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:45:48.64ID:WnXlLJda
ゼロが一個多いよ。
125:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:48:35.32ID:GEZFQ0zY
日本が作った時点で
韓国はそれの80%~90%出来たも同然
ただし10年遅れ
126:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:48:47.32ID:WnXlLJda
猫車ならどの国にも負けないニダ!!
128:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 17:49:45.64ID:TOOeMk04
北朝鮮と比べればいいのに
136:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 17:58:10.41ID:uQKQ+bbQ
猫車とか究極のエコカーじゃないか
139:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:01:27.05ID:4osCUGTU
猫車 乗り心地よさそうだね これに乳出しチョゴリが乗って
しらみ頭の人足が猫車を引く これが現代朝鮮の姿
143:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:03:43.77ID:U4fsAJ5e
全力でパクっても8割しか再現できないくらいの意味だろう。
150:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:05:58.25ID:WnXlLJda
>>143
プリウスをパクろうと分解したら感電死したアホがいる国ですから。
で、ハイブリッドは危険つーネガキャンでさらに失敗しまして。
145:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:04:22.18ID:OBfEu3YY>>143
プリウスをパクろうと分解したら感電死したアホがいる国ですから。
で、ハイブリッドは危険つーネガキャンでさらに失敗しまして。
エンジン停まると エアコンも停まるクオリティ
146:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:04:35.94ID:9gbZpnlW
国自体が恐ろしくエネルギー効率悪いのにエコカーかよw
151:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:07:17.21ID:AO8FGEcn
天然ガスハイブリットとは何だったのか?
153:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:10:49.44ID:q5cUacfc
猫車とかいう一輪車なら排ガス無いからエコじゃん
154:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:11:08.10ID:dc8VcyQh
韓国の技術力がそんなにあるとは思えないが、例によって誇大に妄想しているのだろうな。
158:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:20:28.64ID:mRHrEs4Y
>>154
少なくともライバルメーカーの完成車を分解してハイブリッドの構造
ぐらいは把握する能力がある、から技術力が全く無い訳ではない、
といえるぐらいだろうけどなw
構造を知るのと、それを量産するという間には越えられない深い
壁が横たわっているけどなw
156:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:16:26.71ID:u3cFEx+w>>154
少なくともライバルメーカーの完成車を分解してハイブリッドの構造
ぐらいは把握する能力がある、から技術力が全く無い訳ではない、
といえるぐらいだろうけどなw
構造を知るのと、それを量産するという間には越えられない深い
壁が横たわっているけどなw
家電でも韓国政府の補助金投入がなかったら、日本は負けてない。
あれだけ韓国国民の税金投入して赤字を補てんし、しかも韓国国民は外国の2倍くらいの価格で 韓国製の家電を買い、
そのうえサムスンは子会社を海外へ移転させ、韓国に法人税を払おうとしない。
結局、馬鹿を見るのは韓国国民だけ。
160:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:22:48.65ID:KGxXaEmT
で、そもそもチョンは自分達だけでエンジンを造れるのかね?
エコカー云々の前に、そこが気になるのだが。
162:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:25:05.28ID:WnXlLJda
>>160
ファビョーン、非常に失礼ニダ!ウリナラはエンジンを作れるニダ!!
組み上がって動くかは別問題ニダ!!
>>160
ファビョーン、非常に失礼ニダ!ウリナラはエンジンを作れるニダ!!
組み上がって動くかは別問題ニダ!!
164:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:28:05.31ID:nk0tu6xk
>>162
意外とまともなエンジンを作ってるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3% 82%A4%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3% 82%A4%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
今後、どうなるかはわからん。
>>162
意外とまともなエンジンを作ってるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3% 82%A4%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3% 82%A4%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
今後、どうなるかはわからん。
172:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:37:14.69ID:mLm4NQhA
>>164
どうみても三菱エンジンな気ガガガ・・・
>>164
どうみても三菱エンジンな気ガガガ・・・
178:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 18:47:50.56ID:k91yERbi
>>172
三菱製のエンジンのライセンス生産です。
現代が作れば作るほど三菱にお金が入ります。
163:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:26:38.62ID:j+psc5Bj>>172
三菱製のエンジンのライセンス生産です。
現代が作れば作るほど三菱にお金が入ります。
>韓国のエコカー技術力は日本や米国の80~90%水準。
現行販売モデルとコンセプトカーを比べてどうする。
165:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:30:51.65ID:KGxXaEmT
エンジンにしろハイブリッドにしろ、構造や仕組みを理解するだけなら、そんなに難しくない。
だが、フォルクスワーゲンのゴルフに、いきなりトヨタの技術を載せても低燃費にならない。
すり合わせ作業という、地味で数字に出てこない仕事が必要になる。
だが、最先端技術とは、そういったものの蓄積なのだ。
173:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:37:30.34ID:nk0tu6xk
>>165
本田宗一郎ってピストンリング製造で技術力を蓄積していたんだよな。
部品を集めて組み上げるだけでホルホルしていては肝心なものを見失いますよ。
まぁ、トヨタなどにも言えることなんだけど。
166:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:33:09.45ID:hp7zUTIY>>165
本田宗一郎ってピストンリング製造で技術力を蓄積していたんだよな。
部品を集めて組み上げるだけでホルホルしていては肝心なものを見失いますよ。
まぁ、トヨタなどにも言えることなんだけど。
誇張大好き朝鮮民族だと実際に80~90%水準だったら、日本に並んだとか超えたとか言ってホル ホルしてるだろうな
誰がどう見ても明らかに負けてる分野は今回のように僅かに及ばないみたいな言い回しで逃げる
174: 瀬田貫太006式 ◆.mszHHkbs7xZ [sage]:2011/04/10(日) 18:42:02.16ID:xe/yHdec
80~90年代の水準 の間違いでしょ
179:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 18:55:08.24ID:ErYnQX7Q
チンパンジーと人間の遺伝子の話思い出したw
181:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 19:00:04.55ID:KGxXaEmT
独自エンジンは造れない、モーターは他人の物、電池はよそから買ってきた。
これでもエコカー技術があると言えるのかね?
194: ”元祖”3月1日はバカチョン記念日[sage]:2011/04/10(日) 19:11:53.31ID:E1hXLm6f
実際は50%以下ということか
199:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 19:36:36.79ID:ZgfOkixY
80~90%ってずい分いい加減だな
印象がぜんぜん違うぞ
200:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 19:52:28.44ID:k91yERbi
韓国人の80%=0%
203: 憂国の会[hri@marari]: 2011/04/10(日) 19:59:30.58ID:cmnF2ZsU
精々50%程度と評価します。
80%なんて自己過大評価もいいとこです。
206: 忍法帖【Lv=2,xxxP】 []: 2011/04/10(日) 20:10:59.40ID:2kllWolV
随分大きく出たな。
そこまでまともな物作れてないと思うんだが。
207:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:12:39.85ID:KuxD8fnE
日米の80~90%と言うが、
そもそも日本とアメリカの間に結構な差があるんじゃないのか?
209:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:19:39.95ID:6o/byD9l
※韓国人は数字に不自由な方が多いです。
211:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:26:51.27ID:bBA7b2Ak
コリエイトの妄想ホルホル・・・
K2戦車と同じ末路をたどるでしょう
217:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[]:2011/04/10(日) 20:50:12.56ID:WhLwxVpj
大量生産してから寝言は云え。
219:<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん[sage]:2011/04/10(日) 21:05:45.14ID:IUDbF2rL
永遠の10%か…