ロッテは韓国で稼いだカネで外国で『旭日旗』を振る企業?

    1: ハニィみるく(17歳) ★ 2018/10/20(土) 08:16:53.92 ID:CAP_USER.net
    ■ 妻子に嫁、皆日本人・・・2016年にはタイで『旭日旗広告』議論も

    (写真)
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    ▲ 去る2016年、ロッテガムのタイ広告デザインと言いながら、オンライン上に拡散した写真。
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    長年検察と法廷、拘置所を行き来した辛東彬(シン・ドンビン/日本名=重光昭夫)ロッテ(ロッデ)グループ会長が経営トップに復帰して、グループが再び活気を取り戻す形となっている。しかし、多くの消費者の間では、相変わらず『企業アイデンティティー』が分からないという指摘が続いている。

    日帝時代に『創氏改名』をした創業者の辛格浩(シン・ギョクホ/重光武雄)総括会長は最初の妻と死別した後、日本人の重光初子(シゲミス・ハチュコ)女史と結婚した。2001年1月の韓国経済など報道によれば、彼は同月にとある月刊誌のインタビューで、「日帝時代に創氏改名したものを(日本で)そのまま使っているだけで、自分は韓国人だ」と語った。

    辛総括会長は初子女史との間に、辛東主(シン・ドンジュ/重光宏之)と辛東彬兄弟を儲けた。2015年9月にnews1などの報道によれば、辛東彬会長は1955年に生まれた当時、韓日両国の戸籍を両方登録したが、外国国籍取得者の韓国国籍を自動剥奪するという当時の国内法により、1996年に韓国国籍を再取得するまで40年以上『日本人』として過ごした。結婚もファジョク(華族=日本の貴族)出身であるシゲミス・マナミ(重光真奈美)氏と結婚した。

    彼は1990年にロッテケミカルの常務理事など、日本人として韓国ロッテの幹部として勤めた。その後、韓日を行き来しながら1996年6月頃、法務部から韓国国籍がないため入国に問題があるという通報を受け、初めて約2月後に韓国国籍を復帰させた。これを巡って韓国では、『カネ儲け』に支障が生じると急いで無理矢理韓国国籍を取得したのではないか、と言う疑惑が浮上した。辛会長とは違い、辛東主元日本ロッテホールディングス副会長はまだ『日本国籍』である。

    辛東彬会長の子女たちは初めから全員日本人である。 配偶者も日本人である。

    有力なロッテグループの後継者として数えられる辛東彬会長の長男・辛ユヨル(重光サトシ)氏は生まれた時からずっと日本国籍で、このため兵役が免除された。去る2015年に日本人の重光絢氏と結婚して、東京の『帝国ポテル』で開かれた披露宴に安倍晋三総理が参加したと現地メディアが報道した。ロッテグループの関係者は国内マスコミに、「確認は難しい」と肯定も否定もしなかった。

    娘の辛ギュミ氏、辛スンウン氏も日本国籍である。昨年3月、日本の週刊誌チュガンムンチュン(週刊文春)は、辛スンウン氏が民営放送であるTBSのアナウンサー、石井大裕氏と結婚したと伝えた。 TBSの関係者はマスコミに、「ロッテはTBSの大型スポンサー」と明らかにした。 ロッテグループの関係者は、「結婚式が予定されているのは事実」と説明した。

    (写真)
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    ▲ 辛東彬会長の若い頃の家族写真。 右側が長男のユヨル氏。

    ほとんどが日本国籍で、配偶者まで日本人で満たしているロッテグループのオーナー一族のアイデンティティー議論は古くからあった。ところが去る2016年4月、ロッテガムの・チャイリトル(キシリトール)のタイ広告デザインという写真がオンライン上に広がり、火がついていた世論に油を注いだ。

    該当の写真には『旭日旗』の中央に商品が位置している。右の上端には、『日本企業ロッテ(LOTTE IN JAPAN)』と書かれている。第二次世界大戦当時、日本の軍国主義を象徴して侵略戦争に使われた旭日旗は現在、ナチスドイツのハーケンクロイツとともに戦犯国の烙印を押されている。 ただ日本の極右勢力だけが旭日旗の使用を積極的に推奨している。

    日本人であるロッテグループ有力後継者の結婚式披露宴における安倍総理の参加報道に続き、この事件まで相次いで絡み合い、ロッテグループは大きな非難の対象となった。 「ロッテのオーナー一族が韓国で稼いだカネを日本の極右勢力に使う」という疑惑も相次いだ。

    ロッテグループ側は旭日旗議論など、様々な疑惑や批判を否認して、ロッテは『韓国企業』と強調してきた。しかし言行不一致という指摘は消えていない。辛東彬会長の復帰で起死回生のチャンスを掴むロッテグループが、韓国で愛される企業として定着するには『実践』が先行されなければならないという声が消費者の間で続いている。

    ソース:トゥデーコリア(韓国語)
    http://www.todaykorea.co.kr/news/view.php?no=257334

    引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1539991013/

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    【バチカン】 ムン大統領の「法王への贈り物」を作製した彫刻家チェ・ジョンテ氏とは?~韓国人の顔と精神をシンプルな線で表現

