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    【三星】海外企業が韓国企業相手に特許の空襲を開始!サムスンのファーストフォロワー(最初に追随する者)戦略は限界に達した?

    1 [ ―{}@{}@{}-] Korean Monkeys (韓国猿)@動物園φ ★[]2011/07/11(月) 10:37:12.81ID:???

    外国企業が特許攻勢、サムスン・LGが標的に(上)
    サムスン電子 | LG電子

     昨年の米国での特許登録件数は1位がIBM(5896件)、2位がサムスン電子(4551件)だった。 LG電子
    (1490件)も9位に入った。特許登録件数だけ見れば、韓国は「特許大国」だ。

     しかし、世界のビジネス現場の雰囲気は異なる。アップル、マイクロソフト(MS)、フィリッ プス
    などは、韓国のIT企業を相手に特許の「空襲」を開始した。各社はスマートフォン(多機能携帯
    電話端末)、発光ダイオード(LED)など先端分野で保有する重要な特許を武器に韓国企業を
    締め付けている。コアとなる技術を速やかに応用し、市場シェアを高めてきた韓国企業の
    「ファーストフォロワー(最初に追随する者)戦略」が限界に達したとの指摘もある。

    ■世界企業の特許攻勢

     スマートフォン市場は、最も熱い「特許の戦場」だ。サムスン電子のスマートフォン
    「ギャラクシーS」シリーズが世界的にヒットすると、アップルとマイクロソフトはすぐにけん 制に
    乗り出した。アップルはスマートフォンを作動させる基本ソフト(OS)として「iOS」を
    保有している。MSも自社の基本ソフト「ウィンドウズ」をスマートフォン用に転用している。

     アップルは「サムスンがタッチ技術、メニュー構成方式、製品デザインなどをまねた」として
    提訴した。MSもサムスン電子に対し、スマートフォン1台当たり10ドル(約806円)の技術
    ロイヤルティー(使用料)を支払うよう求めている。金額は1年に5000億ウォン(約382億円)
    にもなる。MSは既に昨年、台湾のスマートフォンメーカー、宏達国際電子(HTC)と交渉を行い 、
    1台当たり5ドル(約403円)の特許料を受け取っている。

     サムスンとHTCが使用するスマートフォンの基本ソフト「アンドロイド」は、米グーグルが
    開発したものだ。アップルとMSはアンドロイドが自社のOSをまねたと主張している。米ソフト
    ウエア大手のオラクルも自社の「Java」のプログラムをアンドロイドが無断盗用したと主張して いる。

     アンドロイドは無料で提供されているため、それを利用して収益を上げているスマート
    フォンメーカーが訴訟対象となる。LG電子もアンドロイドを採用しており、近く訴訟に巻き込ま れる見通しだ。

    朝鮮日報/朝鮮日報日本語版
    http://www.chosunonline.com/news/20110711000022


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    【アメリカ軍事】米軍が最新原潜を韓国で公開

    1壊 龍φ ★[]2011/07/11(月) 21:52:14.86ID:???

    韓国のプサンに入港したアメリカ海軍最新鋭の原子力潜水艦が、11日、報道陣に公開され、ア メリカ軍としては、最新の潜水艦が朝鮮半島周辺に
    展開していることを示すことで、韓国に対決姿勢を強めている北朝鮮をけん制するねらいがある とみられます。

    プサンに寄港しているのは、アメリカ海軍の原子力潜水艦「テキサス」です。「テキサス」は、 9日、乗組員の休養などのためプサンにある海軍基地に入港し、
    11日、その内部が内外のメディアに公開されました。「テキサス」は、アメリカ最新鋭のバー ジニア級潜水艦の1つで、▽巡航ミサイル「トマホーク」を発射
    できるほか、▽特殊部隊をひそかに陸地に送り込んだり、▽高性能のセンサーや赤外線カメラな どを使って、様々な軍事情報を収集したりする能力を
    備えています。取材に応じたロンスカー艦長は「韓国との合同作戦能力を高めるのが韓国にきた 目的だ」としたうえで、北朝鮮の挑発に対しては、「いかなる
    攻撃にも容赦のない反撃ができる態勢を取っている」と述べました。朝鮮半島西側の黄海では、 去年、哨戒艦の沈没事件やヨンピョン島への砲撃があり、
    北朝鮮は、その後も韓国に対して対決姿勢を強めています。アメリカ軍としては、朝鮮半島周辺 に最新の潜水艦が展開していることを示すことで、北朝鮮が
    さらなる挑発に出ないようけん制するねらいがあるものとみられます。


    NHKニュース: 2011年7月11日 21時25分
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110711/t10014140131000.html


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    【エキスポ】「ジャパンエキスポ」にも韓流…日本人から不満の声も

    1荒 波φ ★[sage]2011/07/11(月) 17:38:16.82ID:???