    1: 蚯蚓φ ★ 2018/10/21(日) 00:17:52.44 ID:CAP_USER.net
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    ▲自身の近作の前に立つチェ・ジョンテ氏
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    ▲法王庁を公式訪問中のムン・ジェイン大統領が18日午後(現地時間)、バチカン法王庁を訪問しフランシスコ法王と単独面談した後、プレゼントとして用意した聖母マリア像とキリスト扶助を説明している。聯合ニュース
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    ▲キリストの顔(別ソース:ベリタス。関連動画にはこの他に聖母マリア像も映っている)

    単純な線と深い表情

    ムン・ジェイン大統領がフランシスコ法王にプレゼントしたイエスの顔像と聖母マリア像は端的に2種類の特徴に集約される。いばらの冠をかぶったイエスの安らかな表情だけを全面に浮き上がらせたり、祈る聖母の顔と祈りの手の輪郭だけを表わした作品だ。再現に執着せず、平和を切望する人の精神の内面を強調したものだ。

    この様な特徴は二つの作品を作った元老彫刻家チェ・ジョンテ(86)ソウル大名誉教授の造形世界を端的に代弁する要素でもある。

    1958年ソウル大美大を卒業して以来、彫刻家の道を60年歩いた彼は篤いカトリック信者で人物像をずっと創作してきた。彼の作る像は事実、再現的な西欧彫刻の枠組みを脱して韓国人の顔と精神を抽象彫刻を彷彿とさせる単純な線の形状で表わしたことで有名だ。

    「西欧の宗教美術を韓国美術の伝統の中でどのように土着化して私の作品にするのかを一生の課題とした」と彫刻家は言ってきた。そのため、永遠の自由と渇望を込めた韓国仏教彫刻と古代エジプト美術の探求に一生没頭したことが、もうひとつの履歴だ。

    彫刻家特有の聖像彫刻はこの様な探求の末に作られた産物といえ、強烈な霊性と内面の魂のオーラが感じられる。美術品に関心が強いことが知られたムン・ジェイン大統領夫妻がカトリック信者で聖堂を行き来しながらチェ氏の独特の宗教美術作品に注視したのだろうというのが美術界側の推定だ。

    「数週間前、大統領府の方々が家にきて所蔵していた二つの作品を持って行きました。よく選んだようです。いばらの冠をかぶったイエス像はたいてい苦痛の表情なのに安らかでしょう?韓国人の顔であり仏像と同じ顔です。私は本来、苦痛なものを作らないのです。

    聖母像もいつも作業してきた韓国少女像を極端に単純に表現しました。指も作らなくて祈る手の塊りが顔と細長いからだの塊りとともにあるだけでしょう。ただ内面が純粋な人の心、安らかな心、それが平和ですね。大統領訪問の目的が南北の平和和解という点でも合うようだし…」
    (後略:南北の平和を祈ってただで渡した)

    ノ・ヒョンソク記者

    ソース:ハンギョレ新聞(韓国語) ムン大統領「法王贈り物「イエス像・聖母像作ったチェ・ジョンテ作家は?
    http://www.hani.co.kr/arti/culture/culture_general/866550.html

    関連動画:連合ニュースTV[字幕ニュース]文大統領、法王55分出会い... 平和の贈り物交換も
    http://www.yonhapnewstv.co.kr/MYH20181019004800640/

    関連サイト:チェ・ジョンテ作聖母像(これと同様の像が贈られたと思われる)
    http://www.paulgallery.com/ArtShop/Product_Detail.aspx?ProductCode=CJT14001

    引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1540048672/

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    【韓国】坂道も登れない戦車を最前線に配備?韓国軍の現状に、ネットから批判の声

    1: 動物園φ ★ 2018/10/19(金) 23:21:13.32 ID:CAP_USER.net
    Record china
    配信日時:2018年10月19日(金) 22時40分

    坂道も登れない戦車で国を守る?韓国軍の現状に、ネットから批判の声

    2018年10月19日、韓国・KBSによると、韓国では国防予算に毎年40兆ウォン(約4兆円)が確保されているが、前線部隊にはいまだに坂道も登れない戦車が数百台も配備されているという。

    記事によると、韓国の前線部隊などでは、1977年に導入された戦車M48約600両が現在も使われている。M48は諸元では平地での最高速度が時速50キロとなっているが、実際は20キロしか出ていない。20度以上の傾斜路はバックで登らなければならない上、四方の敵を攻撃するための砲塔の回転数は1分当たり4~5回で韓国軍の主力戦車K‐1の約半分。さらに夜間照準器で500メートル以上の標的は識別することさえ難しく、現場からは「整備に時間を取られ、訓練時間が削られている」との苦情も寄せられているという。

    また、陸軍がM48戦車の経済性を分析したところ、2011年にすでに、1両当たりの年間平均整備費用が、残存価値(戦車を維持して得られる利益)を超えていたという。記事は「使えば使うほど損害が出るということ」と説明。存在価値は年々減少し、今年はついに0ウォンになったという。

    こうした現状の背景について、記事は「次期主力戦車K‐2が老朽戦車の代わりをするはずだったが、エンジン開発などの国産化問題が浮上し、退役が先延ばしされてきたため」と伝えている。陸軍は、M48を使い続けた場合の損害費用が2020年には1600億ウォン、2030年には3000億ウォンになると予想しているという。

    これに、韓国のネットユーザーからは「国防関連の不正には、死刑などの厳重を科すべき。でないとこうした問題は永遠になくならない」「不条理、職務怠慢、無責任!公務員や政治家がこの国を滅ぼした」「文政権はなぜ、過去の政権の国防不正について捜査しない?」「韓国は順調に国防強化プロジェクトを行っていたのに、李明博(イ・ミョンバク)や朴槿恵(パク・クネ)政府が中断させてしまった。それさえなければM48は今ごろ、博物館や公園に展示されていたはず」「9年間で一体いくらくすねた?戦争が起きなかったことに感謝」など、過去の政権への批判が続出している。

    一方で「それは戦車としてではなく、移動用、海岸砲として使うために残しているんだよ」「維持する理由は、それでも北朝鮮の戦車よりは優れているから!」と指摘する声も上がっている。(翻訳・編集/堂本)

    https://www.recordchina.co.jp/b654435-s0-c10-d0058.html

    引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1539958873/

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    【国内】「グリーン車の乗客は金を持っている」~連続窃盗疑いで韓国籍の男逮捕

    1: ハニィみるく(17歳) ★ 2018/10/20(土) 11:16:52.49 ID:CAP_USER.net
    駅で停車した新幹線のグリーン車で盗みを繰り返したとして、大阪府警淀川署は19日までに、窃盗の疑いで韓国籍の無職、朴●(=日へんに丙)俊容疑者(29)=大阪府東大阪市=を逮捕、追送検し、捜査を終結した。「グリーン車の乗客は金を持っているイメージがあった」と供述している。
     
    逮捕、追送検容疑は2016年1月~18年5月、東京、愛知、京都、大阪の4都府県で新幹線の車内に置いてあった現金約14万3000円とかばんなど(計73万4000円相当)を盗むなどした疑い。
     
    署によると、朴容疑者は名古屋駅や京都駅などから入場券を購入して停車中の新幹線に乗り込み、乗客が座席を離れた隙を狙っていた。「ギャンブル依存症で金がなかった」と容疑を認めている。

    ソース:サンスポ
    https://www.sanspo.com/geino/news/20181019/tro18101919170013-n1.html

    引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1540001812/

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    【朝鮮半島】南北鉄道・道路連結事業へのADB投資誘致、中ロが「共同開発の条件付き借款」など議論

    1: 荒波φ ★ 2018/10/20(土) 10:46:53.74 ID:CAP_USER.net
    韓国と北朝鮮の鉄道・道路の連結および現代化事業のさらなる争点は、事業費用調達の問題だ。

    2012年、国土交通部が暫定集計した南北統合交通網構築の費用は、事業方式によって22兆~33兆ウォンにのぼった。数年が経過し、人件費や各種建築材の費用の上昇を考慮すると、これよりもっと増える。一部の道路および鉄道専門家たちの間では、鉄道を高速鉄道で建設すれば費用は100兆ウォンに迫るという予測も出ている。

    費用が大きいのも問題だが、事業費用をどのように調達するのかも明確でない。北朝鮮の経済事情を考えると、北朝鮮の負担分は大きくないという見方が多い。結局、外部から投じなければならない状況だ。

    韓国が北朝鮮に経済協力借款を提供する方法も挙がっている。ただ、北朝鮮は現在9億3294万ドル(約1兆600億ウォン)にのぼる借款を返しておらず、追加借款の提供に影響を及ぼすかもしれない。

    金融圏や建設業界では、南北が共同で海外から借款を持ってくる可能性もあると予想する。中国横断鉄道(TCR)、シベリア横断鉄道(TSR)などユーラシア鉄道網と京義(キョンウィ)線を結ぶことに関心がある中国やロシアが共同開発を条件に借款を提供する可能性もある。

    国内外の金融圏では、京義線高速鉄道化事業の場合、事業性が良く、アジア開発銀行(ADB)など国際金融機関が投資する可能性もあると見ている。むろん、これは北朝鮮の非核化交渉が円満に進み、国連の制裁が解けるなど「政治的リスク」が解消された時を前提にしたシナリオだ。

    一部では、韓国が北朝鮮の地下資源の開発権を受け取ることを条件に事業資金を支援する案も議論されている。北朝鮮がロシアにレアアースの採堀権を与える条件で鉄道の現代化を推進する「ポベーダ・プロジェクト」を進めようとしたのと似た形だ。


    東亞日報 October. 20, 2018 08:37
    http://japanese.donga.com/Home/3/all/27/1509798/1

    引用元: http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1540000013/

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