    20110712034328_1_1

    日本文化をヨーロッパに知らせる「ジャパンエキスポ」に韓国の人気ドラマ・
    漫画など数多くの韓流コンテンツが登場し、日本国内で不満が強まっている。

    「韓国が政府主導で文化を世界に知らせようと努力する間、日本政府は何をしているのか」とい う批判もある。

    2000年から毎年フランス・パリで開催されているジャパンエキスポは、
    アニメやゲーム、書芸など日本のさまざまな文化をヨーロッパに紹介する大規模なイベントだ。
    先月30日から今月4日まで開催された今年の行事は18万人以上が訪れるほど盛況だった。

    しかしジャパンエキスポのホームページに入ると韓流があふれている。
    今年はドラマコンテンツとして「シークレットガーデン」と「ドリームハイ」が紹介された。

    7日に日本TBSのラジオ放送に出演した評論家の山田五郎氏は
    「この数年間のジャパンエキスポでは韓国コンテンツの進出が非常に活発で、毎年物議をかもし ている」と述べた。
    山田氏は「韓国側の攻勢は韓国政府の文化輸出政策に背景がある。
    民間レベルのイベントにも韓国は政府が主導的に参加している」とし
    「これほど日本を嫌い、プライドの強い韓国政府が日本にくっつこうとしている」と話した。

    日本J-CASTはこうした事実を伝えながら、韓国コンテンツがジャパンエキスポに初めて登 場したのは2004年からだと伝えた。
    06年には漫画部門に参加した韓国人漫画家が日本人漫画家よりも多く、主催側が謝罪したりも した。

    昨年は韓国ドラマとK-POP、韓国漫画などを宣伝するブースが別に準備され、
    日本経済産業省の関係者が「韓国はとうとうここまで来たのか。
    いつか日本の漫画(MANGA)ではなく漫画(MANWHA)で飾られるかもしれない」と語 った。


    2011年07月11日17時01分  [? 中央日報日本語版]
    http://japanese.joins.com/article/685/141685.html? servcode=A00§code=A00


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    【韓国】韓国政府が罰則ありの節電措置 大型施設は冷房26度以上に 守らない場合は施設あたり300万ウォン(約23万円)の過料

    1Easternφ ★[sage]2011/07/11(月) 20:06:19.43ID:???

    韓国でも節電 大型施設は冷房26度以上に

     韓国政府は11日、夏の電力使用を抑えるため、高層ビルなど478の大型施設を対象に、冷 房温度を原則
    26度以上に制限する措置を始めた。

     室温制限は昨夏に続く措置。8月27日までの7週間で、守らない場合は施設あたり300万 ウォン(約23万
    円)の過料が科せられる。

     今年から、午後のピーク時の節電策として、工場なども含め合計約2600の施設を対象に、 国内を6地域に
    分け、順に10分間ずつ冷房を切ることも求めた。こちらは罰則規定はない。

    2011年7月11日18時40分
    http://www.asahi.com/international/update/0711/TKY201107110259.html


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    【韓国】路線バスの歴史100年 韓国初の路線バスは日本人所有の小型バス

    1な つあかねφ ★[]2011/07/10(日) 12:44:24.85ID:???

    韓国の路線バスは1920年に大邱で初めて運行が開始され、28年にはソウルでも運行が始まった。
    当時は路面電車、人力車、馬車が中心だったソウル市の交通機関に、新たな転機が訪れたのだ。

    韓国の路線バスは、100年前の1912年にある日本人が大邱で個人所有の小型バスで営業を開始
    したのが最初だった。当時は米フォード社製の8人乗り小型バスが主流だったようだ。また最
    初のソウル市路線バスは「ソウル駅-南大門-朝鮮銀行(韓国銀行)-府庁(市庁)前-昌徳宮
    -筆洞-乙支路-ソウル駅」を巡回するコースを走っていた。バスは黒の箱形車が10台で、1台
    に運転手と車掌(女性)が乗車していた。1949年から10年間は、運転手の補助をする助手(男性 )
    が同乗していたこともあった。

    市民のバス利用が定着すると、1932年には18路線、56台にまで規模が拡大した。しかしバスの
    路線が路面電車のコースと重なっていた上に、運賃も7銭(電車は5銭)と高かったため、経営権
    は後に路面電車を運行していた京城電気(株)へと移った。その後、京城電気は主に路面電車が
    走っていない地域でバスを運行するなど区間を見直し、5銭の乗車券で電車とバスを乗り継ぎ
    できるようサービスも改善した。

    韓国戦争(朝鮮戦争)後は米軍のトラックを改造したバスが増え、1957年にはバスが路面電車
    の数を上回った。1960年代に、ソウル市は交通難緩和対策として路面電車を撤去することを決
    め、それに伴って1968年11月に路面電車は完全になくなり、バスが市民の足の主役となった。

    李衛栽(イ・ウィジェ)記者


    朝鮮日報 2011/07/10
    http://www.chosunonline.com/news/20110710000012

    写真:京城市内に登場した最初の路線バス
    20110711225612_1_1


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